всегда 95 лью, никогда 92 не лил, а по поводу качества так не скажешь, бывает и 98 как-то такое Г попало что машина ехать не хотелаСообщение от вячеслав 86
если на таком морозе стояла, даже не пытайся завести пока температура воздуха до -15 не упадет, у меня стояла неделю в -30 -40-, забыл завести и замерзла, в минус 15 завелась сразу
Вчера было градусов 25. Прикурил от товарища, стартер крутил секунд 10 перед тем как она все-таки завелась. У нас же электронное зажигание и нет возможности остановить когда он крутит? Перегнал и поставил подальше от крыши со снегом на недельку пока не потеплеет. Снять АБ не пробовал, слишком много там пластмассы внутри, а крышку для высвобождения плюсовой клеммы сняли хорошо. Надеюсь при -15 заведется сама..
заведется стопроцентно)
из за морозов для нормальной вспышки бензина перешол на 92 , и расход такой же и ничем 92 не хуже 95 , у нас и 92 незапрещают лить ! по книге можете глянуть
Да хоть 80-й! Хозяин - баринДвигатель-то какой у тебя?
всем привет..на днях был в москве..трое суток авто простояла - завел..я бы сказал с полоборота. бенз был 95 с роснефти..всегда езжу на 95 тнк или роснефть..иногда лью 92..с одной проверенной заправки - разницы в заводе двигателя не замечаю. всегда смотрю чтобы при первом заводе гасли одновременно лампа масла и чек.. иногда бывает масло гаснет на чуть-чуть -чуть позже чем чек...
вроде написано, что в авто надо лить не ниже 95-го, да и экономия 92 по сравнению с 95 не такая большая, по сравнению с ремонтом движка, если что да вдруг случится
На улице -46С - даже выключать машину страшно, работает целыми сутками!
Для быстрого прогрева печку отопителя надо ставить на охлаждение и выключать вентилятор. Минут через 5 машина прогревается с - 23 до 50 градусов. Начинаю движение и еще минут через 5 машина прогревается до рабочей температуры (морда закрыта). Правда при включении печки в автоматический режим температура падает до 80, но затем снова растет до рабочей.
Ну Воронеж, это не ЯНАО и даже не ХМАО, у меня климат-контроль в автомате стоит, только температурой регулирую, когда машина заводится, вентилятор не работает, как прогрелось немного потихоньку начинает дуть, сажусь в машине градусов 60-70 есть и еду, ехать можно уже
атмосферникДа хоть 80-й! Хозяин - барин
вчера в 21.00 прогрел машину, где то час молотила , заглушил температура 90 , а 5.00 вроде схватила но не запустилась , ждем потепления с -40 !
простояла ночь при -32, с некоторой ленцой, но завелась, до 90 град прогревалась 20мин, вентилятор печки был отключён, морда не утеплена, масла родные, бензин 95 Башкирнефтепродукт.
Последний раз редактировалось shvon96; 28.01.2014 в 07:52.
надо было еще прогреть в 2-2.30 ночи, тогда бы завелась)
у нас в ХМАО больше недели морозы около 40, еще вроде как простоят с неделю, хочу занести аккумулятор домой, ничего не произойдет с электроникой ьез аккума? только настройки магнитолы и пробег скинуться?
ничего не скинется, в т.ч. настройки магнитолы)
После 8 часов простоя машина может завестись если температура около -30С, если ниже - время простоя на морозе с выключенным двигателем надо уменьшать. До -40С я стараюсь заводить раз в 3 часа, иначе ... "ждать потепления"! ))
жесть
тож такова мнения ,это лень и авось меня переборола ! через 6-8 часов тут в суботу выходил (температура 35-38 была-завелась) вот на то и расщитывал што с 9-10 вечера в 5.00 будет гуд !
Дело не столько в работе вентилятора, а в открытии крана. При постановке климата в режим LO, краны закрываются и ОЖ циркулирует по малому кругу (т.е. только в двигателе) из-за этого быстрее идет прогрев. При достижении установленной температуры ОЖ на климате включается вентилятор (причем на всю катушку), который в свою очередь ведет к дополнительному охлаждению антифриза и, тем самым, увеличивает время прогрева двигателя.
если стоит на открытом местности, где ветер сильно дует, махом продувает и остывает за пару часов машина, сам с этим столкнулся, вот и жду потепления до -15
ну зимой не поставишь ведь климат в LO, сядешь в машине дубак будет, когда за -30 хочется сесть в теплую машину уже, а не в холодную и ехать греться
Какие краны.
-27,даже заводить не буду................до весны
ну если машина на зимнее время не нужна... а так должна завестись без проблем)-27,даже заводить не буду................до весны
Сегодня с утра по бортовому -30С, при заводке выскочила ошибка ESP, но сразу погасла как движок завелся.
помню на ВАЗе были краны
С утра бортовой комп показал -37- Завелась без всяких ошибок...
вообще это все заблуждение и я объясню почему.
Что мы пытаемся добиться - прогреть дрыгатель, чтоб можно было ехать и прогреть салон, чтоб руки не дрожали. У нас в наличие ХХ дрыгателя и попогреи.
Допустим мы сначала греем дрыгатель, а потом салон т.е. условно 5 минут дрыгатель + 5 минут салон, т.е. 10 минут работы на ХХ т.е. за 10 минут работы на ХХ вырабатывается достаточное количество энергии чтобы прогреть салон, так почему бы не прогревать их паралельно? вы верно подметили что "печка" в машине остужает ДВС, но если это тепло идет в салон, то наша цель будет достигнута за тоже время что и при вашем методе. Чтоже нужно сделать чтоб лишнее тепло не уходило? Правильно! просто нажать кнопочку "рецеркуляция". Всего лишь одну кнопочку, вместо мнимых отключений вентилятора климата и перекрывание, отсутствующих в климате, "краников".
За окном -33 .Спирт в градуснике замерз на делении -30 и растрескался .Во дворе стоит желая сосулька,желая (Джамалунгма) ночью кто то опять написал под окном.Завтра нужно будет ехать значит надо заводить .Обычно в такую жару не езжу экономически не выгодно можно налететь на серьезные расходы на ремонт. Но деваться не куда надо ехать.Вчера многие уже не завились.Вчера снял батарейку стоит на батарее (сохнет) сегодня поставлю на зарядку.В прошлую 30ку у трех человек повылетало масло вышибло сальники подавило прокладки короче огребли по полной.Удивляет одно вроде все знают что будет Ж но никто не готовиться .Ну это видимо очень дорого зарядить акуму ,купить комплект свечей.Да и делать обслуживание аккумулятора хотя бы раз в полгода(если обслуживаемый).По поводу АИ92 действительно при низких заводится лучше (В Рольфе рекомендовали при низких температурах мешать с 95 1/3) вроде как у 92 летучесть при низких выше.Еще хотел поинтересоваться пользуется кто "Быстрый старт" и есть ли от него реальная польза?
В -22 дизель астра с пол оборота, антигель не добавляю. Радиатор не закрывал, есть ли смысл его закрывать если клапан работает и он долго остается холодным?
А как это:
Спасет от этого:
?
Галерея
Группа в Telegram