Astra J VS Civic VIII 5D

[AkaTM]

Устроили с другом три небольших заезда на ул.Народного Ополчения.
Astra J 1.4 t AT - 140 сил - пробег 32 тыс/км
Honda Civic VIII 5D 1.8 Ркпп - 140сил - пробег 65 тыс/км
Два заезда на своем сивике выиграл примерно на кузов, третий прошли вровень.
Честно говоря думал астра с турбинкой пошустрее)))

[Sharikoffs]

На 1.4t тем более AT тягатся с Цивиком МТ - для Астры без шансов.
В прошлом году цеплялся с 1.8мкпп, до сотни Цивик держится очень достойно.

[ANTонио_GTC]

AkaTM
Цивик легче астры на 300кг и быстрее по ТТХ на 1 сек + старт с оборотов сразу, он должен ее был порвать корпуса на 3, не меньше, так что все как раз наоборот, астра бодрая корова.. тьфу машина

[AkaTM]

На 1.4t тем более AT тягатся с Цивиком МТ - для Астры без шансов.
В прошлом году цеплялся с 1.8мкпп, до сотни Цивик держится очень достойно.

Цивик не МТ а робот,ехал спецом в режиме автомата.
На лепестках уезжал далеко))))

[Shom16]

Сивик гораздо шустрее наших "турбо"...

[тмс]

Ещё он гораздо надёжнее и гораздо ликвиднее . А девятый ещё и дешевле. Нонсенс , да Минусов два. Низкий и угоняют.

[Shom16]

Ещё он гораздо надёжнее и гораздо ликвиднее . А девятый ещё и дешевле. Нонсенс , да Минусов два. Низкий и угоняют.

Про надежность Вы конечно погорячились друг мой
Рулевая рейка, непонятная вибрация, слабые тормоза и еще много чего... А так да согласен, авто хорошее.

[тмс]

У меня перед глазами один, правда он седан на автомате. 96 пробег . обслуга в целом подороже H . Но рейка родная, вибраций тоже нет. Тормоза вроде обычные городские .

[Shom16]

У меня у друга на седане уже 2 раза рейку меняли! Тоже хотел сивика поначалу, но именно надежность и угоняемость отпугнули.

[Красноармеец]

Огромный плюс Цивика - это его вес по сравнению с Астрой. Если Опель весил бы как Хонда, то тут расклад был бы другим.

[тмс]

Для покатушек и ролов да, вес это главное преимущество Цивика. Но основной массе людей от машины нужно другое ( и даже не опции) и тут цивик опять впереди.

[REALITY]

Но основной массе людей от машины нужно другое ( и даже не опции) и тут цивик опять впереди.

и в чем же он впереди?

[Красноармеец]

Да и "нехорошее слово" с ним, пусть будет впереди, да вообще хоть справа, хоть слева
Мне например его багажник по габаритам не подходит и для меня он скорее сзади.

[тмс]

и в чем же он впереди?

Мне каждому задавшему этот вопрос отвечать?
Потребительские плюсы: Надёжнее, дешевле, ликвиднее , экономичнее.
Потребительские минусы: Меньше клиренс и багажник, угоняют пока.

В инженерном плане будем сравнивать Хонду и GM ?

[REALITY]

Потребительские плюсы: Надёжнее, дешевле, ликвиднее , экономичнее.

На счет надежнее - довольно спорное утверждение. Слово надежность и современные авто вообще как то стали иметь мало общего. Дешевле?!! Смотря что с чем сравнивать. По мне Хонда неоправданно дорогая. Но, это мое ИМХО. Ликвиднее - возможно. Экономичнее - тоже довольно спорное утверждение.

Потребительские минусы: Меньше клиренс и багажник, угоняют пока.

А еще она легче, за счет этого хуже устойчивость на разбитых дорогах (колейность).
Хоть я сам очень не люблю всякого рода статейки, но для информации почитать можно. http://autobild.by/index.php?id=1059

[REALITY]

Ну,мы и сами знаем про астру,правда ведь

точно.

[Красноармеец]

В инженерном плане будем сравнивать Хонду и GM ?

Да, конечно будем, я думаю страниц на 600-700, а то как-то пусто стало
А что тут сравнивать, по харкам ДВС сравнить машины из топикстартера и всё встанет на свои места. Вес Хонды - это её большой плюс, ну и коробас может чуть пошустрее. Дайте Астре этот вес, Цивика и коробка не спасёт.

[Forrest]

В инженерном плане будем сравнивать Хонду и GM ?

Что есть такого у хонды чего нет у gm?

[REALITY]

Вес Хонды - это её большой плюс

Но и ее же минус.

[Красноармеец]

REALITY, если драги драги, то для ХоЦи это +, а про гражданскую езду, то в принципе -.

[тмс]

Гениально. Устойчивость машины зависит от веса
Давайте дальше что бы не уходить в дебри условимся , что я говорю только за Седан с автоматом. Хэтчи с роботами и механику не рассматриваем.

Ну так вот . У седана рычаги, у астры балка. Да , механизм уатта ( в каком веке то его изобрели ? ) широко распиарили маркетологи опеля при выходе новой астры , но зад как закидывало на H , так и закидывает на джей. Устойивость в колее зависит ещё и от ширины резины. Там где на 215 болтает как Г в проруби , та же машина на 195 шипах едет ровно. Кстати тяжеленный Инфинити ФХ , но на широченных колёсах тоже болтает сильно. И про базу забыли . Легко сравнить поездив в одном и том же месте на одинаковых авто с разной базой ( H хэтч и седан, например).

При этом я ни в одном месте этой темы не сказал , что J плохая ( в других да ). Civic 9 по сути тот же 8 , это его плюс. Экзекутив на автомате будет стоить 850 рублей. Вполне себе предложение. С проверенным долгое время атмомотором и автоматом . Поршня не текут и передачи включаются какие положено
Почитал тут ради интереса старттопик "список стандартных косяков астры " . Не жесть разве ? На Хонде такого нет и в помине.
Выбор моторов да, у астры широкий ( это европейские корни сказываются, не заслуга GM ). Но где ска нормальный атмосферник? Да тот же самый 18XER . Вполне приличный мотор. Нету . Либо не едет( 1,6 115 сил который), либо турбина . Уж лучше пусть не едет . В общем при всём широком выборе мотора нет.

[REALITY]

если драги драги, то для ХоЦи это +, а про гражданскую езду, то в принципе -.

Полностью согласен! Но, т.к. я обычный гражданин, к тому же семейный, меня драги гораздо меньше интересуют.

но зад как закидывало на H , так и закидывает на джей.

Это ты из собственного опыта говоришь? У меня никогда ничего не закидывало.

Устойчивость машины зависит от веса

И от веса тоже. Физику вспоминаем.

Почитал тут ради интереса старттопик "список стандартных косяков астры " . Не жесть разве ? На Хонде такого нет и в помине.

Да ладно. Сивик тоже надежностью не отличается.

[тмс]

Да, про закидывание из собственного. У меня есть любимое место на трассе , где закидывает почти всех, я специально смотрел как оно на джее . Лучше H , но хуже Цивика седана. С БМВ не сравниваю, конечно, совсем другие ощущения.

Физику хорошо знаю , даже во всероссийской олимпиаде учавствовал в 8-ом классе( там как раз силы, механика и прочее) , давно это было. Что там про вес и устойчивость? Только физику, не журнальные статьи . Журналисты умудряются наслаждаться работой полного привода Октавии РС и чувствуют, как ведёт себя Халдекс . Правда она переднеприводная

Турбина давнее явление, все её приколы давно известны . VAG ( контрацептивы они ещё те , безусловно) давно её эксплуатирует на своих 1,8 .

Тем более,сами хондоводы признают,каждая следующая модель шаг назад,по сравнению с предыдущей.

Да ! Цивик 96 го года , в котором из электроники только печка держит дорогу отменно. 7-ой ( предыдущий ) Аккорд очень хорош , проехал на нём 278 тыщ.

[Matador]

RS универсал с полным.... так к слову....
А попец то закидывает, я полностью согласен.... В один и тот же поворот на разных машинах входил... На удивление даже на свифте жены меньше жопу кидает чем на Н-ке. J лучше- но тож не айс.

[тмс]

На ашке ещё и с амплитудой кидает , по незнанию можно и салон испортить )

[Sharikoffs]

Ну понеслось, начинали за здравие закончили за упокой

Сивик гораздо шустрее наших "турбо"...

Вы всех не обобщайте

[b1b1kA]

цивику +1, правда шумноват очень, был бы в седане ещё салон как в 5д , то седан вообще конфетой был бы)

[ANTонио_GTC]

Цивик цивику рознь. У ТС хэтч, а там же балка тмс конечно по делу говорит, но ездил ли он на своем повороте на таком цивике (хэтч) и что там будет неизвестно... Да и Тапок с балкой, а не многорычажкой, и дело не в сложности настроек думаю.

[ArtyDi]

Народ!!! Всем привет!!!
Думаю, что брать... Циву 9 или Пса, оба на механике. Против цивика - цена очень завышена, у GTC - вес. Кто что думает?

[Demonicus]

Тоже об этом думал, выбор в подписи, уверен не прогадал. Бери пса 1,6. мощность невелирует вес, а шасси прекрасно держит дорогу и отлично рулится+широкие покрышки. Цивик ему точно не конкурент. но цивик и подешевле конечно, я ради пса чуток в долги залез(