Галерея
Группа в Telegram
Да, согласен.Сообщение от Ugin11
Да, согласен.
Мне тоже показалось,что Астра рулится чётче. До этого на Лаче 4 года отъездил
А вот по подвеске склонен не согласиться с коллегой выше - через рельсы Лача пролетала более уверенно
скажем так более мягко, но и более громкоМне тоже показалось,что Астра рулится чётче. До этого на Лаче 4 года отъездил
А вот по подвеске склонен не согласиться с коллегой выше - через рельсы Лача пролетала более уверенно
Громко? Однозначно!
Только я не парился по этому поводу
да, всегда когда пересаживаюсь на свой лачик - поначалу напрягают звуки с которыми работает подвеска
Читайте За Рулем-09.2010года
Добавлено спустя 51 секунду:
ПРО ЛАЧЕТТИ!!!
писал я уже в етой теме ( на 7-мой стр) и так -
после 3-х месячного владения астрой прокатился на лачетте )))) и ТО и ТО автомат 1.8 - лач резвее(по ощущениям на много)))))) но шумнее - подвеска у опиля комфортней - лач тресет на каждой кочке (аж раздражает))) как будто сел в ваз
а вообще не коректно сравнивать лачет и астру - мне кажецца лач и ето для другого кошелька делали ( просто цены ща стали заоблачными) ни за что бы не купил новый лач НИЗАЧТО - цена неадекват -
также сравнивал астру с бмв 1 - бмв потише и покомфортней на стыках полотна ( трасса ) - а так тоже самое ( был 1.6 ручка)
скорей обсуждение будет уместным - бу астра или новый лач ( ибо сравнивать новую астру и новый лач это смешно)))))
кстати еще заметил но ето уже не в тему (сори)
что в гтс тише чем в 5 д или в универсале (в седане не ездил)
Последний раз редактировалось kver666; 24.10.2011 в 16:15.
kver666 ладно так резко то!
у меня вот лачик есть, я на нем иногда ездию когда перевезти что-то длинное нужно, так как на астру у меня нет багажника на крышу и салон пачкать не охото...
хорошая машина, я ее покупал 2,5 года назад за 460К астра тогда около 580 стоила... сейчас за ту сумму, что просят за лачик - конечно не купил бы.....
ну кстати на lacetti клубе обратное
Не зря советуют не читать до завтрака советских газетЧитайте За Рулем-09.2010года
Добавлено спустя 51 секунду:
ПРО ЛАЧЕТТИ!!!
И "За рублём" тоже читать не надо!
У меня за 4 (четыре) года на Лаче не сломалось ничего
Пара лампочек перегоревших не в счёт...
К концу 3-го года эксплуатации только начал барахлить клапан ЕГР, был (послан на ....) благополучно заглушен.
Сосед 3-й год на Лаче - результат АНАЛогичный
Добавлено спустя 9 минут 48 секунд:
Гражданин видимо не в курсе цен на другие машины гольф-класса 8)писал я уже в етой теме ( на 7-мой стр) и так -
после 3-х месячного владения астрой прокатился на лачетте )))) и ТО и ТО автомат 1.8 - лач резвее(по ощущениям на много)))))) но шумнее - подвеска у опиля комфортней - лач тресет на каждой кочке (аж раздражает))) как будто сел в ваз
а вообще не коректно сравнивать лачет и астру - мне кажецца лач и ето для другого кошелька делали ( просто цены ща стали заоблачными) ни за что бы не купил новый лач НИЗАЧТО - цена неадекват -
Лача дешевле Астры в среднем на сотку , если сравнивать похожие по фаршу комплектации. Своих денег стОит. Очень даже.
Если же взять других корейцев или ФФ2, или Мазд0 3 и т.д, то там-то цены точно неадекват
Kastor_NEW
Все 4 года можно простоять в гараже,как и сосед.Вот судя по моим друзьям и знакомым ,больше половины правда
Разница может и 100круб, но и авто больше ,чем на эту сумму лучше
Зачем рассматривать какие-то экстремальные варианты? За 4 года пробег 60 тыс. Не сломалось ничего
ЧТо до друзей.... хм... у любой машины есть проблемы. У Астры той же
Мне вот реально не понравилось в Астре, что она такая пачкуля заднего стекла и номера (vs Лачетти )
Тут можно спорить до посинения, а можно и не споритьKastor_NEW
Разница может и 100круб, но и авто больше ,чем на эту сумму лучше
Но в Астре, к примеру, в базе нет подлокотника. Для меня это большой минус - пришлось за безумные бабки покупать и устанавливать
Kastor_NEW
С таким пробегом и Ваз проблем не доставляет
А насчет подлокотника,в Лачче его в базе тоже нет,главное 4 подушки в базе в Астре и 5звезд
Ну, это фантастика (с)
Поправлюсь,таки да, с 1.4 двиглом в базе его нет. С 1.6 - есть. А ещё есть подочёчник 8)
Про безопасность - конечно Астра лучше. Ну и на сотку дороже
Kastor_NEW
На 100.000р и одному похороны не сделать,что уж говорить о 5
Что-то не в ту степь разговор пошёл..... 8)
Или ты думаешь, что те две "боковушечки" , что в базе у Астры есть + 5* спасут всех пятерых? 8)
сравнение машин из разных ценовых категорий.
ЛАЧА-это хороший и добротный ЭКОНОМ. Отличная альтернатива ТАЗ-Авто-прому. Получаешь новый авто с некоторыми недочётами (хреновенькая шумка, подвеска громкая, и вообще-в салоне ощущаешь, что эконом)
АцТРО-добротнее и внутри и снаружи, да и технологичнее выполнена.
У меня сейчас ЛАЧА и КОРСА-Д......могу чётко сравнить. КОРСА (как и Астра) - машина другого уровня
Что то дорогой эконом,по цене с Астрой один в один,а то и дороже
Я тоже стоял перед выбором: астра или лачетос, выбор сделан в пользу астры, о чём собстно и не жалею. Опель на мой взгляд по любому наряднее
SSSS
Ты где это такую аватарку откопал?
Эта аватара занята уже, нашим многоуважаемым Русофилом!
Ты прав!!! У моего друга Лач,а я пришел покупать астру H,и он через неделю продал Лач и купил астру. ))) Разница ВЕЛИКА
При выборе автомобиля очень плотно интересовался лачети, но узнав, что нет универсала с автоматом полность остыл, в общем Астру выбрал исключительно из-за автомата и кузова универсал.
Внесу и я свои 5 копеек. Владел Шевроле Лачетти 1,4 седан чисто корейской сборки почти 4 года. Авто 2007 г.в. покупалось новым, эксплуатировалась можно сказать в тепличных условиях, пробег за данное время составил всего 27 т.км, все расходники (масло, фильтры, свечи и т.д.) менялись каждые 7,5 т.км, все (в том числе и допы) покупалось только самое лучшее, от именитых производителей в проверенных местах, а вот автомобиль взаимностью мне так и не ответил, вот вкратце что меня напрягало:
-отвратительная шумоизоляция, такое впечатление, что на эту машину ее просто не устанавливают,( у меня ТАЗ 2115 тише наверное был), а уж если зимнюю резину шипованную ставишь, в салоне гул как от взлетающего самолета стоит;
-вечно потеющие окна (при замене салонного фильтра повторюсь, каждые 7, 5 т.км.) потеют при каждом удобном случае и зимой и летом и в дождичек и по мало-мальски присутствующему холодку, спасал только кондей;
-отвратительная печка (рабочая температура двигателя по БК всего 82 гр.), прогревался двигатель мучительно долго, салон еще дольше (в Астре после Лачетти вообще огонь!), производительности печки не хватало из-за чего в морозы ниже минус 20 лобовое стекло вверху всегда оставалось обмерзшим; (боролся с этим установкой нового более горячего термостата, кстати с термоэлементом от Опеля на 92 гр.)
-дубовая подвеска и перед и зад, хоть сзади и независимая, чем на лачетти клубе очень бахвальствуют, ее плюсов я так и не заметил;
-после пары лет эксплуатации (общий пробег подчеркиваю 27 т.км.) салон стал погремушечным как в тазах, а по морозу так вообще беда;
-расход топлива для двигателя 1,4 у меня составлял летом около 10-11 л/100км., зимой 13-14 (все в городе);
-с пробега около 17 т.км начала сопливиться прокладка клапанной крышки (оказалось это болезнь);
- на этом же пробеге пришлось менять стойки стабилизатора в передней подвеске (не рановато ли? стаж за рулем 10 лет ездею по проверенным дорогам, если что);
-была еще всякая мелочевка(типа сдохшего на второй год аккумулятра, дубеющей в морозы КПП и т.д., )не упоминаю, а теперь самое интересное (собственно из-за чего этот "автомобиль" и был продан, хотя мог дальше ездить менять реально не планировал:
-зависание клапанов, мля это абзац: примерно на 15 т. км. меня начал мучать Джеки Чан, сначала не понял? поменял свечи - нифига! оказалось , это явление тоже носило массовый характер и заключалось в том, что при образовании определенного количества нагара на стержнях клапанов это приводило к их подвисанию и соответственно к неустойчивой работе двигателя, троению, дерганиям и т.д. и т.п. лечилось либо заменой клапанов(чего не хотел делать принципиально), либо периодическими отжигами по трассе с максимальными оборотами двигателя на 3-4 передаче+промывку клапанов, типа чтоб нагар весь сгорел ( некоторые до сих пор такой х....й занимаются), но вскоре мне и это перестало помогать, хватало лишь на один день, как говорится болезнь прогрессировала и надо было что то решать либо продавать- либо ремонтировать, ставить другие клапана с проточкой, в итоге продал нах, причем когда покупатели в обед должны были приехать, я с утра бегом на трассу отжег, чтоб чека не было, а в обед людей прокатил им все понравилось и досвидос! Перекупщики с Тулы забрали. Не знаю продали кому али нет пусть теперь другие е..тся.
П.с. на истину не претендую, возможно попался такой экземпляр, видно у корейцев понедельник тоже день тяжелыйЙ
И еще так сказать п.с. совсем из башки вылетелозато у этой машины просторный салон!
Последний раз редактировалось *PaShTeT*; 04.05.2012 в 23:12.
holllle ги мотыгой R U
whaz до guysssssss
я не могу понять тему plzzzzzzzzzzz дал мне подробно ур тему я имею w8ingggggggggggggg
byeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
Почитал ветку и решил вставить свои 3 копейки. Ездил на лачетти хэтч с мотором 1,4 в комплектации минимум + кондиционер. Владел авто 3 года, не ведал проблем, заводилась всегда при любой температуре, печка грела, кондей холодил. Появилась возможность купить новый авто, критерии были- коробка автомат, побольше багажник, помощнее мотор и для души хотелось всяких буржуазностей типа климата, датчиков всяких и пр. Выбор пал на опель астра Н седан 140 л.с. с АКПП. Для сравнения порядок цен на МОИ машинки на тот момент- 1)Лача - около 420т.р., 2)Опель- около 650т.р. Все что я хотел видеть в опеле после лачи, я получил за эту разницу в 230т.р. (АКПП, 140 л.с. против прежних 98л.с., климат против кондея, в довесок противотуманки, электроподъемники все, комп бортовой и пр.), но до сих пор не могу сродниться с опелем, даже спустя почти 1.5 года. С Лачей сроднился сразу же. Она уютнее как то, домашнее чтоли, как халат + тапочки. А опель я сравниваю если не с костюмом рабочим, то с джинсами точно. Сори за сумбурное изложение вопроса, за отсутствие конкретики и цифр, но если бы вернуть все назад, то я бы взял лачетти седан с автоматом.
у лачети ни чего не скрепит , никогда , потому что там нечему скрипеть , там нет ничего в салоне )))))
давал друг покататься на лаче 2007 г в,не чё авто норм,но до астры ей далеко...ихмо
А зачем цитировать всё сообщение? Пока предупреждение. На будущее - хотя бы в общих чертах ознакомтесь с правилами форума. Пройдя регистрацию, вы приняли эти правила.
Что лучше выбрать: Chevrolet Lacetti Sedan 2011г. с пробегом 15000-30000км или Opel Astra Hatchback 2008 c пробегом 80000-85000км.
если лачик на 1.6 то взял бы его
RmK
последнюю.владел обоими на указанных пробегах
