Пробег уже 40 ткм. После ТО 3 на 33 ткм коробка немного дергается при переключении со 2 на 3 передачу. В фаворите мне какую то прошивку сделали на коробку, и я еще попросил сделать частичную замену масла. ХЗ что они мне там наделали, но до третьего ТО все было идеально. Катаюсь дальше.
68000т км ремонт коробки с заменой гидроблока - 140000р .замена заслонки , модуля , стоек .и того 200000 т .р . За последние 6 месяцев . Корячица компрессор кондея , ролики . И не продается .
Если не меняли фильтр , а его не меняли ,ждите кончины коробки
Astra J ST 1.6 AT пробег 20 т.км. в данный момент машина находится у дилера, горел чек машина тупила, более чем 100км/ч не срабатывал кикдаун. дилер обнаружил стружку в коробке, отправили в москву, далее инфы пока нет. машина у дилера с 13.05.14г
забрал 02.06.14, заключение некакое не дали, типа нет у них сведений таких, коробка была в москве отремонтировали по гарантии, вроде всё в норме стало / в внутренних документах у них увидел сумму моего ремонта 91 т.р.. слава богу я не копейки не платил, дай бог данная проблема не появится снова
Последний раз редактировалось Amidelf; 02.06.2014 в 19:53.
1.4Т
106000 км.
Ремонт: Да! Переборка коробки, замена гидроблока. (93000 руб.)
Так че в итоге из железа сломалось? Или просто превентивно решили чуваки подновить?Сообщение от Borzik
Поеду в среду к ним. Вот там и узнаю что да как. Пока времени нет. Оплатил ремонт по счету. Да пусть хоть всю машину обновляют. 80% ремонта мне компания оплачивает, так что я не особо и против был.
Двигатель: 1,6Т
Пробег: 41000 км
Ремонт: нет
Появились следующие проблемы на холодную переключения еле заметны, после прогрева коробка ведет себя идеально, а по прошествии 30 мин. - 1 часа движения в городском режиме при разгоне средней интенсивности происходят рывки только при переключении с 3 на 4 передачу (переключения в районе 3-4 тыс оборотов, рывок не происходит/ощущается меньше, если скинуть газ или разгоняться в пенсионерском стиле ) плюс начинают ощущаться толчки при переключении на понижение, провалов и пауз не наблюдается, ошибок не выдает. Ездил к дилеру - говорит ошибок нет, низкий уровень масла был - долили (почти литр, что крайне странно, потому что на 15 -20 тысяч км уровень проверялся дилером по моей просьбе, потом в районе 30 тыс км менялись трубки акпп по отзывной, следовательно, уровень опять же должен был ими же проверяться, таким образом, если не было течей, то куда делось масло), только вот проблему это не решило. Может у кого то были подобные проблемы? В чем может заключаться неисправность? Просто в октябре кончается гарантия на машину, не хотелось бы потом попасть на большие траты. Записался к дилеру на новую диагностику с целью продемонстрировать неисправность мастеру и инженеру по гарантии, может кто еще подскажет на что давить при общении с ними.
Купить допгод гарантии.
За 11 тыщ рублей, коробка там есть. Сломается - будет их проблема.
Я, кстати, об этом думал, что в случае, если они пойдут в отказ и не будут признавать наличие поломки и гарантийного случая, обращусь к ним за покупкой доп гарантии: так сказать поставлю в безвыходную ситуацию: продавать доп гарантию на заведомо неисправный автомобиль или ремонтировать этот автомобиль по гарантии сразу. Хотя при покупке доп гарантии я все же потрачу 10 тысяч кровных, но это все равно не 100 тысяч.Купить допгод гарантии.
За 11 тыщ рублей, коробка там есть. Сломается - будет их проблема.
А по существу все же хотелось услышать, в чем может быть проблема.
Есть ощущение, что все эти траблы с коробкой из-за того, что Опель тупо берет джиэмовские акпп как есть(по сути железо) и далее ставит их без разбора на все подряд движки никак не адаптируя софт коробки к конкретному двигателю. Имхо случай, который был с 1.6 атмо здесь очень показателен(1.4 турбо за счет момента снизу хоть как то исправляет положение с динамикой). Потому что даже на древних 4-х ступенчатых айсинах есть кнопка отключения овердрайва, и добавили ее не просто так. Тот же Форд на коробки этой совместной с ГМ разработки не зря ставит спортрежим, а также удобный ручной режим при активации которого через какое то время коробка снова переходит в режим авто(не везде, а теперь вспомните как это реализовано у опеля с необходимыми многочисленными подергиваниями рычага с обязательным обратным переводом в авторежим). Поэтому все эти условно пинки(рывки) акпп считаю проблемами адаптации софта инженерами, втч связанными с отсутствием альтернативного алгоритма работы коробки по-умолчанию(а-ка спорт, либо если хочешь альтернативу, бери дорогущий флексрайд, но на тех же крузах, дэу и этого нет, а там по большей части атмо движки со всеми вытекающими). Те же пинки например, при переключениях вниз в авторежиме с одновременным падении скорости можно было бы попробовать решить добавлением алгоритма перегазовки, но нет же, алгоритм тупо заточен исключительно под "эко" стандарты. И кажется, что в будущем опель ничего не поменяет, так как их подход для акпп в принципе неверный, видимо они считают, что если хочется нормального взаимодействия с коробкой, то лучше сразу брать механику. Прошивками тоже нас не балуют почему то, те-же корейцы пыжатся, но делают, опелевцы в итоге разродились только прошивкой для 1.6 атмо, потому что случай там был совсем печальный имхо.
Наоборот, Опелю СПАСИБО за такой честный ручной режим.
Скорей всего, уровень-то и не проверяли при замене трубок. У меня так и было.
ага, а че тогда коробки летят на ВСЕХ ДВИЖКАХ 1.6, 1.4Т, 1.6Т ?
тебя сегодня забили во флудильне с вагом и ты сюда переместился?))))ага, а че тогда коробки летят на ВСЕХ ДВИЖКАХ 1.6, 1.4Т, 1.6Т ?
не только. всё семейство до 3.5 литраага, а че тогда коробки летят на ВСЕХ ДВИЖКАХ 1.6, 1.4Т, 1.6Т ?
Астра J 1.6T пробег 45000, по гарантии на этом ТО4 заменил в "Геме" трубки охлаждения АКПП...
Все ОК
у родни 1.4Т АКПП, пробег 78000км, вштыривают и в хвост и в гриву, трубки текут, но не барское дело их поменять. Сборка Польша вроде, 12 г.в. Удивляюсь, как ещё коробка живёт.
1,6Т АТ, пробег 64300, была замена только трубок охлаждения и все, был небольшой рывок переключения с 1 на 2 передачу, долил немного масла и все прошло
Сегодня отдал машину на ремонт, пробег 21 тыс.км. при переключении с 3 на 2 и 2 на 1 появились удары, итог ремонт гидроблока и замена трубок охлаждения.
Пробег 52000км сегодня вскрыли коробас внутри вся развалилась, перемололась. Чинить смысла нет, куплю б/у.
1.4Турбо, Спортс Турер, 2011 г.в.. Пробег 50 т.км. Была замена трубок контура охлаждения жидкости. По гарантии без вопросов. АКПП работает нормально. Единственное - шумновата вся трансмиссиия (ИМХО). Слышно работу при езде по тихим дорожкам.
К топик-стартеру. А не пора ли хоть какую-то статистику навести по высказываниям? А то читать все 12 страниц темы как-то некомильфо. Какой таки сухой остаток? Сколько было действительно проблемных коробок у высказавшихся здесь? Какие проблемы являются типовыми? А то в некоторых сообщениях сплошной обсир производителя идёт. Что, он действительно этого заслуживает?
Один приятель мой не купил Астру со словами, что "про АКПП всюду пишут ТАКОЕ! Кошмар! Почти у каждой на 50-60 т.км ломается какая-то шестерня, и машина просто встаёт". Так не здесь вроде бы ТАКОЕ пишут, а где тогда?
И ещё (да простится мне лень поелозить по Exist'у). Что, переборка/замена АКПП действительно тянет на 200 Крублей?
Последний раз редактировалось uncle_Vo; 14.07.2014 в 14:53.
uncle_Vo если судить из форумных сообщений, то у машин 10 года ломается волнистая пружина на барабане и начинает молоть потроха коробки.
У машин 11 года и моложе есть нарекания на гидроблок. Остальное в основном единичные случаи.
По цене, последнее что я видел, б\у коробка 50 тысяч + установка.
Полная переборка в районе 90 тысяч.
да. когда 13 год приехал разваленный - я то же малость а̶х̶у̶ удивлён был
К тебе астра приехала или круз?да. когда 13 год приехал разваленный - я то же малость а̶х̶у̶ удивлён был
Я не вижу прямой связи между пробегом и ремонтом коробки чёто. Тут есть народ и на 10 годе за сотку с лишним проехали без проблем.
Скорее всего, правдива твоя теория с перегревом. Те, кто моет радиаторы, не гоняет в жару итд итп коробку сохраняют.
1.4 Т
2012 год
Пробег под 50 тысяч
Ремонта не было, масло не менял!
Бывает слабый толчек с 1 на 2 передачу!Не критично
Тьфу тьфу тьфу!!!
круз 36 пробег.. без турбины естественно - греться нечему, новое ведро..
ну так поменяй - что ждёшь-то?
при чём здесь гонять в жару или не жару , акпп вообще гонки не любит , а перегревается чаще в пробке чем при динамичной езде , поэтому на лето лучше снимать защиту , которая мешает охлаждению
При том, что и так температурный режим у агрегата не айс, а тут еще и воздух +30.
И какой вердикт то?
У круза там 6т30...
я откудова знаю. к дилеру отправил мозг выносить.. гарантия мать их
Хех...я откудова знаю. к дилеру отправил мозг выносить.. гарантия мать их
Моя в штатном режиме начала работать. Теперь занялся остальным ремонтом)))
Галерея
Группа в Telegram
