во-во, я смотрел там мм на 10 вошло и резьбу вытащило а шпилька глубже(там вообще сквозная дыра) вошла и держит, я хотел даже гайку стой стороны навренуть, да плюс вся конструкция на направляющих крепко сидит и усилий больших не надо... так что накуй этот кронштейн, всё нормально можно сделать...Сообщение от gem222
может так и должно быть?
На хх лучше не проводить. Нужно ехать и не обязательно все время держать большие обороты, ехать как позволяет дорожная ситуация, только в накат включай нейтральную, и так до завершения регенерации. У меня выходит километров 10. Эксперементировал всю зиму, уровень масла не поднялся, хотя прожиги бывали и по 2 раза в день. Сейчас на улице +20 и выше, проехал 1080 км по городу прожига еще небыло. И это радует. Если летом так и будет то может и отшивать не стоит.А я тут недавно встревожился, буквально позавчера проводил регенерацию (стоя на стоянке) и тут не проехав буквально и 200 км , вчера она опять посетила.... успокаиваю себя тем, что я на холостых прошлую провел.
я пару раз ездил до такого,что оставалось меньше десятки и всё время тоже пшикало...когда бак полнее-нет этого...думаю всё в порядке будет.
Такая же хрень, не партесь! Я лентяй ещё тот, заправляюсь раз в две недели, частенько пшикает.
Имею такую ошибку:
P2146 Напряжение на конденсаторе 1 Высокое напряжение C-001
P2146 Напряжение на конденсаторе 1 Низкое напряжение C-001
Какие предположения? Какой конденсатор?
А симптомы какие? В чём неисправность проявляется?
Люди добрые! Подскажите как пользоваться TIS 2000. Скачал давно, сегодня установил. Действовал, как было предписано. Открыл установленное , а там разные папки, файлы и пр. Что делать? Буду всем признателен!
Я скачал, действовал методом научного тыкаВроде все получилось))
Знаешь когда боролся с геометрией на турбине,пробовал по разному,ну отключал(сдергивал шланг с баклуши)Вроде ехать хоть как то можно,потом вспомнил что- трубка то сосет вакум!остановился ,заткнул ее бумагой (что под руку подвернулось)и машину как подменили.Это я к тому что вроде мелочь,а мозги реагируют на эти отклонения.Посмотри внимательно,может где то что нечаяно сдернули или как то нарушили
Воо,виш как!Вот с этого и надо было начинать!Все вспомнил,и все началось ремонтироватьсяТы ее не забрал?повторюсь как насчет перемотать?
Ребзя, привет. кто подскажет, как сбросить индикатор ТО на приборной панели (Insp)? вчера поменял масло с фильтром, а "надпись" осталась. По идее должна сбрасываться без оп-кома и теча... Заранее спасибо!
конечно должна.может ошибаюсь-газ с тормозом нажимаешь,вкл.зажигание,затем нажимаешь кнопку суточного пробега...если не поможет,пробуй в разных вариантах,я сам всё время забываю,но в итоге сбрасываю.
А37 тебе в помощь. . Пост № 8520. Мужики кто-нибудь может выложить фотку как горит штатная подсветка дверных ручек ?. Хочу себе собрать на светодиодах. Простенькую схемку собрал- работает классно. Осталось только провести под ручку и подключить. Выберу время установлю, выложу фотки.
Последний раз редактировалось gera5316; 08.04.2012 в 19:22.
Надо будет переписать инструкцию с этой страницы, он наверное не будет возражать?
Как ты её откопал то, столько времени прошло...
Все на месте стоит, турбина работает и внешне и по оп-кому, давление магистрали нормальное, егр работает. Ошибка P2146 Напряжение на конденсаторе 1 Низкое напряжение C-001 стерта утром, еще не проявилась. Но все равно диапазон оборотов 1500 +/- не комфортен.
А машина ругаться не будет? а то вырубит чё нито то нафиг... не любит она светодиоды...
Добавлено спустя 14 минут:
Сегодня ходил в гараж с пывом, (тёща пришла в гости
), топливный слил, возд. почистил ну и т.д., после зимы поглядел что и к чему... взял фотик старый и нащёлкал для информации.
Вот втулки истабилизатора которые надо покупать только в проверенном случае, обычно им нифига не бывает.
тут железяку видно, она вплавлена в тело и втулка очень жёсткая, их две половинки и обе разные. И одна целиковая, обычная...
Это полукольца крепления стоек передних, всё просто как веник, оба полукольца одинаковые, отвёрточкой в зубцы поддеть и всё разберётся, говые покупать не обязательно, хотя стоили по 50 руб. но всё же...
Ну пока всё... а пыво ничё такое...
тока замерз как собака...
пришлось домой, тёщю слушать и кивать...
А да... целикова втулка разрезная, одевается прямо на стаб как хомут...
Последний раз редактировалось А37; 08.04.2012 в 19:49.
А я сделал закладку ещё когда ты выложил её, в надежде на досуге разобраться. К сожалению досуг пока не наступил...
Не, забирать не стал. Наверное можно и перемотать, только во что оно выльется?
А37
У мну с амортами шли новые стопоры. И если бы опоры менять надумал - был бы ещё комплект. Со СВАГом идут.
Парни при заводе пару минут свист стоит, может ремень генератора свистеть?
ещё как может... попробуй на ремень!!! при свисте силикончиком чуток брызнуть... и беги покупать новый ремень, советую контитечь, он резиновый а не пластмассовый как все...
Потребляемый одним светодиодом ток прибл. 0,02А. Машина даже не заметит такой малости. Потери на подкисших клеммах на порядки больше и она не видит этого. Если только совсем не пропадает контакт. Так что как говорит один знакомый астравод А37 всё будет веривелл.
а кто-нибудь затягивал боковые зеркала пленкой в хром? - хочется фото посмотреть.
на авто левое зеркало в царапинах и крышка болтается, думаю просто взять и оба в хром затянуть. но вот не могу представить как смотреться будет.
А37 в экзисте не помнишь номер?
Contitech 6PK1310 Ремень поликлиновый 439,38р.
Поставишь не забудь фотки и т.д. короче как положено...
кто менял помпу и какую ставили? сложен ли сам процесс?
А кто то писал, что прикупил комплект штатной подсветки? Хотелось бы глянуть, как смотрится, и узнать, есть ли проводка?
Каста, тож ремень махнуть надо, пока не свистит, но трещинки на ручьях наблюдаются.
gem222
Поделись контактом кондиционерщиков с вектраклуба плс.
Здравствуйте трактористы ,у меня есть проблемка машина подводила уже 3 раза, утром завожу с пол оборота ,езжу, приехал заглушил . сделал дела заводить а она не заводится, датчик уровня топлива не правильно показывает и что интерестно акб в норме новый ,заряд отличный 14,2 ключ зажигания поворачиваеш ,а он толком не крутит стартер ,после с талкоча заводиш и все в порядке, сразу же глушиш двс и опять заводится один раз проверял акб после этого случая 16 раз заводил глушил и все в порядке почему переодически не заводится кто может обяснить ?
ВСЕМ УДАЧИ
вот этого точно лучше нэ надо делать лишний раз...только в крайней необходимости.
Галерея
Группа в Telegram