Галерея
Группа в Telegram
Да
Да
Тогда сначало.Сообщение от Астрапет
С какого?
оригинальные железки закручиваются на 7 оборотов болта, купил литые диски они закручиваются на 5 оборотов,
подскажите 5-это мало? надо болты подлиннее покупать?
Элкаст посмотри, есть там другие болты колесные? Нет? Тогда и не сцы. А то опять самолет или подводная лодка померещится у Ваших берегов...)))))))))))))))0
Да, литые то твои ненаглядные , должны быть с оригинальной разболтовкой и толщиной!Если ты от ТАТРА вкрячил, штатными болтами не отделаешься....
Душа у вас смотрю болит за политикуЭлкаст посмотри, есть там другие болты колесные? Нет? Тогда и не сцы. А то опять самолет или подводная лодка померещится у Ваших берегов...
Да, литые то твои ненаглядные , должны быть с оригинальной разболтовкой и толщиной!Если ты от ТАТРА вкрячил, штатными болтами не отделаешься....
))) у меня на штатных болтах от железных дисках литьё нормально стоит. хотя иногда подумаю- надо купить для литья. береженого бог бережет. хз, всякие ямы у нас( в России) попадаются.Душа у вас смотрю болит за политику
Stazz
Прошу прошения, ссылку не заметил.
Астрапет
В хром ставь расширение browsec , там все с одного клика.
а чем ыщо заняться, жизнь налажена(любой позавидует) ну вот и ...
Сегодня праздник у меня , свечу накала домучил. Если кому интересно , могу поделиться методом использования азотной кислоты.
Так с этого и надо было начинать.
Итак , замена обломанной свечи . Благополучно сломав свечу сначала схватился за голову , но потом погуглив про азотную кислоту , решил попробовать ею. Там , где кислоту раздобыл сказали что она концентрированная , но насколько , непонятно. По госту есть два вида концентрации - 67 процентов и 96 . По тому , что из банки шел дымок решил что мне досталась не меньше , чем 90 процентов. Для получения приблизительно 30 процентов смешивал из расчета один шприц кислоты на два шприца воды. Кислоту надо в воду лить , еще по школе помню , не зря оказывается училсяСразу скажу о допущенных мной ошибках: первая - взялся чистить колодец шуруповертом с тонким сверлом , для ускорения , и зря. Когда колодец забит окислами , то трудно понять где ось сверления и есть шанс задеть резьбу в головке , что я собственно и сделал , но к счастью слегка. Вторая не ошибка даже , а просто наблюдение: чистить колодец от окислов нужно на холодную (окислы мешают реакции) , а кислоту заливать на горячую -так скорость реакции возрастает многократно. Если бы сразу все это учел , то справился бы гораздо быстрее. Чистил тонкой отверткой , и водой из груши а-ля клизьма. Когда дело подошло к прорыву газов , то к этому добавил ацетон , который тоже надо лить на холодную. Под рукой должна быть вода , если капнул кислоту на ЛКП , патрубки , руки ,которые не казенные итд - сразу надо обильно смывать это водой. Когда начинают просачиваться газы нужно ставить экран ( ламинат , фанера , мдф ) почему: плюет кислотой на работающем дрыге и когда обломыш вылетит , лучше пусть он жахнет в то что не очень жалко. К примеру у меня на четвертом горшке он целился в патрубок турбины , что понятное дело не есть гуд. Ну и когда облом выплюнуло - пшикнул для галочки ацетона , колодец был и так чистый , взял новую свечу намазал высокотемпературной смазкой для суппортов ( все это возил с собой , и не зря - выбило на ходу ) вкрутил -готово ! А ну и потом для порядку там где ржавчиной заплевало , прошел преобразователем ржавчины и там где кислота проела жестяной фартучек под свечей замазал поксиполом. Вроде все описал.
тут 7не методами пора делиться, а кислотой
Еturbo11
Если на почте примут , могу попробовать остаток выслать по почте , мне не жалко.
Dan 34
утащу себе, ОК?блин, не посодЮт? опасный груз однако... хотя можно оформить как самогон, он полезный
А37
Не хотелось бы ! Проще было бы ТК , но в моем городке их к сожалению нема.
Для того и постилось.Dan 34
утащу себе, ОК?
да ладно, а то реально за террориста примут, сейчас как в 37 году, сразу к стенке! буду тут что нибудь думать
Парни, номерок "поролонки черной" подскажите.
121212.jpg
6162387 орел 24463392 гм
А что за цифры
Коды уплотнителя капота, которые по краям, такие квадратики из черной вспененной резины. Фотка в теме выше.
Есть два вопроса.Итак , замена обломанной свечи . Благополучно сломав свечу сначала схватился за голову , но потом погуглив про азотную кислоту , решил попробовать ею. Там , где кислоту раздобыл сказали что она концентрированная , но насколько , непонятно. По госту есть два вида концентрации - 67 процентов и 96 . По тому , что из банки шел дымок решил что мне досталась не меньше , чем 90 процентов. Для получения приблизительно 30 процентов смешивал из расчета один шприц кислоты на два шприца воды. Кислоту надо в воду лить , еще по школе помню , не зря оказывается учился
1, У тебя свеча сломалась ниже резьбы или резьба оставалась в головке?
2, Что, кислота разьедает железо свечи и не трогает алюминий головки?
А кто сколько тыщ накатывает на топливном и воздушном фильтрах? я посчитал, на топливном проехал 35, менял 2,5 года назад, и на воздушном примерно столько.. надо менять..
любишь ты свою машину.....
Vondrik
1. У меня полностью вся резьба оставалась в головке. 2. Если концентрация приблизительно 30 процентов , то с аллюминием реакции нет никакой , а вот сталь и нагревательный стержень внутри свечи (крепкий зараза , сверло его почти не берет) грызет кислота хорошо. Концетрацию выше не проверял , лучше медленно , но верно.
Воздушный меняю через 30т , топливный через 60т. Топливо в основном лукойл , реже газпром , не думаю что сильно много грязи будет.
Так, ты налил кислоты и с ней ездил? Или как.
Всем привет!Мужики если кто обращал внимание на крышке тормозного бачка есть резиновый клапан, так вот он должен быть высунут или вдавлен, а то после замены колодок и дисков выдавило тормозуху?
Топливный ещё куда не шло,хотя он два года или 60 тыщ...а вот воздушный не реже 10-ти тыщ. с нашей пылякой на дорогах.