Галерея
Группа в Telegram
Привет всем астроводам!
У меня на караване двигатель 1,6 XER работает при температуре 102 градуса. Это по показаниям БК. На Форде двигатель работал при 90 градусах. Не слишком ли это высокая температура - 102 градуса?
Привет всем астроводам!
У меня на караване двигатель 1,6 XER работает при температуре 102 градуса. Это по показаниям БК. На Форде двигатель работал при 90 градусах. Не слишком ли это высокая температура - 102 градуса?
Не слишком, для этого двигателя.
Есть такое направление теперь в двигателестроении - ДВС с высокой точкой термостатирования. У БМВ еще выше.
А какой должна быть шкала рабочей температуры?Сообщение от novigor
Шкалы в 110 делений видимо хватит.
Если система охлаждения исправна, выше 104-108 градусов не будет.
Для опеля без кондея рабочая температура двигателя до 108 градусов!!!!!!! НА 108 градусах включатеся КАРЛСОН, с кондеем ( климатом) 98-102 градуса, забейте БОЛТ! антифриз закипает при 120 градусах, тема исчерпала себя, пользуйтесь поиском или хотя бы книжку почитайте.
двигатель z16xer на улице -15 температура двигателя максимум +60 температуру смотрю через компьютер дальше не нагревается в чем может быть проблема
масло и антифриз в норме?
Скорее всего термостат заклинило в открытом состоянии. Это проверить очень просто: на холодном двигателе после двух минут работы потрогай шланг, который от термостата идет в радиатор. Если он сразу становится теплым - значит термостат под замену.
спасибо завтра утром попробую, сейчас когда машину ставил смотрел, вроде радиатор был теплый, тогда сразу вопрос какой термостат брать?
А за какое время он набирает +60? Прогревать на ХХ при -15 до + 60 можно очень долго, а можно и вообще не догреть. У меня при таком "морозе" до +90 горадусов машина на ходу (пока еду дро работы) еле-еле догревает за 30 минут и это при прогреве на ХХ до +35.
Stack
Вам то жке стоит обраить внимание на термостат. На ходу машинка при правильных режимах нагревается достаточно быстро. Если конечно Вы не жарите сразу на 27 градусов печку
У меня не климат, и регулятор температуры в начале поездки всегда на максимуме. Да и машина новая. ПРошлой зимой ей было всего 3тыс км., с чего у неё термостату быть неисправным?
Stack
этот вопрос ни ко мне. А проверить стоит. Я бы для проверки вообще снял термос и визуально определил необходимость.
Разорился бы на фриз, но визуально
13 38 178 + 63 38 479
В заместо этого 13 38 178 лучше заказать от шевроле круза так дешевле 96984104+63 38 479
13 38 178 =цена 3000р
96984104 =цена 1600р. Вот так
У меня та же ерунда.Греется до 66 -68 на ходу,если климат на автомате 24-25 градусов установлен.
А если термостат заклинен на половину открытым? По идее оба шланга равномерно греются-значит хана термостату.
Один хрен завтра пойду трогать шланги...
у круза та же температура срабатывания?
Да та же 105градусов
У меня на ходу до 70 градусов довольно быстро нагревается, а уже дальше неохотно как то набирает (при -15 и ниже). Заказал себе штатные заглушки на решетку радиатора и бампера ( ), посмотрим намного ли быстрее будет греться...
При минус 15 все в норме, а вот сейчас когда на улке за 35( в данный момент -39) до 90 греется очень долго, думал термостат но ошибок нету, правда печка на 28 и 3-4 скорость вентилятора. Вот думаю из-за печки или термостат? И если термостат то ошибка должна быть?
Blaсk karavan
я грею так: включаю печку на 24 градуса и скорость вентилятора на 1. Как прогреется, сразу могу ставить на авто.
Но у меня на ОВЦе стрелка с показаниями есть. Если машина не прогрелатсь полностью, то при 28 на приборе и 4 скорости я быстро остыну на ХХ
Вообщем сегодня при -35 и стоянке на улице 3 суток, завел с 4 попытки. Минут десять грел, печку не включал, нагрелась до 60. Поехал климат поставил на 23 гр и 2 скорость вентилятора, спустя минут 10 темп движки стала 90. Вообщем с термостатом у меня все в норме, просто печкой не давал нагреться. Да перед радиатором картонку поставил, будет 20-25 уберу.
То, что движок у меня (Z18XER) высокотемпературный я понял.
А вот такой вопрос. Если я езжу без пробок и на маленькие расстояния 10-20 км. и у меня температура по БК достигает 102-105 градусов только к концу поездки, значит я езжу всегда на недогретом двигателе. Это плохо или хорошо?