Добрый день, форумчане!
Стал обладателем опеля астры 2011 года.
1.6 автомат
Столкнулся с проблемой: рывки при переключении передач, ощущается только на небольших скоростях! На большой скорости все переключается нормально, плавно. И самый косяк это когда опять же на небольшой скорости начинаешь тормозить, причем тормозить не тормозом, а просто отпустив педаль газа машина начинает дергаться. В чем проблема подскажите плиз!
Последний раз редактировалось Денис89; 10.09.2012 в 10:21.
Такая уж коробка...у всех так.
У меня же не робот, а обычный автомат. Про рывки ладно хрен с ними, а вот у всех когда отпускаешь педаль газа машина начинает тормозить и дергаться?
типа скорости вниз сбрасывает-торможение двигателем,кстати не на всех акпп такое возможно.Сообщение от Денис89
для плавного торможения давите тормоз,без газа или тормоза на акпп любой фирмы ездить не рекомендуется.переключения передач в натяг,как вниз так и вверх на акпп крайне не желательны.В идеале либо нога на педали акселлератора,либо на тормозе. Езда разогнался-убрал ноги не для акпп.
Вот тут прочитайте.
Кстати, вовсе не только у Джейки такие проблемы. У FF3 аналогичная проблема. И в недоумении все - вроде двойное сцепление Power Shift, а постоянные рывки при переключениях на малых скоростях.
По ходу всё это тоже можно относить к современным тенденциям.
Это особенность опелевской коробки. Только смириться.
двойное сцепление в первую очередь призвано экономить время переключения передач,но не плавность их включения.
сделайте адаптацию коробки у дилера, и проблема исчезнет на 5-7 тысяч км. дальше история начнет плавно повторятся, лечится только обновлением мозгов коробки, так как коробка адаптивная она со временем начинает менять настройки, я в своей адаптировал коробку, машина стала просто другая, но через 5 тысяч км. я начал плавно приходить к тому от чего ушел, скоро поеду на адаптацию снова. Написал из личного опыта, кто что знает другое не судите строго.
Да, а там как-раз фигня та же с запаздываниями, рывками. Кстати, и при переводе режима в R тоже нужно подождать, пока "подоткнет". Это к вопросу тут темы об аналогичном поведении АКПП на Джейке.
если бы в коробке было одно сцепление,то на переключение передачи уходило бы около 2-3 секунд-это только сам процесс переключения!
На одном сцеплении у вас находятся четные передачи,на другом нечетные.
рывки всегда будут на роботах,особенно вниз,ну и вверх тоже,отсутсвуют они при нормальном разгоне,или торможение,но не когда нога в течении одной минуты по двадцать раз скачет с газа на тормоз и обратно.
При кик дауне на преселективных коробках,на всех и дсг и пш и т.д. всегда идет затуп,вниз пару скоростей сбрасывают эти коробки не так уж и быстро. вверх-иное дело.
Всем привет! Вчера протестировал машинку на типтонике! Что самое интересное работает идеально, все переключения, тормозит движком как надо, плавно без рывков. Дал машинке хорошо, так сказать, просраться на максимальных оборотах на всех передачах.
Но когда переключил на D опять иногда дергается.
Что это может быть, перепрошить мозги ей?
Вот недавно тоже началась такая фигня с коробкой(. Едешь и когда начинаешь давить на тормоз, эффект будто на механике сцепление не выжал и она начинает дергаться. Напрягает очень сильно, не комфортно. Перепрошивкой у ОД возможно вылечить? пробег 9000км
У всех дергает и толкает! Забей......не мешай коробочке дергать и пихаться......или прямиком в сервис, там еще после появится букет!
Был у ОД, проверили, было лишнего грамм 300 масла в коробке, мастер говорит, что перелив на коробку не влияет, правда ли это? также сбросили адаптацию. Поехал, начала работать по другому, плавно и без рывков, сутки покатался и опять такая фигня. Раньше так коробка не работала и это точно. Как поправить косяк? В ОД не хотят признавать...
вся проблема в гидротрансформаторе, у меня сейчас тоже машина дергается! даже когда на месте стоит
Подтверждаю!))
Галерея
Группа в Telegram