Галерея
Группа в Telegram
Все работает, из кондиционера идет холодный воздух, но мне показалось что не такой холодный как было прошлым летом, да и на улице вроде еще не очень жарко. А надо ли после зимы кондиционер проверять и дозаряжать охлаждающей жидкостью?
Все работает, из кондиционера идет холодный воздух, но мне показалось что не такой холодный как было прошлым летом, да и на улице вроде еще не очень жарко. А надо ли после зимы кондиционер проверять и дозаряжать охлаждающей жидкостью?
попробуй для начала салонный фильтр поменять. мне помогло
+100Сообщение от Facker
Если кондей самому не мучить! то он минимум года три, без проблем отработает, а вот салонник поменять точно не помешает!!!+1000
Мытьё мотора можно сравнить с мытьём розетки 220В. Продувай, не продувай, а вода-то всё равно останется!!!! Тут как повезёт.
Глобус 298
А причем тут мытье мотора то?
Пордон, не туда отправил !!!
собсно, присоединяюсь к вопросу автора...
З.Ы. салонник менял 700 км назад....
подниму старую темку.
Вопрос все тот же, нужно ли проводить какие-либо манипуляции с кондеем после зимы?
Машинку приобрела осенью прошлого года, когда в ней чего доливали, фреон и т.д. понятия не имею. Могу ли я сама как-то проверить, что кондей в порядке и заправлять его не нужно?
Если читать рекомендации выше, то салонный фильтр у меня менялся совсем недавно.
У Вас на кухне стоит холодильник ,Вы же в нем хладоагент не проверяете.Так же и с кондиционером что с бытовым ,что с автомобильным.Везде одна и та же схема компрессор-испаритель-конденсатор-хладоагент ,система герметичная - если появится утечка ,то хладоагент "уйдет" весь и в салон будет идти теплый (горячий) воздух.А вот менять воздушный фильтр салона и переодически промывать испаритель ,что бы не шел неприятный запах - это да ,делать обязательно.
Если есть лишние деньги можно поехать к ОД ,отдать на благотворительность,да ЧЕРТ СНИМ ПРОСТО МНЕ ПОСЫЛАЙТЕ.Давление в системе низкое кондей вааще не включится .Фильтр по весне по любому подлежит замене перед сезоном каждый год испаритель и радиатор надо промыть или почистить И зимой не ленитесь включать а то будет как или
Да.
Температуру климата(кондея) - самую низкую, направление потока - в лицо, вентилятор обдува - максимум оборотов, в центральную решетку в салоне - градусник.
Должно быть примерно 10 градусов. Если 5-6, то кондей ваще зверь.
спасибо
лишних нет, так что извиняйте
попробую проверить
не знала кстати, что зимой надо включатьбуду иметь ввиду на будущее
Спасибо всем большое за советы, кое-что прояснила для себя
ни разу не дозаряжал с новья. Работает всё отлично, правда машина без зимы.
Хорошо.
Уже вторая зима и по 200 каждый год, утечки не находят.
P.S. При этом клима включается и холодит, но не сильно.
А через сколько нужно менять салонник? Эксплуатация 50% Москва 50% трасса.
И по воздушнику ДВС такой же вопрос. Пробег 30.000, на ТО-1 и ТО-2 не меняли ни тот ни другой.
Меняю каждое ТО, имею свежий воздух в салоне и чистый воздух в дрыгателе) Советую делать так же, это не дорого)
Только в холодильнике все соединения паяные, а в авто на резьбовых соединениях с прокладками, поэтому герметичность очень уязвима.
моей машине 7 лет... ничего не заправлял.... и все холодит... а если надо каждый год заправлять - система не герметична - надо ремонтировать.
Меняю все фильтры при каждой смене масла 7000-8000 км., свечи через раз
Раньше у меня был Ниссан Вингроад (типа Альмеры, праворульная). Предыдущий хозяин походу забил на все и ездил без салонного фильтра. В первый год, как я купил эту машину, летом в жару при включенном кондере из воздуховодов полился конденсат в виде капель, и залил в том числе магнитолу.
Потом я почистил испаритель через отверстие для слива конденсата специальной аэрозолью (ок. 300-400 р. стоит).
Хватает на сезон, конденсат больше не льется. Но следующим летом начинается то же самое.
В таких случаях, по-хорошему надо снимать и чистить испаритель, и потом заново заправлять фреоном.
Раньше ездил на Ниссан Максима климой был доволен пересел на Астру 1.3 дизель и началось. Пришло лето включаю кондиционер дует едва прохладный воздух,понятно замена фильтра салона ну и заправка фреона до кучи. Старый фреон откачали масло тоже ,кстати масло чистое объем хладагента нормальный, все залили новое. Эффекта ноль,замерили температуру воздуха на выходе 13 градусов при 23 на улице, кондиционерщик говорит все в норме.Звонил официалам говорят,если разница в 10 гр. есть, все нормально.Как нормально если на улице 35, у нас это не редкость,вентилятор на 4 а со лба пот течет.Подскажете пожалста так должно быть это,как все говорят,OPEL
Почему-то все забывают еще про один элемент системы кондиционирования - расширительный клапан испарителя. Если машине больше 5 лет, одна из вероятных причин теплого воздуха при заправленном кондиционере - отказ клапана. Диагностируется легко, меняется тоже, лечится легким постукиванием или заменой.
Клапан TRW, а как его проверить?
Со слов специалиста по ремонту кондиционеров эта неисправность клапана ТРВ диагностируется приподключении манометров на обе магистрали при включенном кондиционере.
А подробней?Где этот клапан находится,как менять,и.т. д есть такая инфа?
а смысл?тогда и топливный меняй
Зато уверен, что у меня всё везде чисто, да и не велики деньги в 1000р. укладываюсь, а авто приятноа смысл?тогда и топливный меняй
когда резьбу ухандокаешь, задумаешься
