Галерея
Группа в Telegram
ПРИВЕТ! приобрел на днях защиту polcar)) чем можно её прикрепить к кузову не прибегая к штатным креплениям?? кто знает подскажите!!
ПРИВЕТ! приобрел на днях защиту polcar)) чем можно её прикрепить к кузову не прибегая к штатным креплениям?? кто знает подскажите!!
Отверстия что ли не совпадают? Саморезы по металлу в помощь..
да нет! чем можно вообще ее закрепить: в смысле какие нить пистоны или еще что-то???
Чем она вообще крепится???
сергей ром смотри здесь
и здесь
в закладках сохранил темы, тоже может поставлю как созрею.
Вчера поставил, времени ушло часов шесть. Середину снял (прикреплена пластиковыми винтами) - пошла на заплаты. В оставшейся части выпилил отверстие, чтобы пластик не касался выпускной системы. Середины как раз хватило на две заплаты - на левую и правую стороны.
Правая часть :
заплатку-закладку вставил внутрь основной защиты, прижимаются обе металлической частью, а провисшую-свободную часть прикрутил сквозь "уши" на бампере обычными кровельными саморезами :
Левая часть - то же самое :
Пластик пилил обычной ножовкой по дереву с о средним зубом (отлично пилится).
По бокам крепится в штатные места - справа вместо щитка защиты ремня генератора, слева также клипсами подкрылка.
Защита хоть и польская, но наклейка прилеплена "Сделано в Тайване".
А не проще было купиль лист АБС пластика за1000 и термофеном подогнут как надо,даже ребра жесткости можно изобразить.
Последний раз редактировалось вадик-юра; 21.09.2014 в 22:53.
Если акпп то жди перегрева теперь.
С чего такой диагноз?Сообщение от mixace
Реанимирую немного тему. Когда три года назад купил машину, сразу поставил защиту типа polcar 5509345Q. Сделали, даже, мне дополнительный вырез, чтобы пластик не касался выпускной системы. И все бы ничего, ездил бы радуясь дальше, когда на прошлой неделе поехал по делам и после непродолжительной стоянки, отъезжая, заметил пятно на асфальте. Остановился, посмотрел, блин, масло... Быстро полетел на ближайшее СТО, слава богу, подъемник был свободен. Открутили, посмотрели и оказалось, что в месте соприкосновения защиты с крышкой картера протерлась дырка...Я сначала не понял, как такое может быть, а там, походу крышка то сплав из дюральки и за эти три года всё это дело красиво стиралось. В итоге, пришлось сливать масло, ждать пока перестанет капать и заделывать т.н. "холодной сваркой". Вот, теперь не знаю, долго она держаться будет или нет. Кто что посоветует, если сталкивался? Может есть смысл всё это разбирать, сливать масло и варить по нормальному крышку?
По- нормальному-замена поддона
А снять и, к примеру, сваркой аргонной заварить?