Здравствуйте, пересмотрел много тем, но так не нашел точного ответа. Вообщем, при включенном климате, при разгоне 20-30 км/ч идет треск под капотом, с правой стороны. При скорости более 20-30 км/ч треск пропадает. На месте, с включенном климатом, треска нету. При езде без климата треска тоже нету. (Треск похож на звук трения резины об что то). После работы, постараюсь записать этот треск и выложить сюда. Собираюсь на вых. в сервис, но не подскажите к чему готовиться? Заранее, спасибо!
Надо муфту вместо шкива генератора ставить
А по цене что выходит? Еще буду признателен за коды деталей, ну или ссылку на тему, мб кто то отчет о замене делал.Сообщение от VVVolf
У меня при выключенном климате все в норме, стоит включить даже если машина стоит, начинается шум, видео приложил. Был только что на станции, при внешнем осмотре мне сказали менять насос. Хотя климат работает, всё охлаждает, просто шум идет при включении.
Подскажите пожалуйста, может всё же что то другое и что с этим делать?
Prizrak.xxx
поршневая компрессора гремит. Компрессор под замену. У меня один в один.
Плохо конечно, он наверное как самолет стоит, а ремонту он подлежит? может кто то что то делал, или точно под замену?
И если можно то код детали подсказать, хоть посмотреть цену на новое чудо
все говорят не подлежит ремонту.
Коды есть в последних постах в моей теме
У меня с наступлением тепла также даже громче затрещал... в теме ещё не отписывался.
Счас они подорожали ))) лето однако. Зимой DELPHI TSP0155449 можно было за 15 взять. Щас я нашел самый дешовый за 17800, забрал сегодня.
Есть ещё valeo, он дешевле но ждать месяц
Классно, радости так сказать полные штаны) попробую поискать по разборам, а всё же попробую разобрать это компрессор и поковырять, может что получится
я тож хотел поковырятть, но начитался тут уже что самому там ковырять нечего... Тут засада главная в том что при любых экспериментах фактически нужно спускать фреон, да и без компрессора никуда не уедишь... Короче просто поменять получается менее геморно, хотя и дорого. Если по уму, то вообще нужно делать промывку всей системы со снятием деталей и их дефектовкой (работа около 30 тысяч).
Тут много тем по этому проводу уже не раз перетирали
ДА уже написали, что там конструкция глупая и ремонтировать нечего, придется искать с разборок это считай тысяч 8 + заправка фрионом еще рубля 2. Новый брать я конечно не буду, 20-ки пока лишней нет. Писец какой то, вроде хвалят хвалят астру, и я как бы хвалю и вторую подряд брал, но куда не плюнь одни косяки, слишком их много что то.
астра мне очень нравится с точки зрения того как едет, рулится и вообще исполнение. Я поездил на многих машинах этой же ценовой категории, ИМХО мало кто может соперничать. Ну это для меня лично... Например мой друг пересел на H ку с Мегана и плюётся с неё (проблем пока не было H ка новая), а я 2 недели колесил на мегане, ни когда бы в жизни астру на меган не променял бы...
Но у астры есть одна большая проблема КАЧЕСТВО комплектующих и куча болячек из которых за 10 лет производитель исправил лишь малую часть.. Такой вот автоваз по немеццки )))
Да вот что то только цены на запчасти далеко как не на Ваз)
ну тут не поспоришь ))) Но эт всё ж не самый плохой вариант. Есть например ещё итальянский автоваз фиат называеццо, там сборка "родной автоваз",а цены даже ни опель ни разу и в наличии нет ни хрена всё под заказ.
Kolbass
только что в соседней теме прочитал о ремне без компрессора. Он более короткий и как раз позволяет снять компрессор на эксперименты. цена ремня 3-4 сотни. для 18xer номер 5PK1453.
Всем, привет. по ходу дела меня тоже эта проблема коснулась. Правда на ХХ такого звука нет (как на видео), но он появляется при газовании, после 2000об/мин прекращается. И звук немного другой - похож как подшипник ступицы, только тон повыше.
Я еще думаю, что может трещать подшипник натяжителя, когда нагрузку даешь. Про натяжитель подумал потому, что по весне поменял ремень пока генератор ремонтировал. Так вот когда снял старый ремень, и от руки крутанул ролик натяжителя - звук его мне не понравился. Вот думаю - подшипник натяжителя может так реагирует на смену ремня, потому как по осени, когда только взял машину, ездил с кондеем некоторое время и такого звука точно не было.
П.С. Если получиться по времени запишу звук у себя.
PrinceMike
Ага я тож видел.
LampCos
Еще помпа может быть. Звук тут
LampCos
Пост #4
Я так полагаю, что если помпа, то и без кондея должна шуршать. Хотя и ролик это тот же подшипник.
Спасибо VVVolf , спасибо Kolbass
На днях попробую записать звук в разных режимах.
Спасибо, парни.
ну в общем помпа должна конечно без кондея шуршать... Может быть ещё подшипник шкива компрессора подвывает, он правда тоже будет звук с отключенным компрессором издавать
Блин, какая то прям мистика. Сегодня выпало время чтоб записать гул, но его нет. Включил кондей, нет гула. Прислушивался, прислушивался, нет его и всё...
По мере прогревания воздуха с +18 до +26, когда уже приехал на работу при разгоне начал появляться, но времени уже не было. Хотя характер звука все же похож на подвывание подшипника.
отключил кондей - звука нет. Буду подлавливать как загудит, так запишу.
П.С. Хоть бы подшипник помпы или натяжитель. Всяко лучше чем кондей.
А кто менял компрессор, надо резиновые прокладки менять или нет? и если кто менял напишите номер по каталогу, чтобы заранее заказать.
Аналогично, у меня такая же беда. Готовлюсь к замене. Цена вопроса совсем не радует
Добавлено спустя 15 минут:
У меня установлен Delphi TSP0155449, с клеймом GM, естественно. Климат-контроль. Что у тебя точно сказать не могу. Посмотри сверху на компрессор - на нем около входной и выходной трубок есть табличка, ее нормально видно, только очистить от грязи. На ней есть оригинальный номер, по нему уже и смотреть, чем заменить.
Насчет резинок - не в курсе, пока не вникал в процесс замены.
Последний раз редактировалось alex_fort; 25.05.2013 в 16:54.
Такая же фигня с компрессором - трещит, правда ролик тоже отваливается. Скоро буду менять может дело в ролике(((
Привет братьям по несчастному компрессору. кто как промывать систему собирается?
чё всем настрать на промывку?
Встречный вопрос - а от чего?
И еще один вопрос. Вчера обнаружил под муфтой кондея запотевания защиты, пощупал муфту компрессора - слегка влажная. Вопрос - а есть ли масло в кондиционере?
Фреон с маслом циркулирует, в компрессоре тоже.
Точно масло? Может антифриз...
Уже прочитал теорию, все равно пасиб.
Вряд ли, потому как за уровнем слежу. С прошлой осени как поменял антифриз, на холодную на 2мм ниже риски, как был, та к и остается, все руки не доходят долить.
А по кондиционеру так: на НЕзаведенном двигателе опускаю руку к компрессору, шкив компрессора естественно не крутится, так как его держит ремень, а вот плоская фигня со шляпками, наверное, болтов, легко вращается и слегка шуршит. Так вот она влажная. А это наверно и есть электромагнитная муфта?
Часть муфты
Есть,заливается вместе с фреоном,служит в т.ч для уплотнения пор в резиновых шлагнах
Галерея
Группа в Telegram
