Галерея
Группа в Telegram
Я тоже недавно пересел с Астры H (2006) на Леон2 1.8TSI (2012)
Оказывается, много таких, кто проделал такой же путь. Не думал
Машиной доволен нереально.
Странно, кстати что в эту тему еще не набежали агрессивные ребята с криками "ваг гавно!"
Я тоже недавно пересел с Астры H (2006) на Леон2 1.8TSI (2012)
Оказывается, много таких, кто проделал такой же путь. Не думал
Машиной доволен нереально.
Странно, кстати что в эту тему еще не набежали агрессивные ребята с криками "ваг гавно!"
Пересел с Астры на новый Леон (mk3).
Астра была H Caravan 1.8 Enjoy на ручке (ещё немецкой сборки в Бохуме). В целом ничего плохого сказать про неё не могу - просто понадобилась машина немного покороче и с автоматом.
Новую Астру не рассматривал, так как считаю цену завышенной для машины, собираемой в России.
Из финалистов остались как раз Октавия mk3, Гольф 7 и новый Лео. Октавия тоже отпала, так как по длине была ненамного меньше, да и внешность пенсионерская. Гольф тоже отпал, так как комплектации Highline в июне даже посмотреть нельзя было, заказы были на сентябрь-октябрь.
Остался Леон, о чём нисколько не жалею. Внешность - просто бомба, особенно со светодиодной оптикой. Так как нужен был автомат, при этом пробеги в основном трассовые, то единственным вариантом была комплектация FR с 1.8T (180hp) и DSG7. Про пуляние и рулёжку тут уже рассказали (всё подтверждаю) - расскажу про интерьер. Мне показался на порядок лучше опелевского - ничего лишнего и всё на своих местах, выглядит солидно и спокойно. Качество звука лучше, мультимедиа система отличная. Но самое главное - сиденья. На Астре у меня были опционные с кучей регулировок, но удобной посадки на них мне добиться так и не удалось - в долгих поездках уставала поясница и шея. В Леоне тоже сиденья опционные (спортивные с алькантарой), но с меньшим количеством регулировок - и никакого намёка на усталость, посадка идеальная. Машина получилась ценой чуть больше миллиона (брал из наличия: спец. цвет, LED-оптика, парктроники по кругу, спортивные сиденья). При этом сопоставимый Гольф (с двигателем 1.4T 140hp, выше у них нет) получался тысяч на 50 дороже. Ещё из бонусов - каско дешевле, чем на более дешёвую Астру J (считал в Ингосе), ну и в связи с "популярностью" марки угоняемость нулевая.
В общем, Леоном очень доволен (откатал чуть больше 3т.км пока), каждая поездка - как праздник, даже в пробках стоять приятно.
.....
Последний раз редактировалось *DEN*; 30.04.2014 в 09:51.
а мне нравится старый толедо или леон. они классные. особенно купра, когда были суперские agu, agw и прочая хрень. Вот только времена уже не те
тестил 1.2 на дсг. с места рвет лучше ашки 1,8 (2 года юзал), после 80 вровень (до 110 где то удалось разогнать). ттх подтвердили мои ощущения. салон чес говоря средненький, что во 2 что в 3 разницы чуть. сидухи во 2-м для меня удобней показались. дизигн - тут 2 на высоте! третий уже что то усредненное... сочетание управляемости и плавности хода идеальное! авто на 4+ еще бы салон побогаче... но это удел других ВАГенов. теперь подумываю о бу 10-11 1.4 мкпп
На 1.2 105 сил разгон 10.9 и максималка 187км/ч. Где уж ему до 1.8?Сообщение от Евгений21Чеб
вот у 1.4 125 сил разгон 9.8 и максималка 197 км/ч, это уже чуть лучше на разгоне. Так что у тебя видимо чтото с астрой не в порядке.
10.1 у 1.2 дсг , потести сам, с места легче стартует, факт. с астрой было все нормуль
Евгений21Чеб
Автомат это не мое) ДСГ тем более. На трассе все равно сдуется это тоже факт. А в городе не уедет. Да и как там печка зимой на этом 1.2 будет греть я х.э. Но без подогревателя думаю что плохо.
Смотрел Леон, вроде ничего, но меня больше зацепил Фритрек)) ДА страшный, да салон дубовый, но блин удобный оказался) Сзади места много, халдекс, посадка высокая. Вобщем уже 3 трехдверки было, возникают мысли что пора остепенится, да и дите подрастает))) А вот по динамике возникли вопросы. С места прет достаточно бодро (по сравнению с семейным Тигом), но если резко ускорится с 70-80 до 130 (эмуляция обгона), как-то все очень медленно происходит. Владельцы 1.8+ДСГ, как ваша машина проходит этот диапазон? На механике думаю вопросов не будет, врубил третью и погнал, а тут пока переключит, пока наберет, вобщем неожидал такого. Спорт режим ситуацию сильно не спас. Правда есть подрулевые лепестки, может с ними быстрее получится, но блин нафига автомат тогда нужен..
Астра ленивая с места (АТ). Ее поло 1.6 обгоняет, только к 130 астра начинает догонять.
ANTонио_GTC
Так у меня механика 1.8 с ней и сравниваю=) Автомат у меня был) не понравился, продал через 7 месяцев)
МТ рулит, вопросов нет
Фэйслифт, понятное дело, остатки которых сейчас распродают. "Владел и тем и тем" - это, типа, убийственный аргумент?
Сегодня был на тест-драйве. 1.8 TSI, DSG. Прёт, конечно, хорошо. НО, "атмосферник надо крутить, а турбу нет" - это не более, чем миф. Крутится двиг только так. Шум от него в салоне при этом стоит ужасный, такое ощущение, что шумоизоляции нет в принципе, на местах задних пассажиров так вообще находиться невозможно. Это и неудивительно - в багажнике тонюсенький коврик лежит прямо на железе, с толщиной староастровского не сравнить.
Ещё один косяк: слишком редкие прутья решётки радиатора, из-за чего весь радиатор тест-драйвовской машины во вмятинах. Это грубейший просчёт конструкторов и дизайнеров. У меня за 20 тыс км. на H-ке только одна небольшая вмятина, хотя 70% пробега езжу по трассе.
И если Леон предыдущего поколения выделялся экстерьером за счёт тех же скрытых задних дверных ручек, то новый - откровенно самый обычный.
Вобщем, машина странная: как рабочая лошадка на каждый день никуда не годится, разве что погонять в одиночестве по ночным улицам в ночь с субботы на воскресенье. Но покупать его ради этого... Да и где сейчас гонять-то, когда всё камерами увешано?
P.S. Да, и официальные требования к бензину: 98(95 допустимый) доставляют. Сразу видно, для России с любовью.
Последний раз редактировалось italek; 04.10.2013 в 00:09.
Я поменял Astra H GTC 1.6 EasyTronic(100тыс пробега) на Seat Leon 3 Style 1.2 DSG - машину пока обкатываю
Езжу на новом Леоне с апреля этого года. Пробег на данный момент 7000 км. Мотор 1,4 / 140 л.с. с механической коробкой передач. Машина была приобретена у немецкого дилера (я живу в Германии) и пришла на смену Honda Jazz, котороя мне прослужила верой и правдой, без каких либо серьезных поломок почти 10 лет и набегал за это время 220000 км.
Автомобиль, в принципе, нравится: прекрасные ходовые качества, острый информативный руль, хорошая эргономика салона, строгая отлично-читаемая панель приборов, светодиодные фары- просто сила. К конструктивным недостаткам я бы от отнес пожалуй только довольно жесткую подвеску. Поначалу нравилось, теперь - частенько раздражает. Но это, как говорится, на любителя.
Теперь по поводу "сырости" этой машины. К сожалению, таковая, хоть и в незначительной степени, по крайней мере на моей машине, присутсвует. Машина практически сразу после покупки уже 2 раза была у дилера для исправления различных небольших дефектов. Почти все было исправлено, кроме следующих проблемок:
-несмотря на уже третий комплект щёток, по прежнему неудовлетворительно работают дворники (тянет полосу с водительской стороны).
-при ускорении слышен (незначительный) металический звон от моторы в диапазоне 2500-3500 оборотов. По словам моего дилера этот звук идет от вибрации "wastegate" тяги турбины. Пока для этого мотора нет решения данной проблемы. Интересно, что для 122 -сильных моторов уже есть решение: на тягу устанавливается специальная пружинная скоба, которая предотвращает вибрации. Кстати, никакого свиста или т.п. не слышно. Мотор вообще работает очень тихо.
Однако, владельцу шестилетней Астры я бы не советовал покупать эту машину. Астра - хорошая, надежная и проверенная машина. Ездил бы пока ездит. А если, как говорится, "руки чешутся" и хочется потратить деньги, то тогда и, правда, подкопить и купить Гольф. Да, дизайн скучнее и заплатить придется на 2-3 тысячи евро больше, но оно того стоит: более эфективная шумоизоляция и комфортабельная подвеска, значительно более качественные материалы в салоне, за доплату - ортопедические кресла с большим диапазоном настроек, возможность комбинации почти любого мотора с ДСГ, аудиосистема Dynaudio и т.д. Всего этого для Леона просто не предлагается. Кстати, так же очень хвалят Астру с новым мотором 1.6 SIDI Turbo - прекрасный агрегат.
Последний раз редактировалось Leon 5F; 16.10.2013 в 02:12.
Не всё так однозначно, на Гольфы не ставят чудесные 1.8tsi и светодиодные фары (которые сейчас идут в подарок).
Всю тему не осилил. Автору: менять Н-ку на этот табурет за 800+ рублей не очень идея. Выше уже перечислили кучу вариантов за эти деньги "посолиднее", чем лева. Лева подойдет как машина для студента, если бы стоил не 800+, а около 600-650 хотя бы. Но на солидность он никак не претендует.
выше уже писал, что присматривался к 3-летним Леонам на 1,4 ТСИ МКПП... в итоге... снова АСТРА Н 1,8 Космо только на АКПП ! в баню эти недогольфы, товарисчи!
Была у меня Астра 1.6 МТ 105л.с. Космо. Покупал ее в 2007 году. Продал в 2010. Купил Леона рестайл, тоже 1.6 МТ 102 л.с.
Скажу одно-очень разные машины, Опель что-ли грубее, едет по ощущениям гораздо тупее. Пересев на Леона, понял что в Астре связка мотор-коробас говно. В сеате все включается мягче, легче, вовремя, сцепление - кайф, даже в Астре J хуже гораздо. Леон едет пошустрее, рулится вообще по сравнению с балкой Астры Н, на 300% лучше.
Пластик в салоне может и попроще, но ниче не скрипит. Зато климат 2х зонный и работает на ура. Опции, которые идут в моей комплектации Стайл, чего нет у Опеля: полный электропакет стекол (в космо доплачивал 300 баксов за задние, смех), и все это управляется еще с пульта-ключа; Электроскладывание зеркал, все парктроники, Блютус с голосовым управлением, круиз контроль, 8 подушек безопасности!! (ключевой фактор для меня); USB...
Отдельно заслуживают уважение кресла и руль в Сеате, просто сказка.
Катался на новой Астре 1.4т. Не впечатлила. Грузная, неторопливая, дермантиновый руль и куча кнопок вообще убили. Когда узнал, что на всю Россию нет ни одной новой машины с шторками безопасности- вообще припух, зачем эти понты типа диодов в фарах и 18 колеса.
Во лалабол. Шторки идут пакетом за 9,5к.
А в "сиденье" руль из кожи молодых бычков, а не дермантиновый?
Вставлю свои 5 копеек, но о 2 Леоне Копа . Приехал в салон его пощупать, в итоге запал на него, даже льготный кредит одобрили, со всеми скидками вышел в 599 рублей, даже допы не навязывали. Проехал на тесте, все вроде хорошо, но какое то ощущение что где то хотят обмануть, причем это во всем, в движении, в салоне, в экстерьере. Странное чувство! Вышел из салона, вижу ашку ГТЦ и все, купил её за 400 рублей, и рад до попы! Но родился сын, возникла проблема) Если бы бюджет был примерно как у автора, то не задумываясь я бы взял суперба)
Тапаталк)
Ты сам лалабол. Я имел ввиду из наличия. Ждать когда мне этот пакет на заводе вкрячат, сколько?Во лалабол. Шторки идут пакетом за 9,5к.
А в "сиденье" руль из кожи молодых бычков, а не дермантиновый?
Безопасность превыше всего. А то что народ покупает и без шторок- это право каждого. Мне красивый шарабан на 18 катках без шторок нафиг не нужен.
Кому надо ждали и подождут) Вы, ваговоды вообще башкой тронулись со своими подушками. Одного хлебом не корми, дай подушку для коленей, другому шторки и баста) А то, что двигло и коробас говно это ничего. Кузов из фольги тоже проканает, главное подушки!)))
Ваш двигатель - совершенство? Автомат, которому долго не могли дать ума, и двигатель аж 140 иппонских сил, сливающий 1,5 сек до сотки 1.2 ТСИ .
А хорошая фольга лучше вторсырьевого железа. И вообще где ты видел фольгу на Вагах.
Мой двигатель не рассыпется на 51ткм до капиталки, как 1,2тси
Кому там с 1,2 сливает z18xer?
Инсайдерская инфа про вторсырье или лалаболишь опять? Где видел? На краштестах, на дорогах после аварий
Сливает что автомат, что механика. Признайся, не стыдись.Мой двигатель не рассыпется на 51ткм до капиталки, как 1,2тси
Кому там с 1,2 сливает z18xer?
Инсайдерская инфа про вторсырье или лалаболишь опять? Где видел? На краштестах, на дорогах после аварий
Пруфы то будут, или буклетные данные это наше все?
Ну ты уж точно опираешься на опыт своих заездов со светофоров.
Рвущий вся и всех...на своей карбоновой молнии.....
Третий раз спрашиваю: пруфы где? Буклеты мне не интересны.
Ой, а я и не знал! Пойду вечером товарища на шкоде с 1,2 обрадую, а то он, бедненький, переживает по этому поводу, что всем сливает (
Тапаталк)
Просто оставлю тут. Месяц езжу на новом Леоне III FR 1,4 140 лошадок. Алькантара, светодиоды и прочие мульки. Кроме панорамы. Шикарный цвет allor blue. Рад до чертиков, помолодел на 10 лет. Не вброс ))))