проблема с АКПП
Ситуация такая:
на холодную при нажатии на газ растут обороты, а машина едет еле-еле и передачи переключаются. Если плавно нажимать газ, то машина постепенно разгоняется. Но стоит сильнее нажать на газ, то обороты растут, а машина не едет. Через минут 10-15 такой езды и перегазовок, происходит толчок и машина работает и едет нормально.
Подскажите что может быть. Заранее спасибо!
P.S. Astra h 2007 1.8xer АКПП
У меня такая же беда. Ошибки педалями смотрел? На приборах индикаторы скорости что показывают?
001463, 048106, 001004
С самой покупки такая фигня. Завел, выехал из дворов, первая передача, разгон - растут обороты до 3тыс чуть меньше - коробка тупит вторую не втыкает. после прогрева коробки(двигла) все становится норм.Сообщение от MaksBut
vanis777
у тебя на новой машине так? или ты не первый хозяин?
новая машина. купил 04.2012г
Уровень и цвет-запах масла в коробке норм.
Ошибок на компе нет.
Последний раз редактировалось vanis777; 05.07.2013 в 12:15.
так не должно быть. клюй мозги дилеру.
пусть датчики скорости проверяют
или еще что ни будь. ошибок педалями нет?
что есть датчики скорости? и почему нет ошибок на компе? А как их клевать? нужно чтобы машина холодная совсем была. стояла т.е полдня хотябы.
Педалями не раз проверял всё по нулям.
vanis777
я понимаю, что нужно создать условия. но это Ненормальная работа коробки, у меня такая пробоема появилась совсем недавно машина 2007г
вот я писал про свои симптомы
Да симптомы такие
"Симптомы я описывал в теме "Ремонт АКПП", но не поленюсь описать еще раз:
На холодную не происходит переключение скорости с 1 на 2. выглядит все так.. начинаю движение включена D1, затем на дисплее появляется D2 но фактически скорость не переключилась, обороты двигателя продолжают расти до 3000-4000 только потом происходит переключение на D3 и на дисплее и фактически иногда с толчком, а иногда без толчка. D3, D4 работают адекватно. Стоит остановиться на светофоре и все начинается заново до тех пор пока ОЖ не прогреется до рабочей температуры, после чего коробка начинает работать как обычно весь день, если не делать длительных стоянок чтоб масло не успело остыть.
По наблюдениям: если крутить обороты меньше 3000 то скорость не переключается, а обороты просто падают. Но если крутить до 3000 и выше, а потом отпустить педаль газа, то через ощутимую паузу (около 2 секунд) скорость все-таки переключается на D3."
может ошибку только Tech покажет....
2007г и 2012 мда...
как-то с прогревом связано однозначно.
у меня всё же не так немного симптомы...хотя не уверен на 100%. гляну сегодня
"начинаю движение включена D1, затем на дисплее появляется D2 но фактически скорость не переключилась"
"начинаю движение включена D1, затем на дисплее НЕ появляется D2 и фактически и реально скорость не переключилась, обороты растут."
потом тынц толчок загорелась D2 и скорость тоже переключилась.
" но все меньше времени требуется чтоб коробка начинала работать нормально (2-3 минуты)"
У меня так и есть 2-3-5 мин не засекал точно. Видимо потому-что масло новое изначально.
Последний раз редактировалось vanis777; 05.07.2013 в 12:58.
Проблема с шестернями c распредвалами
ФАК:
Проблема со скоростью вентилятора (обрыв цепи).
ищи по форуму по коду ошибки.
Исходя из кодов ошибок можно сделать вывод о том, что с коробкой возможно у тебя все ОК, а вот на ремонт ты возможно попал
Стандартная болячка для XER-движков
так у тебя на приборке D1 в это время? а потом когда больше 3000 то D2 включается?
пробовал прогреть двигатель, (примерно до 40 градусов по БК после прогрева обороты падают с 1000 до 800) а после этого еще погреть коробку стоя на тормозе в положении D и R?
Добавлено спустя 12 минут:
STRIKER063
дизиление у меня меня иногда присутствует. сеточки снял с впускного клапана. клапана старые.
ошибок нет никаких. отслеживаю тему по ремонту с продолжением. там у ребят после замены всего комплекта (клапана, шестерни) через 10-15 тыщ проблема возвращается.
Последний раз редактировалось npa; 05.07.2013 в 13:10.
щас поеду -проверю точно что горит на приборке и погреть попробую (до 800 оборотов на холостую+постою на D)
Завтра с утра лучше попробуй
Спасибо! заказал шестерни, буду ремонтировать движок, после ремонта отпишусь.
MaksBut
пробег-то какой? а то может целесообразно вместе с грм поменять?
проверил, если погреть движок 60 градусов и коробку потыкать по разным передачам, то все нормально -- не тупитЗавтра с утра лучше попробуй
и что это значит? у меня такая же фигня. когда машина холодная, то долго переключается на вторую, если только тапку в пол не вдавить. непонятно проблема ли это... или норма...
Парни, ну вы даете...
машину греть надо перед поездкой. как и АКПП.
мозги специально переключают скорость на повышенных оборотах, что бы:
а) быстрее прогреть коробку
б) снизить нагрузку на холодный коробас
На холодную даже автонейтраль не включается, что бы быстрее коробка прогрелась. Только при достижении температуры масла примерно 40 градусов, начинает включаться автонейтраль и алгоритм переключения переходит в стандартный режим.
Не ленитесь тратить 5 минут и греть коробку перед поездкой.
Ну как бэ, у меня коробка переключается одинаково и горячая, и холодная. Автонейтраль начинает работать от 0 градусов.
в сервисе пообщался с "автоматчиком". он говорит однозначно ремонт и выйдет не дешевле 50.
другой говорит посмотри уровень масла на холодную и на горячую и цвет.
с пробегом 50 тысяч коробка не может умереть по идее. машину так то не насиловали.
Просто не обращал внимания
на что? на нормальную работу коробки?
ну когда она нормально работает, чего на нее обращать внимание тона что? на нормальную работу коробки?
но вопрос остается открытым, у меня хоть и не 15 минут тупит машина, но все равно те же 15 секунд как то напрягают
свечи когда последний раз меняли?
я? год назад примерносвечи когда последний раз меняли?
ты если знаешь суть проблемы поделись, плиз) а то я в эти выходные семьей в Крым собрался, а чет очкую теперь.
не очкуй. диагностика в крыму есть. у меня если что))
а свечки поменяй перед поездкой..
что такое ошибки педалями,
Путаешь. У человека движек ревет, а машина еле едет. У тебя же машина едет нормально, но с первой переключается на вторую при высоких оборотах.
помогите, проблема осталась с АКПП. Что за ошибка 1700?
Галерея
Группа в Telegram
