Утром плохой запуск, сопровождается какими то шумами.
На горячую запуск тоже не ахти как бы перетряхивает мотор.
Свечи накала в норме.
Может ли цепь шуметь при заводки, пробег 180000 т.км, какая может быть причина плохого запуска.
Заранее всем спасибо.
Цепь только шумит при износе,ну еще обрывается с печальными последствиями.Спиралька моргнула,заводиться должна сразу,синее облачко может на холодную плюнуть.
Когда началось,после каких манипуляций?Ошибки какие есть.Может воздуха или топлива мало?
цепь как раз и гремит первые секунды работы двигателя...тем более пробег уже приличный и её прийдётся поменять.Сообщение от olegpopesko
а плохо заводится скорее всего из за сажевого фильтра...присутствует он на машине?
olegpopesko
сделай подпись что за машина у тебя. в принципе, по теме догадаться можно, но всё же...
как проверил?
Аккумулятор давно менял? У меня так штатный до сих пор стоит. Машина - 12.2007 года пробег 152 тык. Вроде еще держит, но зима скоро...очковасто что-то. Но бывало уже при заморозках чёй-та с утра не резво заводилась.
Цепь на завод не влияет, если она не порвана )) при таком пробеге НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендую менять цепь!
Производителем предусмотрена замена на 150 тыков. я поменял на 151...ибо нефиг ждать вот этого: !!!
или этого:
и вообще, таких примеров дофига.
Может быть и солярка голимая...
Сажевый, кстати, да...вполне. но он и на ходу себя проявит (будет тупить сильнее и сильнее).
чели челиоссюдя по году его выбили,но ведь и про ЕГРку ничего не сказано
ну это не факт. можно и с сажевым долго ездить.
причин, как обычно, может быть десятки...а то и сотни ))) надо для начала ошибки прочитать. Может, датчик какой умер.
Причин совсем мало...
если бы автор считал бы ошибки, то меньше. а так то...и солярка может быть. и мусор в баке. и насос. и топливопроводы и фильтр топливный. и форсунки, и мозги, и куча всяких датчиков (ДМРВ, коленвала, МАР...), и цепь, и аккумулятор, и компрессия (ЦПГ), и...да много причин найти можно.
olegpopesko
ASTRA 2006, Z13DTH
Сажевый фильтр присутсвует, и мне кажется что его регенерация происходит слишком часто... так как расход по трассе 6 в городе около 8, не знаю может это и нормально так как машина стояла прилично как минимум 2-3 мес.,??
Может стоит по чистить ЕГР? думаю что забит 100%, что скажете может ли ЕГР влиять на плохой запуск?
Добавлено спустя 19 минут:
Ошибка одна: 62108 не знаю что это.
Машина не тупит, тяга будь здоров, пригнана недавно из Германии, по машине видно что стояла прилично и не ухаживали за ней!! при езде шум цепи присутствует (на днях по меняю) соляра у нас в Молдавии как и виноне плохие. Диагностику делал форсы и турбина в норме, за сажевый сразу спросили если уровень масла высокий - так и было, сказали по ездить дать под хвост и нормализуется. По менял масло уровень не поднимается, единственное топливный забыл по менять... но сомневаюсь что из за этого плохой запуск.
У вас какие мнения на этот счет Господа???
Последний раз редактировалось olegpopesko; 12.09.2013 в 12:44.
как часто?
у меня до проблемы с сажевым было 4 и 6,8 соотв-но. после удаления так же. сейчас другая проблема и с ней где- трасса 4,4-4,8, город - х.з. средний около 5,5-5,6. был 4,8 средний.
даже если и не он, чистка не помешает.
а расшифровать не судьба?
двигатель какой? сделайте уж подпись!
P0621 Неисправность цепи управления лампой "L" генератора IPC (Приборная панель) C-021 - Генератор проверь.
olegpopesko
для сведения:
...
в первую очередь стоит избавиться от сажевого фильтра,а то станет вообще машина скоро...а потом уже будешь до идеала доводить:чистить коллектор,егр и т.д...кстати его вместе с сажевым тоже програмно кастрируй обязательно,а то потом всё равно прийдётся это делать и опять те же деньги заплатишь.
olegpopeskoТо что она стояла-сказки венского леса.Моя на стоянке простояла всего 3 недели,её добрые гансы даже не мыли.И пробег такой нормальный-149т.А состояние других авто с пробегом около 120 вообще отвратительное.Как снаружи,так изнутри.Так что субьективное мнение обманчивое.
А дать на ней копоти.... это как раз при разбавленном масле солярой мотору в пользу пойдет.Не дай бог.СФ неисправный главный враг масла.
а про ошибку-у меня такое было,потом щетки менял по причине износа.Возможно контакты на гене подтянуть-почистить
olegpopesko
P0621 Неисправность цепи управления лампой "L" генератора IPC (Приборная панель) C-021
Эта ошибка могла выскочить по причине разрядки аккумулятора, возможно она неактивна, нужно сбросить ошибку и какое-то время покататься, если появится- тогда смотреть генератор. Аккумулятор стоит зарядить.
А вот топливный, обязательно поменяй (ставь только UFI, это очень важно!). Были прецеденты, когда неоригинальные фильтра раздувало, разрывало, а вся грязь в мотор, да и специфика фильтрации их отличается от оригинального.
Может отстой в стаканчике собрался (inSP4 - не высвечивается перед стартом, на одометре?)
Astra H Caravan Z13DTH, 2006.
Всем привет
как и говорил заменил цепь, вод.помпу фильтра по чистил ЕГР ,по мыл заслонку, и т.д. сажи было очень мало, завели работает без шумов четко ровно. Пуск не именился.... (( такой же остался тяжело схватывает.
что показалось странным так это сорванные лепестки на старой помпе???? машина абсолютно не грелась!
На следующий день снова началось: свист и стучет(стук похож: как будто стук от металлических шариков, цыканье какоето..), во время работы двиг. льешь жидкость(тосол) на ремень и стуки и свисты исчезают!!!!!
Сломал уже голову....
069602341 звони, подключим оп ком, посмотрим ошибки, покумекаем
так это же обгонка на генераторе у тебя стучит,а свистит ремень...меняй всё.
Как решил проблему? У меня почти тожесамое толко без шума.
Как решил проблему? У меня почти тожесамое толко без шума.
Ни как не решил... само перестало стучать и свистеть ).
А вот запуск двигателя - это катастрофа, кручу стартером по 4-6 сек пока схватывает и заводится..
Ума не приложу че за фигня? диагностика ни чего страшного не показала..
МОЖЕТ С ФОРСУНКАМИ ЧE?
z13dth
Доброе утро господа!!! Двигатель дизель 1,3 cdti 69 л.с.
Машина стала плохо заводиться на холодную (приходиться 25 раз крутить стартером), сначала подумал свечи накала, поменял их, но проблема осталась.. дальше смотрел утечку топлива но все сухо, поменял все фильтра и сделал ТО, проблема все равно плохо заводиться на холодную, и тут услышал что насос подкачки не включается сразу а только после 15 раза включения зажигания , и как только я услышал что он запустился машина с пол оборота заводиться,..... Подскажите что это может быть , умирает насос??? или может реле насоса хандрит??? кто сталкивался с такой проблемой?? когда первые 15 раз поворачиваю стартером слышно что насос в баке вроде как хочет запустится ..... даже слышен звук запуска щелчка запуска....но запускается только после 15 раза включения зажигания
Ошибки педалями смотрел? Есть?
После того, как мотор завелся есть ли проблемы в его работе и движении?
Думаю надо начинать плясать от насоса.
Которого?
Который в баке.
Да который в баке!!! Ошибок нет.... насос вскрывал там все ок!!!! После того как запустил двигатель все норм машина едет в штатном режиме...и заводиться пока теплая нормально....
Компрессия в норме?Ни как не решил... само перестало стучать и свистеть ).
А вот запуск двигателя - это катастрофа
Ума не приложу че за фигня? диагностика ни чего страшного не показала..
МОЖЕТ С ФОРСУНКАМИ ЧE?
z13dth
А37 говорил, что проблема может быть в аккамуляторе, поддержу его, это возможно ваш случай, если будете покупать новый, выбирайте строго требуемый по каталогу из Варты (или Бош).
У меня сейчас варта, стоит 3 года, вобще крутит как бешеный, сегодня возьму у соседа попробовать другой аккумулятор!!
Сейчас только заметил..., возможно реле.
реле снял прозвонил (без нагрузки) вроде рабочее.. стоит ли менять? ничего обгоревшего нет
Галерея
Группа в Telegram