Дробрый день всем форумчанам, вопрос наверное уже избит до дыр))) Но я так и не нашёл на форуме конкретного обоснования + и - каждого двигателя. Про сажевый фильтр уже понял, но есть ли ещё какие то проблемные места, нюансы, а так же про мощьность двигателя достаточно ли будет того же 1.3 для Astra H caravan? Вообщем владельцев или тех кто ездил и на том и на другом двигле просьба не скупиться на ответы))))) Заранее спасибо за понимание)
1.3
А поподробнее???? почему??? по каким критериям Вы выбираете 1.3?Сообщение от kasper
1,3 слабее гораздо, но там топливная стоит система Бош, а в 1.7 денсо, т.е Бош горазо надёжнее. по расходу не знаю как у други, но у меня так..город около 7 литров, трасса 4,8-5,4 в зависимости от скорости. при 140 у меня больше 5.2 не было
Спасибо за отклик, а у Вас какой двигатель?
Можно же 1.7 DTH поискать 100hp там и система Бош и СФ нет ( но если даже будет можно удалить)
а тут вроде как наоборот, Денсо будет надежнее но и дороже в ремонте.
у меня как раз то 1,3. по трассе мне его хватает, а вот по городу слабоват конечно..
Значит мнения немного разделились, давно ли владеете 1.7CDTi ? какой именно у Вас 1.7 модификации? Какие замечания есть за время эксплуатации???
Вот я в недоумении от людей. У вас был автомобиль с системой Денсо который постоянно ломался? )))))))))))))))) Что вы за чушь несете!?
Даже исходя из того что владельцев авто с 1.3. больше вы посмотрите сколько вы тем расплодили с своим двигателем (цепи, егр, сажевый, маховик ...........) и по сколько страниц там и обратите внимание на пробег и возникающую проблему.
Значит читали по диагонали. Хватает информации по всем двигателям !!!
Выбирайте машину по тех состоянию и пробегу. Если будете машину пригонять из Германии или еще откуда не обольщайтесь на маленький пробег типа 80 000. У 3-х летней машины он будет ближе к 150 000. Можно найти и 80 000 но ценник будет на порядок дороже. Ну а дальше смотрите темы и про клапан егр и маховик и сажевый фильтр )))))))))))))
а смысл?по тяге такой двигатель от 1.3 уже не сильно отличается,а за растаможку,налоги,страховки уже больше платить прийдётся...и по моему на этом двигателе ещё и клапана регулировать прийдётся,а это лишняя проблемма с поиском хороших мастеров...
вот что называется этого двигателя полностью хватает для этой машины...не прибавить,не убавить...но 1.7 конечно по бодрее будет...
согласен...просто по 1.3 больше инфы...денсо очень надёжная система,но с ней сложнее соображающих мастеров будет найти.
и по городу 1.3 нормально лётает,когда там всё исправно...частые проблемы,что с низов плохо разгоняется из за геометрии на турбине...устранить это можно...но это и на 1.7 встречается...
мне,чем 1.7 симпатизирует,что у них уже по мощнее кпп и маховики...плюс приятный,но есть и минусы по отношению к 1.3...в общем всё одинаково примерно.
Если найдешь 1,7 БЕЗ СФ в хорошем состоянии то его.
Если 1,3 , то удаляешь СФ, тут же чип тюнинг и отшивка ЕГР. Все это от 5т.р до 10т.р (примерно, зависит от мастера). За доп. плату получаешь "самолет" легко сопоставимый с 1,7.
А лучше свяжись с Алексеем и узнай , как обстоят дела с удалением СФ на Дензо. Если все норм. и ценник адекватный, то можно смело брать 1,7.
Немного похожая тема
да самолёт, но 1,7 на гору быстрее прёт.
единственный минус моего каравана 1,3 в городе часто нужно мешалку дрыгать. Но это при интенсивном движении и коротких улицах.Зато на трассе (более 2-х полос в одну сторону) он король. На простых российских дорогах обгонять лучше с ходу. Иначе приходится на одну передачу ниже и выстреливать.
Не забывайте,что есть ещё 1,9.
Вот там и есть золотая середина(+ одного и +другого)
Z19DT/DTH/DTL(большая редкость)
120/150/100л.с(крайний-его можно не рассматривать)
Очень надёжный и резвый мотор.
Доброй ночи. Случайно заскочил к Вам на огонек. 1.3 хороший моторчик и тянет хорошо, только вот обороты он любит. Сегодня с дуру (голова болела) со светофора на первой до 3.5 и так дальше пока дорога не кончилась, освежился малость, не думал что он такой прыткий. Понравилось однако.
В городе при спокойном перемещении хватает, дело привычки.
Rirz уважаемый, а Вам не встречалась Zafira с полным приводом и дизелем за два литра, во то агрегат то агрегат. Жалко что серия была маленькая.
Нет. Не слышал даж.
Ну хорошо, на сколько я знаю что у 1.3 что у 1.7 есть несколько модификаций, подскажите какие они бывают и какие из них более надёжные?
на караваны 1.3 только Z13DTH 90 л.с. ставиться...он же самый мощный и в принципе надёжный...есть ещё 1.3 DTJ 75 л.с,но он слабый для универсала и не ставиться на него.
по 1.7 есть тема отдельная...опять же я лично не вижу смысла брать 1.7 в 100-110 л.с...моща почти те же,что на 1.3 будут,но налоги и цена машины увеличиться из за объёма...раз уж 1.7,то самый мощный надо брать ИМХО.
это просто баян ))))) 1.3 не сильно отличается от 1.7
1.7 не сильно отличается от 1.9
тут вспоминаем про астру джей с 2.0 и старую вектру с 3.0 )))))))))))
Просто люди всегда задают вопрос самый лучший и не дорогой.
А что касается темы, посмотрите на поведение человека - вместо того что бы самому немного напрячься и поискать сидит король а вы ему подносите что лучше а он уже будет выбирать. Очень плохо ((((((((
Уже не плохо что если верить тому что вы хоть что-то читали на форуме сделали для себя определенные выводы и теперь знаете про несколько модификаций. Двигайтесь в том же направлении и обязательно придете к успеху )
Ничего страшного.
Форум...
Вопрос-ответ.
Кстати,я бы 1,7 не взял бы ни за что.
У нас он неизведан и дорог в обслуге.Денсо опять же чудной.
Я уже писал,что на белараше(вотчине дизелей и мастеров хороших),1,7 не любят.стараются с ним не связываться. А вот 1,9 там в почёте.1,3 тоже ничего(но меньше).
1,3 хорош и прост(имея свои слабости),
1,9 хорош,силён и прост(практически не имея таковых)
Галерея
Группа в Telegram