Галерея
Группа в Telegram
Когда свою забирал менеджер сказал , после обкатки обязательно поменять масло, т.к. в старом после притирки будет стружка
Когда свою забирал менеджер сказал , после обкатки обязательно поменять масло, т.к. в старом после притирки будет стружка
Мне менеджер сказал, что не нужна обкатка и первое ТО на 15000 делать. А еще, что и так заложена обкатачная программа из-за чего и расход повышенный.
Накатал почти 600 км, средний расход-8,9 л/100 км.
нашли кому верить) менеджера вообще честно пофигу на ваш автомобиль) либо мануал читаем либо мучает официальные сайты на эту тему)
При покупке машины дилер выдал мне такую памятку. И сказал, приезжайте на ТО-1 в 15 тыс пробега.Про ТО-0 ни слова.Уже не первую машину беру с нуля и никогда промежуточных ТО не делал.Когда были Жигули то делал смену масла после 2-3 тыс,но как давно это было )))
Kompot65
Хорошая памятка, жалко мне такую не дали.
Хотя вроде не нарушал: выше 3-х стараюсь не крутить, резко не ускоряюсь, но пару раз тормозить приходилось, ну насчет долгого движения на одной скорости тоже по Риге ехал минут 20 120-140 км/ч, как там иначе...
GroSDraGoN В том то и дело, что в мануале только это я нашел:
"
"В первых поездках не прибегайте
к экстренному торможению без
крайней необходимости.
При первой поездке возможно по‐
явление дыма, вызванного остав‐
шимися в выпускной системе вос‐
ком и смазкой. После первой по‐
ездки, чтобы не вдыхать дым, на
некоторое время оставьте автомо‐
биль на открытом воздухе.
Во время периода обкатки расход
топлива и моторного масла может
увеличиваться, а интервал очистки
дизельного сажевого фильтра мо‐
жет значительно укорачиваться."
вот и все — про 3000 ничего."
а дилеры только свои бумажки раздают
мне технолог компании рассказал, что все двигатели проходят заводскую обкатку. Он был на заводах GM и VAG на обучении.
В моем мануале написано про езду до 1000км не превышая скорости 120 км/ч и не выше 2/3 оборотов - но всё это ради турбины, а не притирки деталей.
Никаких нулевых ТО не бывает - это подсознательный глюк и страх автовладельцев менять масло через тыщу пробега.
менеджер дибил, как таких держат в автосалонах?
Dr.DICK
Хмм, насчет турбины-интересно. Не буду и я превышать 120, не будет лишним.
Сложно по нормальным дорогам меньше 120 ехать.
Kalyanl13
Поверь, после пары-тройки серьёзных аварий, связанных с нарушением скоростного режима - очень даже просто.
Ну а нафиг тогда такие машины брать? Чтоб ездить 90 по дорогам , где разрешено 110?
А авария.. у меня знакомая на фиесте со двора выезжала, машина в хлам, непристегнутый ребенок разбил головой лобовое. Главное голову на плечах иметь.
При обкатке главное обороты движка,а не скорость.На 6 передаче 120 получается 3000-3200 оборотов
ммм 2.5к оборотов = 130
3000-140
У нас что движки или коробки разные? 100 км = 2000, 130-135= 2500 + немножко, 140 я не ездил, но врятли обороты так резко до 3к поднимутся.
Последний раз редактировалось Kalyanl13; 18.04.2012 в 07:47.
Ну ладно, 2800 где-то...
Я имел в виду город. А во-вторых я не считаю эту машину по-настоящему спортивной. У неё спортивный дизайн, но не болееСообщение от Kalyanl13
Согласен, но рулится и дорогу на скорости держит неплохо совсем машинка.
смотря что понимать под спортивностью...
по моему мнению для спортивной машины у нее недостаточная удельная мощность.
а шасси как раз более чем спортивное для переднего привода (те же самые поворотные кулаки есть только на ОРС, Пежо РСZ и Focus RS - эти думаю "неспортивными" никто не назовет)))
так что раздую дизель и получу спортивную машину)))))
Ей бы массу килограмм на 300 меньше, так совсем другая динамика была бы. Все же интересно, почему J так много весят?..
задавались этим вопросом) пишут что ланжероны хорошо ей прибавили-типа сделали как у жыпа) даже кто то пример приводил что ниссан и опель по крепости кузова даже рядом не стояли, плюс какой нить чугунный двигатель вкорячили да и все) а в дальнейшем планирую половину деталей заменить на пластик)
Граждане!! А кто-нить пробовал в бою круиз-контроль?? У меня чет скорость нифига не держит)) Нажимаю кнопочку на руле, загорается значок, но скорость падает((
конечно пробовали) я на своем гтц наездил уже 8200 ытс км) все работает включается следущим образом- нажимаешь на кнопку спидометра со стрелкой загорается серенький такой на тахометре значок, не отпуская педали газа сначала вверх "включателем" круиза а потом вниз и вуаля) плюс пробовал этим же "включателем" (хз как его по другому назвать) можно разгонятся и тормозить) конечно не так как педалью газа или тормоза, но все таки чувствительно)
+1
Сегодня тоже испытывал круиз-необычно, конечно, даже пассажир пугался.
Вроде просто вниз или вверх жал пару секунд, и скорость устанавливалась, а может и комбинировал без мануала, надо бы почитать еще.
Уменьшать тоже скорость можно.
в тему круиза: при разовом нажатии на "рычажок"(я бы так его обозвал) регулирующий скорость, происходит увеличение (уменьш.) скорости на 2 км/ч.
mcloud
Не поленись,зайди в тему Звезда под микроскопом. Серия видео-историй одной минералки ,в ней oversquall сделал видео по основным системам автомобиля.Про круиз тоже есть .Все ясно и понятно.Мне было лень читать мануал, посмотрел это видео сразу врубился.На ГТС управление круизом отличается от Ашки.
)
Добавлю, что если просто на скорости нажать "рычажок" то устанавливается ограничение на скорость и как бы ты не давил не превысишь, вчера на МКАД 120 выставил и нормально ехал, чтобы если где камера стоит(хотя почти все камеры отображаются в навигаторе) то штраф не большой был.
все говорят про камеры на МКАД, езжу там регулярно 150-160 - никаких проблем
4yesnok
Ты наверное номера снимаешь
Слышал информацию, что у GTC сильно увеличили толщину кузова, по сравнению с другими представителями сегмента C - на несколько мм что ли. Наверное, за счёт этого общий вес пошёл вверх. Ещё от колёс зависит немного и от опций - FR добавляет более 100 кг, если не ошибаюсь.
4yesnok
Вот ты и попался, хе-хе