дык астра H седан и построен на удлиненной базе каравана - так что по поведению на дороге они очень похожи.... новый астра J седан меня увы, не впечатлил... база как у хетча - сзади тесновато для моего роста, да и дверцы коротенькие.Сообщение от 8.5
рио и солярис караванами не бывают, вот и взял для сравнения седан
да не докажешь ты ничего Гному!
я и не собирался
Гарантия то 5 лет.
Дооо прям такой просторный и комфортный. Ты мне сказки то не рассказывай.
Ага, ага. Прям каждый таксист ежедневно на нюрбургринге наматывает круги.
Че это значит?
Нашли кого слушать. Этот клоун четыре года откатал на рио, купил корейскую джейку и нахваливает прочую корею. А еще он открыто признал, что любит женские машины. Это диагноз.
И Рио и Солярис неплохие машины у всех вкусы разные да и на рекламу многие ведутся с нереальной гарантией в 5 лет. Но если сравнивать с Астрой Н то оба корейца в разы проигрывают как по качеству материалов так и по исполнению уже не говоря о простоте обслуживания.
А я пару лет чуть не купил новый Рио. У нас он кореяцкий был. Но почитав отзывы о стойках и проблемах понял что не моё. Поменял бы я сейчас Астру? Херррас два.
эр2дэ2,ну ты отмочил,зачот!
Вполне реальная гарантия. Да и сейчас многие производители предлагают аналогичные условия, но за деньги.
Таксисты берут такие в минимальной комплектации, потому что 1) бензина мало жрет 2) пассажиры уже от логанов нос воротят.Аш седан страшный, что твоя теща.
Успокойтесь уже, ашка устарела и пользуется весьма ограниченным спросом. А рио\солярис вполне надежные и крепкие машины. Больше половины московских таксистов на них ездят.
не, ну ты написал, что не хватало денег на рио, купил астру = меня удивило, обычно наоборот: рио рассматривают как бюджетный вариант
Дык я Астру б/у брал за 425000 рупей,мне как раз полтоса не хватало.
Последний раз редактировалось павел152; 04.10.2014 в 11:49.
Честно, мне даже голый поло больше понравился, чем увешанная "навороченная" рио.
Одного поля ягоды... Полуседан это не поло
и не фольксваген вообще ))
Это фоьцваген,по спецзаказу ввпу,бюджетнее некуда. Моторчик-80е гг,трансмиссия- тоже. Ничего лишнего,надёжно и просто,дёшево и сердито. Зато один шильдик чего стоит.
НародныйВаген,получите и распешитесь. Типа- дачалохан.
И ещё...больше такого "ублюдка" нигде нет. Только у нас.
Да что ты говоришь.
Мотор пусть и ремейк заслуженного мотора от четвертого гольфа, но на самом деле почти полностью новый с одноразовым алюминиевым блоком, ресурса которого хватает максимум на 150 тысяч, а дальше в помойку.
Автомат - довольно свежий, но ОЧЕНЬ бюджетный 6ступ айсин.
Сейчас,возможно.
Не слежу за обновлениями этой брички.
А изначально,как пошла,было заявлено именно то,что я озвучил.
Акпп был-3ст вроде из далёких 80х моторчик- 8кл тоже от старого поло.
Но это в релизе,так было заявлено,когда его ещё небыло,а очереди уже на год...
Не было такого никогда.
С момента релиза в 2010 году стоял 16тиклапанник CFNA и 6АТ айсин.
ЗГ,я просто слушал радио,автопрограмма какая то,там вот такое бухтели. Тогда их ещё никто в глаза не видал.
Возможно апетит во время еды подрос.
За что купил...
Мне эта зренька никогда не была интересна. Логан,даже не логан-чансЗАЗ.
А вообще,если они изначально отказались от старых проверенных агрегатов и ввалили туда новохрень,то тогда я вообще смысла в этой фигулинк не вижу...
Лохан тем и популярен,что старая,проверенная временем школа.
Жаль,что отказались от проверенных стареньких агрегатов. Походу,"зелёные нормы" не позволили...
Последний раз редактировалось rirz; 05.10.2014 в 02:03.
Думается мне, скорее конструктивные ограничения. Корейцам ничего не мешало ставить на рио\солярис древние четырехступки родом из 80х годов и старые движки.
Сейчас встала задача покупки машины в диапазоне 650-750 тыр. Среди претендентов рассматривал и корейцев. Зашел на днях в салон Киа. Вроде, Венга под утилитарные задачи приглянулась. Сажусь за руль - под ногами что-то мешается. Оказалось, рычаг открытия капота отвалился и катается по коврикуНа днях довелось посидеть в ix35. Чесна я в шоке от того какие там тонкие и легкие двери. И все запевания в этой теме про нормальность дверей рио лучше пусть сразу заворачиваются и идут в опу к написавшим сей бред, ибо там они или такие же или еще легче.) Как на кроссовере, ценой стартующей с 900к за бомжэдишен дверь легче ашковской раза в два точно?Вот такое корейское качество. Сборка, кстати, Словакия.
p.s. это я не присочиняю для красного словца. Желающие могут проверить в московском салоне на Красной Сосне.
Добавлено спустя 36 минут:
Правильно, лучше потратить это время, чтобы ходить с выпученными глазами возле разбитого багажника впередистоящей машины.
Последний раз редактировалось italek; 16.11.2014 в 20:30.
у мну словацкий Т12 грандпауэр был 10х28мм,пришлось весь допиливать,чтобы был выброс гильзы стабилен.У некоторых экземпляров Т10 даже рамки разваливались.И К-100 был ихний же,9х19,такая же хрень!Оба продать пришлось.
чел опосля континентала ручной сборки сравнивает,не суди строго ))Погремушечно?? Ты до нее чтоли ни разу не сидел ни в одной машине акромя ауди, бмв, мерседес и пр.??
ты мои бы помацал,и исправил бы на х4 раза
Это риосолярисы, что-ли, ликвидны, теряя за 5 лет более чем вдвое от первоначальной стоимости? Месье знает толк в извращениях.
Ездить надо уметь, а не оправдывать плохую эргономику) Какая впередистоящая машина, если я не отрываясь от дороги сидел бы пил, ставя стакан в подстаканник?)
И что большой выбор?
Пару месяцев назад кувыркнулась сотрудница с пассажиром на трассе на новенькой киа рио, остались живы и даже без царапин...!! Чесна, я был удивлен, правда машина в хлам!!
О да, очередной инструктор экстремального вождения
а что в нем идиотского? это даже безопаснее с помощью кнопок на руле включить компрессор, чем на ходу искать кнопку где-то внизу.
тот кто не знает, конечно, не оценит, но, когда уже знаешь эту особенность, то совершенно точно это совсем не напрягает.
Галерея
Группа в Telegram
