Галерея
Группа в Telegram
Доброго всем дня господа трактористы! Передо мной встал вопрос, что лучше (прочитал практически все, но ответа не нашел), а самое главное, что надежней?
Доброго всем дня господа трактористы! Передо мной встал вопрос, что лучше (прочитал практически все, но ответа не нашел), а самое главное, что надежней?
отличный вопрос. Еще предлагаю спрашивать про windows/linux, apple/android, nVidia/ate и так далее
езжу год, проехал 40 тыс км, средний расход 5,8. Мотором даволен, все устраивает.
лучше турбобензин
Турбодизель,лучьше новый с минимальным пробегом.
+1Сообщение от b1b1kA
lucifer1967
берите бензин. зимой не мерзнет, по России спокойно можно ездить полную каку не зальют. дизель - это европейская тема. РФ не Европа. ИМХО
Бензин тоже говно... В своем теплом крае жопы греете, лузеры!!! Не видели настоящих холодов, а уже галдите, как бабы...))) Дилетанты, ёпт.
Мигель, езди на турбобензине..., крендель...))) Только флудить горазд)))
Последний раз редактировалось DNP051; 15.09.2012 в 00:03.
DNP051
Ты что такой обидчивый то, отморозил видать чего
По сабжу что имеешь?
Ладно без обид, настроение вчера говняное было, не обисудь...)))DNP051
Ты что такой обидчивый то, отморозил видать чего
По сабжу что имеешь?
Не корректное сравнение ) По тяговым свойствам 1.8 (140) бензин ближе к 1.7 (110/125). На стороне первого более высокий расход (сравните официальные данные) а второго дорогой ремонт, случись чего даухмассового мохавика и сажевотго фильтра. По сложности самих агрегатов почти паритет ))) А 1.3 уместнее сравнивать с 1.4/1.6
Дорогой ремонт может быть если что случится с топливной дизеля или самим мотором. Что до сажевого - его отшивают и убирают,это не страшно. Маховик - тоже самое, вопрос только в покупке самой запчасти,например в англии можно заказать - будет недорого. Вот если бы вопрос стоял по новой J и турбо моторе 1.4 в сравнении с дизелями - тогда тут еще можно думать. А 1.8 на Н имхо проигрывает по всем параметрам дизелям.а второго дорогой ремонт, случись чего даухмассового мохавика и сажевотго фильтра.
Для начала пусть чел скажет о своих предпочтениях. Я взял 13 CDTI кататься по работе, в москве и области. 1,8XE кушает расходников 20т руб на 100\тыс км, а дизель -15тыс.
По динамике лично мне дизеля хватает, можно и тапку в пол, кошелек не сильно оттянет. А ремонт - это как повезет. можно и с бензинкой на "специалистов" нарваться. На мой взгляд, ближе к Москве, Питеру или Беларуссии с запчастями и ремонтом дизеля проблем быть не должно. Главное - следить за качеством масла и топлива.
До этого был 1,8 125л.с.,правда не Опель,но тоже немец-не в какое сравнение и близко с данным дизелем(1,7 110л.с.) не идет! С места бензин еще да может что-то противопоставить,а дальше,когда турбина подхватывает,то все...На трассе на обгонах тоже не ожидал такой прыти. Тут достаточно взглянуть на крутящий момент-260 Нм против 170Нм на бензиновом(кстати на Опелевском движке 1,8 140л.с. всего 175 Нм),поэтому тянет дизель гораздо лучше.
А у кого есть караван с 1.3 дизелем?
Как с тягой при обгонах?
Стоит покупать?
Цена почти на 50 тыр. меньше, чем на 1.8 бензин.
Corefan
у МЕНЯ ГЛАЗА НЕ ВЕРЯТ
У нас стали продавать
Вчера ездил в ярославский автомир.
Менеджер сказал, что скоро будут в продаже.
Сегодня заглянул на сайт московского - уже появились.
Обсудим плюсы и минусы?
Самый главный и большой что при минус 25 и менее очень стремно ездить )))
Ничего не стремно, -31 было и нормально ездил.
плюсы:
валит похлеще 1,8 атмо
расход топлива по деньгам в два раза меньше
минусы:
их нет, т.к. авто новое, появятся к 150-200 тысячам ввиде замены маховика, сажи возможно нет, 1,9 в России без сажи продавались)
чего пугаешся?
чет сколько себя помню все время на дизелях езжу, ток не в европе ни разу
Я на машинах со славным мотором Дизеля езжу более 10 лет. Бывало и -32 на старом фиате с 1.9 тд 75 л.с. заводился не скажу что с первого раза но помослав минуту две (иногда во дворе владельцы бензиновых машин в шоке были) барабанил и ни че. Все дело в том что качество топлива остается на совести наших заправок. В этом году моя машина запарафинилась при - 15. Я в шоке. И что кому доказывать? Почти неделю машина простояла. Так вот танцы с бубнами и есть тот минус. Просто мне машина если постоит неделю не страшно. А кому-то каждый день аппарат нужен. Вот в чем вопрос. Можно конечно подогрев поставить. Но опять таки это пресловутые танцы.
плюсы:
валит похлеще 1,8 атмо
расход топлива по деньгам в два раза меньше
минусы:
их нет, т.к. авто новое, появятся к 150-200 тысячам ввиде замены маховика, сажи возможно нет, 1,9 в России без сажи продавались)
чего пугаешся?
чет сколько себя помню все время на дизелях езжу, ток не в европе ни разу
полностью согласен! )
я тоже за Дизель
мой караван 1.3 вполне меня устраивает...
заводился и больше чем в -30, с половины оборота...
в прошлую зиму тоже запарафинился -15... Сеть АСЗ Plus в нашей области, всю зиму торговала Евро зимней соляркой которая даже из пистолетов хреново текла в -25... И ничего
Поменял Маховик... как раз из Англии, полный комплект сцепления(маховик, диск, корзины, выжимной), почти новый(износа не было, дали гаранитию что с машины с пробегом 6000 миль) цена вопроса вышла в 20000 в Суздале )))
3 зима впереди... И я не сколько ее не боюсь
Да, кстати, на заправках я заправляюсь крайне редко... )
А сейчас еще и поставил Чипик на рампу... Так ехать стала еще резвее
У меня два вопроса-что такое за двигатель 1 и 3-надолго ли он хватит
И ваще зачем ему 6 передачь
Вывод=1.8
1. Двигатель фиат. Ставится на опель, фиат, сузуки и чёта там ещё. В германии машины с таким мотором продаются с пробегами за 300 тыщ.
2. Ваще-то все современные машины идут с 6-ю передачами.Не правильный вывод)))
Прочитал очень внимательно, в теме больше эмоции, а хотелось бы фактов. Тоже встал вопрос дизель или бензин. В продаже такиецена в базовой комплектации)
2.0 AT (165 л.с.)1 135 500руб дизель, 2.0 AT (130 л.с.) 1 103 000руб дизель, 1.4 AT (140 л.с.) 1 043 000руб бензин или старый проверенный 1.8 MT (140 л.с.) 985 000руб бензин.
Дизель привлекает тяговитостью и экономией топлива, ну а бензин он и в африке бензин. Я всю жизнь ездил на бензине и дизеля слегка побаиваюсь. Вопрос открыт
Вот такое пугает:
и это:
я тоже за Дизель
в прошлую зиму тоже запарафинился -15... Доволен
Ты ведь в Спб живёшь. Заправляйся на Neste или на Луке, и не будет таких проблем.
Ушел за дизелем
на любой современной турбированой машине есть шесть передач, если мотор способен выдать хороший крутящий момент внизу, то почему бы этим не воспользоваться
АлександрТ
можешь не беспокоится, в питере такого не бывает, любая брендовая заправка продает нормальное топливо
камаз случайно не прикупиУшел за дизелем
камаз случайно не прикупи
Не, я не ездил на дизелях, но как выглядит камаз-догадываюсь
Мне тоже нравится 13CDTI, но не перегибайте, граждане! 1,8 помощнее будет. особенно ощущается, когда идешь на обгон на скорости 90-110. Все-таки 90 и 125 лошадей разница есть.
не спорю что мощнее, готов заехать с любым авто 1,8 атмобензин, кроме тайпэр, он мне не по зубам
с 80 до 160 позади точно остаются астра 140 лс, шевролет круз с аналогичным двиглом, хонда цивик 140 лс
зы. у меня всего 70 лошалей
с места спору нет, бензин быстрее на первых двух передачах
как раз наоборот, там атмобензин превращается в атмоовощ
