Интересует ТЕМПЕРАТУРА двигателя 1.3 дизель. Когда езжу то по БК показывает 82, иногда до 85 доходит....
Вчера "посчастливилось" постоять в пробке.. Температура подымалась до 90 и даже до 95, т.к. пробка была на трассе и местами рассасывалась
ВОПРОС: какая температура рабочая, опасная, НЕопасная????
Еще вопрос чуть не по теме: как проверить исправность работы вентилятора охлаждения??? потому что когда до 95 дошло, я че-то не слышал его работыхорошо что поехали и потом все остыло..
Вся указанная тобой температура рабочая и не опасная, карлсон по моему на 102 включается.Сообщение от Алеексей
Интересует ТЕМПЕРАТУРА двигателя 1.3 дизель. Когда езжу то по БК показывает 82, иногда до 85 доходит....
Вчера "посчастливилось" постоять в пробке.. Температура подымалась до 90 и даже до 95
ВОПРОС: какая температура рабочая, опасная, НЕопасная????
Еще вопрос чуть не по теме: как проверить исправность работы вентилятора охлаждения??? потому что когда до 95 дошло, я че-то не слышал его работы
Эээммм.... тут такое дело... до астры всегда был бензин... и у бензиновых моторов при езде по трассе было 90+-... а в пробках, да! после 100 С включается вентиль.
А тут дизель и при езде по трассе стабильно держится 82 С, значит ли это что и Твкл вентилятора должна быть 90-95 С????
Просто например у друга камазс американским двигателем КАМЕНЦ (или как там его) и COMMON RAIL и все дела у него там есть и ТЕМПЕРАТУРА рабочая тоже примерно 80 С.
Вообще температура дизелей должна быть меньше чем у бензиновых моторов???
Тебя какой вопрос то парит? Теоритический : температура дизелей должна быть меньше чем у бензиновых моторов??? Или практический?
И тот и тот! Но больше: как проверить исправность работы вентилятора охлаждения??? Может его как-нить запустить можно нахально???
Заметил что когда включал кондей, карлсон не крутился, и как-то не очень холодный холод был
Алеексейну ты сам и ответил.Кондей не включается,если на удице -.А вентилятор,по моему у опкома в тесте исполнит мех есть вкл вентилятор
конечно же дизель "холодный" двигатель...у него летом то вентилятор редко услышешь...если кондеем не пользоваться...так что всё нормально и у всех так.вентилятор уже сказали как проверить...если нет опкома,то попробуй нагреть машину больше,чем до 95 гр...хотя это тяжело.
это в древних машинах кондей при "-" не включается. У нас до -5 точно работает. И карлсон вкл не от температуры, а от давления хладагента (кондей).
это вы наверно с включением компрессора попутали...вентилятор охлаждения наружного радиатора(конденсатора) включается в зависимости от его нагрева...зимой,даже если компрессор и включется,кондею очень долго прийдётся работать,что б конденсатор нагрелся как летом...пока ещё не слышал таких случаев.
ну до -5 у кого то включается,у кого то нет...больше уже вряд ли...тем более компрессору совсем не хорошо может сделаться,если его в морозяки запускать постоянно.
Перед Новым Годом "законопатил" передок, до этого температура держалась в пределах 75-86, сейчас после полного прогрева (всего объема ОЖ) температура держится в пределах 92-98.
я тоже всё хочу добраться так сделать,но уже второй год никак... но это уже вроде как для идеала... в принципе и так хватает тепла.было бы плохо давно утеплил.
А для чего?
чтоб ездить комфортно. Это у вас на юге тепло, а у нас и до -30 доходит
Тоже заделывал передок, греется быстрее она конечно но у меня низ мотора брезинтом закрыт а сверху одеяло из утеплителя лежит.Но я позже передок открыл весь, причина была в том что поехал на дальняк так сказать по трассе тапку жму на обгон а она не едет нифига.Думаю че за хрень может ДТ плохое попалось, заехал на лукойл залил пол бака ниче не изменилось. Потом остановился размяться смотрю а все мои заслонки оторвала встречным потоком воздуха и заткнуло заборник воздуха, думаю блин вот че она не ехала то.Психанул и оторвал прямо там все нахер и поехал дальше и машинка побежала как надо. Температура двигателя у меня на трассе обычно 82-84 переодически подростает до 89-90 там походу термостат приоткрывается и она падает опять до 82-84 и так все 800км. на протяжении всего дня.А летом если кондей не работает даже и не слышал что бы карлсон включался.А для чего?
Ааа. ну да! Сегодня у нас +17 было... февраль... холодина...
Для меня актуально улучшение охлаждение, а не теплоизоляция движка...
Бедный кондей, он летом сдохнет...
зато ты живой останешься
парни, зорова! такой вопрос дизель не греется в мороз на холостых и даже остывает. А когда утром заводишь долго (минут 12-15) надо чтоб до 30ти прогрелся. Может термостату хана и антифриз постоянно по большому кругу гоняет....
В что за вопрос то? Ну не греется он просто.
энергопотребителей по больше включай и градусов до 40 по утрам за 12-15 мин.будет нагреваться...у меня так в морозы до -25.
по пробую, спасибо)
Я обычно жду пока температура до 5-10 градусов поднимется, а потом по-тихоньку ехать начинаю, в дороге до 40 градусов примерно за 3-4 минуты набирает. Если нужно по-быстрее движку погреть, обогрев салона выключаю, выходит раза в 2 быстрее прогрев.
а как смотреть температуру ОЖ, у меня она не выведена, БК это как то показывает?
да.только в тест режиме...при включенном мафоне и зажигании долго удерживай кнопку сеттинг до характерного звука,а потом кнопкой бк находи то,что надо.
у меня вчера в пробке с кондеем до 120 поднялась...
Вот что это интересно ...
это не нормально...термостат по хоже балуется...
Всем привет. а у меня почему-то в тестовом режиме только одни нули показывает. как загрузить все компоненты? с помощью оп кома. я что-то полазил,но ничего не нашел.
Нашел причину такой температуры. Умер вентилятор охлаждения. видимо щеточки залегли.. Будем вскрывать...
у меня последние дни температура не опускается ниже 92 при езда по городу, вот тоже не накрылся ли у меня термостат...
вентилятор включается на 99-100...
120 - Это печально оченьперегрев...
нее! это норм. в городе радиатор охл. только вент который вкл на 99 (вроде поздновато 1-й скорости нет?). нет набегающего потока воздуха как на трассе.
У меня включается вентилятор при температуре 98 градусов(всмысле, в машине), это если без кондиционера.
Галерея
Группа в Telegram
