проблема такая на горячий двиг,что на ходу что на холостом ростет темпаратура по бк 103 мин и до тех пор пока вентилятор не вкл..ошибок нет. температура за бортом от -1 до +2.. в мороз ниразу не видел чтобы вообще вкл вентилятор.. волнует сильно эта проблема хоть и не показывает ошибок. кто что подскажет?
мотор?
карлосон срабатывает на XER на 108 градусах
ах да забыл z16xer да я знаю что 108, но думаю что не должен двиг так греться..108 набирает винт остудит и мин через 7-10 опять 108 град
а что беспокоит? раз включатся карлсон, значит датчик в порядке.Сообщение от sutormin.kirill
проблема такая на горячий двиг,что на ходу что на холостом ростет темпаратура по бк 103 мин и до тех пор пока вентилятор не вкл..ошибок нет. температура за бортом от -1 до +2.. в мороз ниразу не видел чтобы вообще вкл вентилятор.. волнует сильно эта проблема хоть и не показывает ошибок. кто что подскажет?
беспокоит термостат? ну проверь шланг, пока машина не нагрелась полностью.
какой шланг?как проверить? (дурачок)
рукой потрогать!
подробно про термос тут читай:
Ну, не мешайте машине ездить при 0 температуре за бортом.
Все там в порядке. Я вообще на нижнюю решетку в бампере заглушку установил и теперь при -5 может врубаться карлсон при определенных условиях.
Наш двигатель горячий южный парень
если сильно горячий значит термостат норм?
нет, если сильно холодный - значит термос норм
а горячий он когда ОЖ по большому кругу уже пошла, что происходит после прогрева движка до рабочей температуры (не помню точно, вроде 93 градуса)
забыл уточнить, печку при этом в салоне нужно выключить, иначе эксперимент не удастся
т.е без печки при температуре выше 95 по бк, толстый шланг должен быть холодный всегда?
Я так и не понял в чём проблема у автора темы. В том, что двигатель работает на темпиратуре 105+*С ? Так это нормально. И у z16xer и у z16xep такая рабочая температура. Термостат переключается именно на 105 градусах. На 108 - включается вентилятор. В результате температура охлаждающей жидкости прыгает туда-суда в диапазоне от (+/-) 103 до 111 *С. Что не так-то?
раньше такого не было..всегда температура держалась 98-103.. и винт не включался почти никогда т.е машина не перегревалась.. а сейчас каждые 10мин нагревается до 108
наоборот!
до 93 он должен быть холодный, пока термостат не открылся
учи матчасть!
на ходу чтоль? или в пробках пыхтя?
понял спасибо.позже проверу.отпишусь
sutormin.kirill
+100
да не парься ты! просто меньше обдувается движок - вот чаще пропеллер и включается.
сейчас машины как выглядят? примерно так...
вот движок меньше и обдувается сквозь намерзания грязи и льда
А я бы посоветовал, посмотреть радиатор. 99% что он забит в следствии чего и начал двигатель греться сильнее. Летом была такая же проблема, после промывки все прошло. Сейчас снова забился... опять начал карлсон постоянно срабатывать. Я до лета забил, а там видно будет)))
да не парься ты! просто меньше обдувается движок - вот чаще пропеллер и включается.
сейчас машины как выглядят? примерно так...
вот движок меньше и обдувается сквозь намерзания грязи и льда
тачка именно такая сейчас.. хорош))возможно и правда радиатр не охлаждается поэтому такая дрянь..
Хорошая рабочая температура
Летом после тополиноцветения можешь промыть радиатор и сменить антифриз, если давно этого не делал.
Галерея
Группа в Telegram
