1.4Т МТ и климат-контроль вещи несовместимые

[VeteR_GS]

...как оказалось. С наступлением жары проблема встала остро. С выключенным климатом переключения получаются незаметными за счет того, что обороты между переключением с одной скорости на другую практически не успевают упасть. При включенном климате обороты падают раза в три быстрее до холостых, следовательно приходится напрягаться и переключать скорости быстрее или же получается дергание при включении скорости пока обороты поднимутся до нужной отметки. Собственно вопрос, такое у всех и все привыкли к этому или же есть повод к ОД?

[Саньёль]

...как оказалось. С наступлением жары проблема встала остро. С выключенным климатом переключения получаются незаметными за счет того, что обороты между переключением с одной скорости на другую практически не успевают упасть. При включенном климате обороты падают раза в три быстрее до холостых, следовательно приходится напрягаться и переключать скорости быстрее или же получается дергание при включении скорости пока обороты поднимутся до нужной отметки. Собственно вопрос, такое у всех и все привыкли к этому или же есть повод к ОД?

на корсе 1,4mt атмосферник в 35 градусную жару таких проблем нет
бензин какой используете?

[Tim474]

Есть Такое,но только в первые минуты работы климата.

[VeteR_GS]

бензин какой используете?

98й

[Перец]

Да, есть такое, тоже замечал. Но бывает это только на не прогретом двигателе с работающим климатом в первые 1-2 минуты после начала движения. Обороты быстро падают и переключение получается дёрганым. Ни чего удивительного в этом не вижу. Кондиционер в это время дает максимальную нагрузку на двигатель (чтобы максимально быстро охладить салон до заданной температуры) плюс двигатель еще работает не в оптимальном режиме...

[VeteR_GS]

Перец
Так в том то и дело, что это не только первые минуты. Раньше вроде тоже так было, но этим летом как-то уж совсем явно. Причем и холодить то стал похуже. Можно было бы грешить на забитый салонный фильтр, но на нем тыщ 9 всего прошел

[Перец]

Перец
Так в том то и дело, что это не только первые минуты. Раньше вроде тоже так было, но этим летом как-то уж совсем явно. Причем и холодить то стал похуже. Можно было бы грешить на забитый салонный фильтр, но на нем тыщ 9 всего прошел

Если еще и холодить стал хуже, то думаю проблема либо в забитом радиаторе охлаждения, либо в недостатке фреона. Из-за этого кондиционер постоянно работает на максимальной мощности и с максимальной нагрузкой на двигатель. Тут в какой-то теме отписывались по поводу забитого радиатора. Между радиаторами кондиционера и двигателя набивается мусор (пух, мошки и т.д.), причем снаружи это почти не заметно, а по консистенции напоминает байковое одеяло. Решение проблемы - чистка. По фреону - всё понятно, проверка и при необходимости дозаправка.

[VeteR_GS]

Перец в общем не похоже на норму это, записался в пн на диагностику. похоже что фреон кончился. хотя странно, у брата мондео 65к прошел и ни разу не заливал в кондей. а моя 26к и уже всё. печаль. хотя проблема и в другом может. отпишусь тогда

[VeteR_GS]

Делааа... Был сегодня на диагностике . Три часа копались , фреона половина была, свечи проверили, электронику на ошибки, салонный фильтр даж. Все в норме, далее была самая дорогая и простая мойка в мире- через нижний воздухозаборник запенили радиатор, потом керхером смыли. Все вместе вышло 4000 денег. Стал охлаждать лучше и с переключением скоростей почти порядок, но все же есть небольшая разница между вкл кондеем и когда он выкл. Добавлю, что машина ни по каким полям говно не месила, только город и трасса. Думаю рано или поздно каждого ждет эта шляпа и если на это забить хрен, то потом это может привести и к другим ошибкам, т.к радиатор кондея очень близко к радиатору двигателя и ненорма охлаждения первого будет приводить в конце концов к ненорме второго. Мораль басни такова- будет не лишним если при каждой мойке машины проделывать эту процедуру и дать мойщику на пиво, чем платить 4000 за это же у ОД

[Skal]

Если бы вовремя не помыл, дальше бы тебя ждал вой компрессора, перегрев двигателя и защитное отключение кондея. Было такое на другой машине.

[VeteR_GS]

Skal
Это же сказал и техник, который моей машиной занимался

[sN.Alexis]

VeteR_GS, а нижний воздухозаборник - это где? Недавно стоял перед капотом и керхером чесал репу. Не смог придумать как подступиться к радиатору, не задевая моторный отсек.

[VeteR_GS]

sN.Alexis Opel_Astra_pic_767097.jpg вот через эту решетку. Не очень удобно правда. На форуме читал, что можно эту решетку снять отдельно, не снимая бампера, тогда помыть получится качественнее. если есть возможность то лучше сначала активной пеной. там радиатор системы кондиционирования, но как правильно писали выше еще бывает такое, что между этим радиатором и вторым может набиться всякая фигня. тогда только снимать бампер, выкачивать фреон, снимать радиатор и чистить. у меня между ними чисто было, поэтому не снимали.

[ТурбоНемка]

1,4 механика у меня так же дергается при переключение передач, разница (с вкл климатом и без) заметная...
радиатор не чистил.., смотрел все в порядке..

[Павел 1.4TURBO 6МКПП]

1,4 механика у меня так же дергается при переключение передач, разница (с вкл климатом и без) заметная...
радиатор не чистил.., смотрел все в порядке..

Аналогично, но пока не прочитал, не обращал внимания, но есть точно!
А как это связано с радиатором или фреоном?
Я так понимаю, что компрессор климата забирает мощность, создает сопротивление, вот и обороты быстро падают.... сцепление отпускаю мягче.

[VeteR_GS]

Как связано я особо не разбирался, но по факту, после мойки и дозаправки радиатора кондей стал лучше холодить и переключения стали помягче, но разница между вкл и выкл кондеем все-равно есть и это печально

[k1LLa]

сеточку в бампер, парни, и все будет гуд! тем более у вас решетка снимается не снимая бампера!

[Перец]

сеточку в бампер, парни, и все будет гуд! тем более у вас решетка снимается не снимая бампера!

1. Сетка в бампер защищает только от камней. От насекомых, пуха и т.п. грязи забивающей радиатор, она не спасает. Нет, конечно можно поставить сетку с ячеёй 1.5х1,5 мм, но тогда уж лучше сразу картонку....
2. Решетка снимается без снятия бампера не у всех 5D. Тут где-то темка есть....