Астра j 1.6 атмосферный, 2011 год, пробег 67тыс. вот подходит ТО менять масло в коробке.
Взял авто на 14тыс., предыдущий владелец(дотошный) менял трубки акпп и снял какой-то джиттер
На данный момент АКПП работает исправно, не толчков не пинков нету,всё работает отлично.
Подскажите сервис или проверенного человека для частичной замены масла в коробке и установке доп.радиатора в Москве.
Стиль езды пенсионерский.
На астрах стоит с завода...Сообщение от Опелявод
Он, что получается поставил два радиатора?
А я знаю? Без допрадиатора акпп заводского я астры не видал давненько.
Как жи, на а16xer отродясь не было. Зато интеркулер присутствовал, от щедрости
У меня авто 2010г шушарской сборки. А16XER АКПП. И радиатор АКПП, и интеркулер присутствуют.Как жи, на а16xer отродясь не было. Зато интеркулер присутствовал, от щедрости
Даже интерсно стало откуда на атмо моторе у вас кулек взялся. Про радиатор акпп еще можно допустить, но кулек на атмо... GM не настолько щедрые. У товарища на работе была аналогичная машина, но интеркуллера на ней замечено не было. Можно фото в студию?
А как вам его выложат? Т.е. человеку нужно скинуть выхлопной колеектор, сфотать и выложить?
PS:
Ну если у него стоит интеркуллер, то по логике он должен стоять спереди, и патрубок от фильтра должен идти вперед к радиаторам, а не назад, как на 1.6 xer на дроссель.А как вам его выложат? Т.е. человеку нужно скинуть выхлопной колеектор, сфотать и выложить?
PS:Грубо говоря компоновка подкапотки должна напоминать a16let.
Аааа...ну да, я просто буквально трактовал фразу "сфотайте кулёк и выложите"...Ну если у него стоит интеркуллер, то по логике он должен стоять спереди, и патрубок от фильтра должен идти вперед к радиаторам, а не назад, как на 1.6 xer на дроссель.
есть фото у меня, прошлым летом бампер снимал когда радиаторы мыл. Чуть позже добавлю.
Добавлено спустя 19 минут:
нет, компоновка обычная для A16XER. Интеркулер впихнут между радиатором кондея и радиатором двигателя, в местах подсоединения патрубков - красные заглушки. Такое не только у меня, у Madcat в группе в ВК такое не раз видел и на драйве. Слышал мнение, что без интеркулера не к чему прикрепить радиатор АКПП.Ну если у него стоит интеркуллер, то по логике он должен стоять спереди, и патрубок от фильтра должен идти вперед к радиаторам, а не назад, как на 1.6 xer на дроссель.
Последний раз редактировалось DUSHA19; 27.02.2019 в 20:27.
Все там крепится, ради прикола, отковыряли в недоумении лет 8 назад, оказалось первые партии из чего попало собирали просто. Пакет универсальный радиаторов + любой мотор. Потом разобрались видимо ̶Н̶а̶х̶р̶е̶н̶а̶ ̶к̶о̶з̶е̶ ̶б̶а̶я̶н̶ лишили 16xer лишних деталей
Мотор A14NET, 2011год, пробег 115000км, частичные замены 45000км и 95000км
Трубки охлаждения менялись 2 раза, один раз по гарантии, второй раз за свой счет. (пробеги не помню - давно это было)
Проблем с 6Т40 пока не было и нет.
...думаю когда начнутся?
Ремонт коробки GM 6T45/6T40 в Atreg 64
Эпизод I:
Эпизод II:
A14NET. Машина 11-го года. 70 000. Была только замена трубок, сделали бесплатно, хоть GM к этому времени уже продавать новые перестал и гарантия кончилась. Менял масло на 40 000. Пинается периодически, видимо когда предсказамус не попал в дальнейшие действия водителя. Системы в этом не видно. На холодную тупит и при переключении на заднюю чуть брыкается. Считаю нормой.
Такая же фигня-брыкается при переключении на заднюю,но не всегда,если авто находится под каким нибудь уклоном то может и включиться идеально.
1.6Turbo AT 182000 коробку делали где-то года три назад на пробеге около 148.
При скорости около 40 км появляется вой(но только при 40)
Это может быть резина.
У меня тоже вой и только на скорости около 40 км/ч.
На летних колесах вой, а на зимних нет.
Пробег 105 тыс. опель с фаркопом, таскал и прицепы(строил дом) а летом вожу небольшой катер с мотором
Галерея
Группа в Telegram