Галерея
Группа в Telegram
Всем привет , задумался об увеличении мощности на ASTRA S.T. 1.6xer 116л.с. ,чип-тюнинг - нигде конкретной инфы о результатах нет , почему бы не воткнуть турбину ,или это конструктивно невозможно и дорого ?
Всем привет , задумался об увеличении мощности на ASTRA S.T. 1.6xer 116л.с. ,чип-тюнинг - нигде конкретной инфы о результатах нет , почему бы не воткнуть турбину ,или это конструктивно невозможно и дорого ?
Можно,но не стоит вложенных средств. Проще обменять на искомый мотор с доплатой
Цена вопроса ,примерно?
Ну если у тебя свежая машина - можешь её продать и купить Б/у турбо 1,4-1,6 и без доплаты годом пострарее
+200 тысСообщение от Сергей Щ.
да ладно,можно и намного дешевле наколхозить че нить))))на тазах же колхозят и явно не за 200 штук
Главное подобрать турбу, чтоб дула с 2000 а не с 5000.
и настроить мотор.
бюджет около 60-80. С учетом норм турбы и норм мест работы и установки.
не в мск, не в "супер пупер тюнинг"
Ну-ну. Как на тазах можно и за 60, но только смотреть не ездить.
Проще машину подать и купить с 1.6Т
Или сделать свап на 1.4Т
жабу надо было душить и здравый ум включать, когда в кассе за машину отдавали...
сейчас ездить на том что есть... или продать и купить Турбо.
Вот-вот... И я того же мнения
ну свап делать на 1.4 турбо вообще смысла толком нет , там разницы с гулькину ... сразу 1.6т -) либо продать и купить уже помощнее
Тоже думал, братан реально очень дорого. Степень сжатия надо понижать, варианты есть бюджетные, расчитать и заказать укороченную поршневую, и дуть в нее, или тупо поставить 2 прокладки под ГБЦ, и понизить степень сжатия, но рессурс мотора будет крайне мал, поэтому отложил пока эту идею. За полный кит для турбины с самой турбиной мне объявили 250 тыс, это с укороченой поршневой на заказ
Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk
а для 1.8хеr ? там же ст. сжатия не поменьше?
эт прямо обо мне(((
с др. стороны,про опельские 2литровики,не особо лестно сервисмены отзываются,в плане долголетия.Дуют хорошо,но "каждый раз новые"(с)
А разве на караван в твои годы покупки их ставили?
до 170 лс стоимость 3200 евро после регистрации на сайте. будет дорогая доставка, лучше ехать к ним и ставить в Германии. установка 2 дня. по поводу дорого и купите турбо - будет отжатый вариант. свап - внесение изменений в конструкцию. можешь малой кровью уйти на 140 лс. блоки у 1.6 и 1.8 одинаковые. сохранишь номер мотора в доках. стоимость 1.8 от 35 тр.
За +55 лс такой гемор, это не та машина кмк, не важно кит это или свап.
Если делать то ради +100 лс и выше. Хоть удовлетворение получишь проделанной работой.
На счет номера мотора - теперь это не номерной агрегат.
обьясните это при продажея лично такую не возьму. 100 лс бюджет 150 тр. на имеющемся моторе.
А ты для себя делаешь или для кого то? Свой моторчик продай, бюджет почти до 200тыр увеличитс, а там и о двушечке турбовой задуматься можно)обьясните это при продаже
делаю для себя. но я потом раздену машину и никто не узнает, что это было турбо. а комплект продам целиком болт он или по частям
коробка F 17 дохлая же и так... на 140 сильных то сыпется. Дунешь немного она первая будет на выход это 100%. Если уж и заморачиваться то это ставить Z20LER + МКПП F20 ну и все что нужно из навесного.... а это бюдж. около 200 т.р.
Пробег близится к 93, последние 20 тысяч езжу на 170 лс . Иногда кручу до отсечки 7200, что приводит к ошибке обороты распреда вне зоны. Лечится сбросом. В коробке не нравится только один момент - при агрессивной езде `закусывает` передачи. Данный факт не позволяет оперативно переключаться. По мотору ЛЕР - неудачный мотор, слова не мои... Лучше LEH. При наличии гаража и знания сути вопроса турбануться можно в районе 120000 р., а то и меньше.
погоди ЛЕР это опц шный же стоковый мотор... так? или сток ОПЦ это LЕН?
они оба ОПЦ. ЛЕР старый сток 200лс. ЛЕХ сразу 240 лс в стоке.
на лехе стоят масло форсы на юбку поршня?