Двигатель Z18XER не тянет с 2000 до 3500 об\мин и дизелит. Нужен совет

[Starlei1981]

Добрый день!

У меня машина Астра Н 2008г.в. двигатель Z18XER. В 2011 году машина перестала тянуть на 2-4 передачах с 2000 до 3500 об (АКПП). При этом появляется характерный звук - похожий на урчание дизеля. Почитал на форумах о возможных причинах такого поведения авто и:
1. поменял электромагнитный клапан выпускного распредвала,
2. промыл движок маслицем 2х4л,
3. поменял шестерни привода впускного и выпускного распредвалов (+привод).
В результате после замены шестерен проблема ушла на 2 месяца, а после все по новому. Диагносты говорят о рассинхронизации коленвала и валов ГРМ. При этом валы действительно стоят не по заводским меткам (хотя ставили по ним). Т.е. похоже что шестерни не доварачивают валы и они не возвращаюся в ноль (установка).
Что сейчас делать не знаю, уже руки опускатся. Подскажите плиз, может кто сталкивался с данной проблемой и как в результате решил. Заранее очень признателен за советы.

[AleXRE]

Надо разбирать, смотреть. может, распредвалы неправильно выставили. При замене шестерней нужен специнструмент для фиксации валов. Если делали без него на глаз - может в этом причина.

[krenkel]

Starlei1981
1) В профиле укажите свой город. Откуда Вы.
2) начинать надо с выставления ГРМ с шестернями на правильный путь.
8-495-740-89-49 Сергей (моторист) - г.Железнодорожный. Это для москвичей и близ прилегающих территорий.

[Starlei1981]

Распредвалы выставлялись по меткам (выставлял не сам, ремонтировал у двигателиста частника). Насчет спец инструмента не скажу, не знаю. Но через 1 неделю после ремонта (когда опять проблемма обнаружилась) вскрыли крышку двигателя и валы стояли: выпускной по метке, впускной со смещением. Выставили опять и через несколько дней опять картина маслом: валы уже оба стоят не по меткам. Кстати когда менял шестерни привода распредвалов, они стояли тоже не по меткам. Такое ощущение, что вал вращает до определенного момента, а дальше не возвращает на ноль.

Добавлено спустя 42 минуты:

Кстати, забыл добавить следующее:
двигатель периодически работает нормально (50% времени), но едешь на машине и бах ни с того ни с сего пропала тяга, контрольных ламп при этом не загорается. Останавливаешься, выключаешь зажигание, вытаскиваешь ключ, ждешь 1-2 минуты и после этого опять заводишь машину, часто проблема уходит после этой процедуры.

[krenkel]

Starlei1981
есть предположение, что шестерни закреплены не плотно и они дают провернуться немного валам.
Сними кожух ГРМ и попробуй надавить на ремень. Если есть люфт в шестерне, то варианта 2 ! - или пипец уже шестерне или она не плотно затянута к валу.
Валы и шестерни в любом случае надо перевыставлять по новой.
Почитай тему
http://astraclub.ru/threads/23259-%D...0.16)./page147
Там были ссылки по установке правильной валов при смене шестерен. Тема большая, но начни с первой страницы, а потом с последней и назад листай. Картинки есть

ТЫ писал что менял 1 клапан. Это не правильный подход!!! Менять клапана для начала на модернизированные и обязательно парой. Это официалы по гарантии по одному меняют. Им больше приехал, больше оплатили - заинтересованы в этом они. А там и гарантия скоро закончится и попадалово на полный комплект за налик клиента
А как понять поменял шестерни + привод? Привод чего и что это за деталька такая?
Шестерни без шпонок и без инструмента там делать нечего. Ищи правильных мотористов со специнструментом или же кто уже делал такие работы по этим двигателям

[g13mo]

появился дизельный звук и стук когда был пробег 60000, заменили звезды все пропала.
прокатались мы так 5 месяцев примерно 8000-9000 пробега. Появился стук. он то есть, то нету...., но в основном сейчас он постоянно.так еще ко всему потеря мощности, нажимаешь педаль и она не едит ..
сказали возможно надо менять магниты какие то.... хз даже что это..

[krenkel]

g13mo
сменили звезды или звезду? Клапана сменили вместе? В бугеле масляные каналы прочистили при замене?
Скорее всего не магниты, а электромагнитные клапана.
Собственно Вам в соседний раздел. Ссылка выше

[Pasha13]

Здравствуйте! У меня такая проблема: поменял грм у официалов год назад и после этого стала проподать тяга двигателя периодически, при этом имеются 4 ошибки- 2 по фазорегулятору выпускного клапана распредвала, 1 по датчику расхода воздуха, и 1 по термостату. Также прослушивается дизельный звук при запуске двигателя примерно 2-3 секунды и потом пропадает. При запуске двигателя на холодную просматривается не ровность работы двигателя но через 2-3 секунды обороты выравниваются. Можете помочь в решении этих проблем? опель астра h 3d, 1,8; Z18XER, 140 Л/С, АКПП, 2007 г.в. Заранее спасибо! Павел. тел: 8-915-198-98-81.

Добавлено спустя 13 минут:

Здравствуйте! У меня такая проблема: поменял грм у официалов год назад и после этого стала проподать тяга двигателя периодически, при этом имеются 4 ошибки- 2 по фазорегулятору выпускного клапана распредвала, 1 по датчику расхода воздуха, и 1 по термостату. Также прослушивается дизельный звук при запуске двигателя примерно 2-3 секунды и потом пропадает. При запуске двигателя на холодную просматривается не ровность работы двигателя но через 2-3 секунды обороты выравниваются. Можете помочь в решении этих проблем? опель астра h 3d, 1,8; Z18XER, 140 Л/С, АКПП, 2007 г.в. Заранее спасибо! Павел. тел: 8-915-198-98-81.

[krenkel]

Я вверху привел телефонный номер. Звони Сергею и договаривайся на правильную диагностику и после нее уже принимать решение

[Кирилл А.]

Здравия, опелеводы.
Имея в собственности Вектру с мотором Z18XER с 2007 по 2017 годы был безмерно счастлив ее надежностью и неприхотливостью, но вот на одометре 147 000 км и я отказался верить ушам - мотор начал шумно дизелить, тяга пропала, периодически загорался Джекичан. Поехал к частным мастерам, специализирующихся по Опелям - приговор 27 000 руб (замена шестерен распредвалов и прочей сопутствующей лабуды). На мой вопрос - лечится ли это на 100% мастера ответили, что 50 на 50, у одних проходит у других не проходит вообще и хрен его знает почему.... Поменяли, дизель пропал... Но через 3 дня все вернулось на круги своя... Еду к мастерам, приговор - возможно шестерни бракованные - покупай новые, поменяем бесплатно. Поменяли. 2 дня и снова дизель вернулся в мой мотор. В тот же вечер выложил на авто ру объявление через день Опеля забрали белорусы за 250 000 руб. Я хоть и не верующий, но размашисто перекрестился.
Купил Фокуса 3 рестайла(125 л.с.) и езжу довольный , как удав.
Вспоминаю XERo- гемор как страшный сон.

[b16]

Если через 3 дня все возвращается, то мне кажется, что не соблюдены требования по затяжке болтов [1] п.15 "Tighten new bolt 65 Nm + 120° + 15°" и возможно болты используются старые. Так на валах шпонок нет, то случился недотяг, и через некоторое время фазы разъехались. Сами болты я не видел, но судя по [2] для M10 и схеме затяжке, это как раз тот случай ботов затягиваемых до зоны текучести [2]. Подробнее писал про затяжку болтов в этой теме [3].


[1] https://workshop-manuals.com/vauxhal...uster_replace/

[2] Bolt and Screw Compendium - KAMAX Holding GmbH & Co. KG стр. 32
http://www.kamax.com/fileadmin/user_...Compendium.pdf

[3] http://astraclub.ru/threads/152984-%...=1#post8384333

[bmw320]

Здравия, опелеводы.
Имея в собственности Вектру с мотором Z18XER с 2007 по 2017 годы был безмерно счастлив ее надежностью и неприхотливостью, но вот на одометре 147 000 км и я отказался верить ушам - мотор начал шумно дизелить, тяга пропала, периодически загорался Джекичан. Поехал к частным мастерам, специализирующихся по Опелям - приговор 27 000 руб (замена шестерен распредвалов и прочей сопутствующей лабуды). На мой вопрос - лечится ли это на 100% мастера ответили, что 50 на 50, у одних проходит у других не проходит вообще и хрен его знает почему.... Поменяли, дизель пропал... Но через 3 дня все вернулось на круги своя... Еду к мастерам, приговор - возможно шестерни бракованные - покупай новые, поменяем бесплатно. Поменяли. 2 дня и снова дизель вернулся в мой мотор. В тот же вечер выложил на авто ру объявление через день Опеля забрали белорусы за 250 000 руб. Я хоть и не верующий, но размашисто перекрестился.
Купил Фокуса 3 рестайла(125 л.с.) и езжу довольный , как удав.
Вспоминаю XERo- гемор как страшный сон.

И правильно сделали что продали . Я вот тоже уже думаю ,Астра J у жены ещё едет пока но тоже вложено уже вагон и то делаю всё сам а тот кто на сервис отдаёт и там ещё платит я в шоке ,но вот моя корса D уже весь мозг мне съела .Есть мысли купить ниссан ноте, зашёл на их форум ,дай думаю посмотрю что там с этими машинами и вот зашёл в раздел ремонт и обслуживание и что мы там видим -- http://nissan-note.info/forum/viewforum.php?f=11 а видим мы следущее что тем про двигатель коробку передач в том числе и Акпп там почти нет . Нет тем и про термостаты капающее масло и так далее . Да поломки есть но посмотрите что они обсудают в основном подвеску .да мелкие темы по электрике .А ноте пошёл гораздо раньше Астры J,,Вот для сравнения как всё начинается у нас просто сравните заголовки тем и становиться понятно как дела с надёжностью у машин правда . ?? http://astraclub.ru/forums/186-Непол...-Astra-Jраньше

[alexbass]

На мой вопрос - лечится ли это на 100% мастера ответили, что 50 на 50, у одних проходит у других не проходит вообще и хрен его знает почему....

Отличные мастера! Таков и результат их работы.

[Виктор Васильевич]

Купил Фокуса 3 рестайла(125 л.с.) и езжу довольный , как удав.

дурачок, здесь тебя ждёт такая-же беда, такие-же шестерни фаз и также гремят

[bmw320]

дурачок, здесь тебя ждёт такая-же беда, такие-же шестерни фаз и также гремят

не знаю что его ждёт .Но могу сказать точно у нас на работе у водителя фокус 3 12 года 1.6 вот сил не помню сколько или 120 или 125 . Пробег чуть больше сотни он новый его покупал нет там никаких проблем с ним тока масло свечи и фильтра вот что он меняет, работает очень тихо с астрой жены не сравнить .