Страница 1 из 4 1 2 3 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 30 из 106
  1. Новичок Новичок Moto Moto на верном пути Аватар для Moto Moto
    Регистрация
    30.04.2010
    Возраст
    33
    Сообщений
    8
    Спасибо
    0 / 0

    Разрушение грибовидного клапана во впускном коллекторе

    Отдал машину на диагностику: жалоба на гул, возрастающий в зависимости от увеличения скорости. Результат - в электронном блоке управления ДВС зарегистрирована ошибка P1101 - функционирование системы подачи воздуха, выявлено разрушение грибовидного клапана во впускном коллекторе, требуется замена впускного коллектора.

    Может быть, кто подскажет, насколько это критично? Можно ли продолжать эксплуатировать машину в таком состоянии?

    Для справки: Opel Astra J хэтчбэк 2010, 1.4 turbo, пробег 26000 км.

  2. Местный Астравод TOXA_78 на верном пути Аватар для TOXA_78
    Регистрация
    02.07.2010
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    161
    Спасибо
    1 / 0
    Мне по гарантии меняли. Выскакивал чек, никаких признаков не было. Я так понял, что через этот клапан начинает масло гнать и его может "срезать" - тогда масло оч. быстро выгонит, последствия ясны.
    Я эксплуатировал около месяца с такой проблемой, пока ждал з/ч, ухудшений не было, масло было на уровне. Вроде как проблема только 2010 года, по программе GM выдавало - рекомендуется замена вп.коллектора.
    Astra J 1.4т MT cosmo

  3. АСТРАнавт Бакалавр АСТРАномии nohi скоро станет знаменитостью Аватар для nohi
    Регистрация
    13.06.2010
    Адрес
    Грозный.
    Возраст
    50
    Сообщений
    1,171
    Спасибо
    5 / 8
     а662км 95
    Цитата Сообщение от Moto Moto Посмотреть сообщение
    Отдал машину на диагностику: жалоба на гул, возрастающий в зависимости от увеличения скорости. Результат - в электронном блоке управления ДВС зарегистрирована ошибка P1101 - функционирование системы подачи воздуха, выявлено разрушение грибовидного клапана во впускном коллекторе, требуется замена впускного коллектора.

    Может быть, кто подскажет, насколько это критично? Можно ли продолжать эксплуатировать машину в таком состоянии?

    Для справки: Opel Astra J хэтчбэк 2010, 1.4 turbo, пробег 26000 км.
    У меня была такая же ошибка. Меняли по гарантии http://astraclub.ru/threads/56906-qu...B8%D1%82/page3
    Питер. 1.6 МТ. Белая, Космо, АФЛ+, Транс, Флекс-флоор. Ждал 174 дня. Владею с 22 декабря 2010г.

  4. Новичок Новичок Moto Moto на верном пути Аватар для Moto Moto
    Регистрация
    30.04.2010
    Возраст
    33
    Сообщений
    8
    Спасибо
    0 / 0
    Цитата Сообщение от nohi Посмотреть сообщение
    У меня была такая же ошибка. Меняли по гарантии http://astraclub.ru/threads/56906-qu...B8%D1%82/page3
    Я предполагал, что это гарантийный случай, только гарантия у меня уже закончилась. Придется менять впускной коллектор полностью, который стоит 45 тыс. руб + работа. Мне сейчас трудно расстаться с такой суммой, вот и спрашиваю, сколько можно (и можно ли) ездить не смотря на эту поломку, и на что она влияет...

  5. А вот меня отшили по гарантии, даже через официальное письмо в GM. Сказали, что у нас фиговый бензин и это не гарантийный случай.
    Приговорили к чистке клапана впускного коллектора за 7500р.
    Ошибка Р1101. Эта ошибка всё время то появляется, то исчезает.
    Может кто знает как самому можно почистить этот клапан?

  6. Участник Начинающий Астравод madkot на верном пути Аватар для madkot
    Регистрация
    30.11.2011
    Адрес
    СПб, Лесная:)
    Сообщений
    37
    Спасибо
    2 / 0
    апну тему... приговорили крышку вместе с коллектором, подскажите, где этот датчик, можно ли его увидеть самому? может, есть ман по снятию/чистке коллектора?
    Astra J 5D '10 A14NET cosmo - продан
    Astra H GTC '08 Z18XER cosmo - продан
    Astra H GTC '06 Z18XER open&start - продан

  7. Участник Начинающий Астравод Anatol4 на верном пути
    Регистрация
    15.03.2014
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    31
    Спасибо
    1 / 0
    Коллектор конечно можно помыть но это в том случае если клапан не разломан а если его там нет то смысла нет. А мыть его нужно только после снятия и то это не простая процедура. Если нет опыта то вы больше навредите.

  8. А почему бы и нет? Бакалавр АСТРАномии Wir Leben звездун Аватар для Wir Leben
    Регистрация
    28.10.2010
    Адрес
    www
    Сообщений
    2,145
    Спасибо
    42 / 0
    Цитата Сообщение от Moto Moto Посмотреть сообщение
    зарегистрирована ошибка P1101
    С этой ошибкой обычно промывают дроссельную заслонку, без дорогостоящих замен.

    ---
    1,4T MT, Cosmo+AFL+FlexFloor (2011 м.г., Suosaari).

  9. Участник Начинающий Астравод Anatol4 на верном пути
    Регистрация
    15.03.2014
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    31
    Спасибо
    1 / 0
    Цитата Сообщение от Wir Leben Посмотреть сообщение
    С этой ошибкой обычно промывают дроссельную заслонку, без дорогостоящих замен.
    Эта ошибка лезет когда есть не учтенный воздух а причины могут быть разные это клапан крышки,клапан коллектора,расходный датчик или любой подсос воздуха .

  10. Участник Начинающий Астравод Anatol4 на верном пути
    Регистрация
    15.03.2014
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    31
    Спасибо
    1 / 0
    А вот сам клапан на снятом коллекторе http://spelish.rusfolder.net/files/40631430

  11. Местный Заслуженный Астравод denchikkk скоро станет знаменитостью denchikkk скоро станет знаменитостью
    Регистрация
    28.05.2012
    Адрес
    Москва - Волгоград
    Сообщений
    618
    Спасибо
    8 / 23
    Цитата Сообщение от Moto Moto Посмотреть сообщение
    Придется менять впускной коллектор полностью, который стоит 45 тыс. руб + работа. Мне сейчас трудно расстаться с такой суммой, вот и спрашиваю, сколько можно (и можно ли) ездить не смотря на эту поломку, и на что она влияет...
    почитай пост 433 по ссылке http://astraclub.ru/threads/80306-Го...EA%F2%EE%F0%E0 , может удастся съэкономить некоторую сумму
    Opel Astra ST, 1.4T, 6MT, Cosmo + Navi+ CD600, ЧИП от ADACT, downpipe, Интеркуллер кит, Впускной коллектор без перегородок, ГБО, проставки. http://www.drive2.ru/cars/opel/astra/astra_j/denchikk/

  12. Местный Опытный Астравод 017 на верном пути Аватар для 017
    Регистрация
    08.05.2013
    Адрес
    Тверь / Москва
    Сообщений
    419
    Спасибо
    0 / 0
    Цитата Сообщение от LaDanza Посмотреть сообщение
    А вот меня отшили по гарантии, даже через официальное письмо в GM. Сказали, что у нас фиговый бензин и это не гарантийный случай.
    Приговорили к чистке клапана впускного коллектора за 7500р.
    Ошибка Р1101. Эта ошибка всё время то появляется, то исчезает.
    Может кто знает как самому можно почистить этот клапан?
    а дроссельную заслонку не чистили? просто мне почистили по этой ошибке и все гуд, чет так же то горел то пропадал
    Opel Astra J ПЕС A1.4NET АКПП Turbo intercooler 2012г.в.

  13. Участник Начинающий Астравод Anatol4 на верном пути
    Регистрация
    15.03.2014
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    31
    Спасибо
    1 / 0
    Цитата Сообщение от madkot Посмотреть сообщение
    апну тему... приговорили крышку вместе с коллектором, подскажите, где этот датчик, можно ли его увидеть самому? может, есть ман по снятию/чистке коллектора?
    http://astraclub.ru/threads/80306-%D...EA%F2%EE%F0%E0 # 762

  14. Пилот ТУ-154М Заслуженный флудер Мизандари В.К. капитан-полковник Мизандари В.К. капитан-полковник Мизандари В.К. капитан-полковник Аватар для Мизандари В.К.
    Регистрация
    13.08.2008
    Адрес
    Краснодар (URKK)
    Возраст
    40
    Сообщений
    7,339
    Спасибо
    81 / 1
     А515ВС 15
    Ну в общем, ребята нашел я решение этой проблемы. Значит так. Что у нас делает грибовидный клапан? Он не дает перепускать давление из впускн. коллектора, и в то же время, позволяет отбирать картерные газы на холостом. Что сделано:
    Как снимать думаю не стоит рассказывать. В общем нам понадобится 2 штуцера, обратный клапан сливной топливной магистрали карбюраторной 2108, кусок МБС резины, шланг МБС 8мм. Снимаем и чистим канал подвода картерных газов. Очистив видим это
    Далее, вырубаем поросечкой их куска резины шайбу под саморез, и длинной отверткой вкручиваем его в центр этой "ромашки".
    Далее, отмеряем 5.5.см от привалочной плоскости и сверлим отверстие 7 мм в канале под штуцер. Далее в любом месте ресивера коллектора сверлим еще одно такое же отверстие. В отверстия вкручиваем штуцеры. Вкручивать "нагло" поэтому будет идти очень туго. Ставим коллектор на место. Далее на штуцеры натягиваем шланг, в разрез которого устанавливаем клапан таким образом, что бы он продувался в сторону коллектора, а обратный ход воздуха его запирал. Вот собственно и все. Пришлось поменять клапанную крышку т.к. мембрана "приехала", и по моему мнению именно по причине отсутствия грибовидного клапана.
    Последний раз редактировалось Мизандари В.К.; 05.04.2015 в 13:35.

    Сказали спасибо:



  15. Участник Начинающий Астравод Anatol4 на верном пути
    Регистрация
    15.03.2014
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    31
    Спасибо
    1 / 0
    Да всё правильно всё просто когда понимаешь принцип работы движка я бы ещё помыл бы клапан который идёт на турбину с коллектора.МОЛОДЕЦ!!!

  16. Местный Опытный Астравод Postrel26 на верном пути Аватар для Postrel26
    Регистрация
    05.06.2013
    Адрес
    Ставрополь
    Возраст
    37
    Сообщений
    361
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо
    4 / 7
     Р404НХ 123
    а что же делать тем, у кого 1,6Т с металлическим впускным коллектором? там грибовидного клапана нет...((( а ошибка такая же и симптомы те же! Дроссель чистый, турбина сухая, масло двигатель не ест, зато бенз жрет... компрессия в норме. Что делать? кто сталкивался?
    теперь:ОАJ-2010,А16LET,АКПП,5D,Carbon flash,R18,COSMO+Premium+FLEXRIDE+допы:ABS+ESP,AFL+ ,ParkPilot(п+з),CD500,Круиз,ПЭП,камера(п+з),ЧИП Zlodd, Down+Midpipe

    была:ОАН-2007, Z18XER, АКПП, 5D,Pannacotta,COSMO+допы:ABS+ESP,TPMS,BI-XENON AHL,LED DRL,Круиз-контроль,ПЭП,CID,ANDROID,DVD/USB/SD+камера ЗВ,парктроник(П+З),WI-FI,OPC Line,ОРС тормоза,чип ADACT(148л/с,192Нм)

    Я на DRIVE2RU:http://www.drive2.ru/users/postrel26/

  17. Новичок Новичок Янчес на верном пути
    Регистрация
    25.08.2015
    Адрес
    Тольятти
    Сообщений
    4
    Спасибо
    0 / 1
    Еееее! Спасибо огромное!!!! Наконец-то я покончу с этой проблемой раз и навсегда!!!!)

  18. Новичок Новичок Янчес на верном пути
    Регистрация
    25.08.2015
    Адрес
    Тольятти
    Сообщений
    4
    Спасибо
    0 / 1
    Цитата Сообщение от Postrel26 Посмотреть сообщение
    а что же делать тем, у кого 1,6Т с металлическим впускным коллектором? там грибовидного клапана нет...((( а ошибка такая же и симптомы те же! Дроссель чистый, турбина сухая, масло двигатель не ест, зато бенз жрет... компрессия в норме. Что делать? кто сталкивался?
    Если проблема не с газоотведением, то с топливной системой

  19. Проходил мимо Астравод Slc на верном пути Аватар для Slc
    Регистрация
    24.03.2012
    Адрес
    Нерезиновск
    Сообщений
    207
    Спасибо
    4 / 0
    Цитата Сообщение от Postrel26 Посмотреть сообщение
    а что же делать тем, у кого 1,6Т с металлическим впускным коллектором? там грибовидного клапана нет...((( а ошибка такая же и симптомы те же! Дроссель чистый, турбина сухая, масло двигатель не ест, зато бенз жрет... компрессия в норме. Что делать? кто сталкивался?
    Протянуть клапанную крышку, мне помогло

  20. Местный Опытный Астравод bobik на верном пути Аватар для bobik
    Регистрация
    04.03.2011
    Возраст
    41
    Сообщений
    468
    Спасибо
    9 / 10
    gary9
    Родной заглушил? Клапан от чего?
    astra j 1.4 T. Полька 6MT Cosmo +допы

  21. Участник Начинающий Астравод Anatol4 на верном пути
    Регистрация
    15.03.2014
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    31
    Спасибо
    1 / 0
    Цитата Сообщение от gary9 Посмотреть сообщение
    Родной заглушил.Клапан вентиляции картерных газов VAG.У нас такой же - видно рядом.
    номер клапана можно ?

  22. Местный Опытный Астравод сем343 отключил(а) отображение уровня репутации
    Регистрация
    31.08.2010
    Адрес
    Мытищи
    Сообщений
    325
    Спасибо
    5 / 0
    Цитата Сообщение от gary9 Посмотреть сообщение
    Родной заглушил.Клапан вентиляции картерных газов VAG.У нас такой же - видно рядом.
    А как заглушили родной?

  23. Участник Начинающий Астравод Anatol4 на верном пути
    Регистрация
    15.03.2014
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    31
    Спасибо
    1 / 0
    Цитата Сообщение от gary9 Посмотреть сообщение
    Как заглушил тут описано,номер VAG 058905291K. Есть куча аналогов.Смотри Яндекс поиск
    спасибо

  24. Местный Заслуженный Астравод mulkantin на верном пути Аватар для mulkantin
    Регистрация
    20.09.2010
    Адрес
    Москва
    Возраст
    38
    Сообщений
    528
    Спасибо
    3 / 4
    Цитата Сообщение от gary9 Посмотреть сообщение
    Клапан снаружи
    подскажи какой штуцер ты использовал? ну и тройник заодно какой скажи

  25. Местный Заслуженный Астравод mulkantin на верном пути Аватар для mulkantin
    Регистрация
    20.09.2010
    Адрес
    Москва
    Возраст
    38
    Сообщений
    528
    Спасибо
    3 / 4
    Цитата Сообщение от gary9 Посмотреть сообщение
    Этот колхоз не прокатил, надо разбираться глубже
    Можешь поподробнее? Почему не сложилось?

  26. Местный Заслуженный Астравод mulkantin на верном пути Аватар для mulkantin
    Регистрация
    20.09.2010
    Адрес
    Москва
    Возраст
    38
    Сообщений
    528
    Спасибо
    3 / 4
    Цитата Сообщение от Мизандари В.К. Посмотреть сообщение
    Ну в общем, ребята нашел я решение этой проблемы. Значит так. Что у нас делает грибовидный клапан? Он не дает перепускать давление из впускн. коллектора, и в то же время, позволяет отбирать картерные газы на холостом. Что сделано:
    Как снимать думаю не стоит рассказывать. В общем нам понадобится 2 штуцера, обратный клапан сливной топливной магистрали карбюраторной 2108, кусок МБС резины, шланг МБС 8мм. Снимаем и чистим канал подвода картерных газов. Очистив видим это
    Далее, вырубаем поросечкой их куска резины шайбу под саморез, и длинной отверткой вкручиваем его в центр этой "ромашки".
    Далее, отмеряем 5.5.см от привалочной плоскости и сверлим отверстие 7 мм в канале под штуцер. Далее в любом месте ресивера коллектора сверлим еще одно такое же отверстие. В отверстия вкручиваем штуцеры. Вкручивать "нагло" поэтому будет идти очень туго. Ставим коллектор на место. Далее на штуцеры натягиваем шланг, в разрез которого устанавливаем клапан таким образом, что бы он продувался в сторону коллектора, а обратный ход воздуха его запирал. Вот собственно и все. Пришлось поменять клапанную крышку т.к. мембрана "приехала", и по моему мнению именно по причине отсутствия грибовидного клапана.
    Ну как? Работает все?

  27. Пилот ТУ-154М Заслуженный флудер Мизандари В.К. капитан-полковник Мизандари В.К. капитан-полковник Мизандари В.К. капитан-полковник Аватар для Мизандари В.К.
    Регистрация
    13.08.2008
    Адрес
    Краснодар (URKK)
    Возраст
    40
    Сообщений
    7,339
    Спасибо
    81 / 1
     А515ВС 15
    Канешн работает!

  28. Местный Заслуженный Астравод mulkantin на верном пути Аватар для mulkantin
    Регистрация
    20.09.2010
    Адрес
    Москва
    Возраст
    38
    Сообщений
    528
    Спасибо
    3 / 4
    Цитата Сообщение от Мизандари В.К. Посмотреть сообщение
    Канешн работает!
    спасибо тебе!

  29. Новичок Новичок алексей 088 на верном пути
    Регистрация
    23.05.2016
    Адрес
    трехгорный
    Сообщений
    4
    Спасибо
    0 / 1
    Цитата Сообщение от gary9 Посмотреть сообщение
    Этот колхоз не прокатил, надо разбираться глубже
    а по чему не прокатил?

    Цитата Сообщение от mulkantin Посмотреть сообщение
    спасибо тебе!
    машина долго проездила с доработкой?

  30. Новичок Новичок sanches_113 на верном пути
    Регистрация
    17.01.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3
    Спасибо
    0 / 0
    получается рабочего решения по поводу грибовидного клапана нет?
    менять коллектор только?

Страница 1 из 4 1 2 3 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)