Галерея
Группа в Telegram
Подскажите по сравнению с хэтчбеками других марок подвеска опеля какая : жесткая , мягкая?????( Мазда 3, Форд фокус, Гольф, Аурис, и тп.) И какова она по надёжности?
Подскажите по сравнению с хэтчбеками других марок подвеска опеля какая : жесткая , мягкая?????( Мазда 3, Форд фокус, Гольф, Аурис, и тп.) И какова она по надёжности?
MiG-77
Укачивающая..... млин реально меня в ней укачивает.... Но машинкой доволен на все 100%!!!
Добавлено спустя 30 секунд:
Да кстати, чуток пожесче чем на аурисе.....
в Мазде жесче, в Покусе мягче. Про остальные не знаю.
чо, в мазде ищё жощще?????... ой..Сообщение от Tommy
опиль из меня задень всю душу вытресает))))))
уху.. там вообще жесть.
уху.. там вообще жесть.Пинцет, а я тут с маздоводом покричался на дороге... А надо было пожалеть бедняжку
На БМВ помягче!
Вообще ИМХО надо взять и прокатиться, да там, где подольше дают тест-драйв. Или товарища найти на Опель-Астра...
Или не пожалеть денег и взять на прокат на день-два.
Мне нравиЦЦо... в меру жесткая... аля недоСпорт...
Диман-MAN
Ну эт смотря на какой БМВэ...
MiG-77
По сравнению с другими одноклассниками подвеска будет по деревянней чуток, а по надежности очень даже..(если только в вездеходики не играть...), а с какой целью интересуешься? можно самому протестировать, в салонах у дилеров...
Мне нравится как балка рулится, комфорт поменьше, чем у рычагов, за то управляемость супер и надежная+простая она!
как вы вообще ощущаете балку? или рычаги?
мне вот дай машину с балкой и с рычагами, так я одно от другого не отличу.
ну как сказать ... пробег 48000, на данный момент заменены 4 пары рулевых наконечников, обе ступицы передние.
После вчерашней диагностики подвески под замену написали рулевую рейку, оба рулевых наконечника и сайлентблоки задних рычагов передней подвески.
А вот амортизаторы и пружины живут и не парятся.
Вообще ощущения от передней (особенно) подвески не очень хорошие, она достаточно расхлябана на плохих дорогах.
Машину явно под Европу проектировали, ну или 3-х дверки не адаптировали под реальность российской глубинки.
Добавлено спустя 30 секунд:
Забыл добавить ... в задней подвеске вообще никаких проблем.
Sirius
Я же писал,что если не играть в вездеходы
Ну ты знаешь, помимо московских есть ещё региональные дороги, а на них асфальт, как правило, намного хуже чем у вас во дворах ... и для нас это нифига не безжорожье.
ИмменнооНу ты знаешь, помимо московских есть ещё региональные дороги, а на них асфальт, как правило, намного хуже чем у вас во дворах ... и для нас это нифига не безжорожье.
Ну как сказать ... есть такое понятие как адаптация под рынок.
Так вот складывается ощущение, что мою адаптировали под Москву, ну или максимум на 150 километровый радиус от нее.
зато я понял что она надежная, вчера 2 пордюра сразу словил и все ок...даже дисками ни ни...только колесо пробил и на помойку
Я так понимаю, Адам Опель должен был сделать рамно-рессорную конструкцию с чугунными рычагами и шрузами, как на старой волге, поставить - это все на 13 колесы 85 профиля и назвать это адаптацией для Sirius из Перми?
Мож надо было сразу Ниву купить... ИМХО
А за одно и колёса на траки заменить, может проще сразу Т90 приобретать.
проще сразу Т90 приобретать.
БОДРЫЙ ФЕЙ
Пообщаемся когда полтинник отъездишь, тогда и обсудим твои гарантийные замены.
P.S. Нивы у нас "летят" не медленнее
Sirius
Cогласен на все 100. Ходовая оч слабенькая, любая неровность отдается в салон, на 28 т км поменял рулевые наконечники (левый еще бы походил, но если менять, то парой) и это при том, что езжу просто аккуратно, иногда с фанатизмом. Астра для европейских дорог однозначно, не любит она даже небольшие неровности, расхлябанная подвеска живет своей жизнью, я бы сказал короткой. Но когда выезжаешь на нормальную дорогу, сразу забываются косяки, хочется давить на газ и прощаешь огрехи создателей.
ЗЫ Ввиду дешевизны этих самых наконечников и простоты замены, считаю возможным менять заблаговременно, не доводя до "ручки", чтобы не страдала подвеска в целом.
Пятидверка (была у меня на тест-драйве) чуть мягче матрёшки (на ней я проехал пару сотен км), трёхдверка - жёсче. В М3 ход подвески - небольшой, как следствие - пробои. На других авто не ездил.
Добавлено спустя 6 минут 52 секунды:
Там подвеска, вроде одинаковая...
ЗЫ: у Астры клиренс очень гуд (один из лучших в классе)
Вообще-то, в той же Перми мой ФОКУС-1 прошёл уже 38000 км и ничего его подвеске не сделалось. Хотя у ФОКУСа подвеска посложнее ОПЕЛЬёвой. Так что, если уж есть косяк в ОПЕЛЬячей подвеске, то нужно признать, что он есть.
подвеска жесче чем на Тойоте, но мягче Мазды.Всем доволен.
Я как правило гарантийные замены не обсуждаю... и по поводу затертостей лобовухи с ума не схожу - для этого гаранию и придумали.
Его НЕТ. А про Чпокус - даже тему поднимать не хочу
MiG-77
Короче, ты тут почитай внимательно, подумай и НЕ БЕРИ АСТРУ НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ!!!! МНОГО нас УЖЕ!!!
ты, наверное, про шкворни хотел написать... у волги шрусами не пахнет...
Жесткая - зато не кренит!
Подвеска конечно жесткая, зато как она в повороты заходит!!!
Мне нравится.
Могу сказать про астру ж, у моего брата такая- знаком с машиной лично!, так пробег ужо 140 тыс. поменял тока задние стойки
Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:
и насос усилителя руля-еле его нашли на разборе! все говорят якобы он не ломается