Галерея
Группа в Telegram
Представляю... У меня тоже рост 183см.Сообщение от Винтик77
Представляю... У меня тоже рост 183см.
Кресло детское отрегулировать надо,у меня тоже пинался.
Ездил пассажиром на Астре хэтч 1.6МТ, по динамике впринципе понравилась. Хотя опять же это всё в сравнении
Со средней скоростью до 35 км.ч даже вопрос не стоял о лошадях
пс. Если (в положении детское кресло+регулировка)у ребенка ноги торчат,то пинаться будет даже младенец
При поездках на короткие расстояния ребенок сидит в кресле вертикально, а на дальние (свыше 30 минут) требует кресло поставить полулежа. Ну разве ему откажешь?
Если всем лежать с комфортом,то поможет какая-нибудь Шкода Суперб
А так,что в одной 2 места сзади,что в другой
Астры примелькались просто,если есть возможность взять Инсигнию - я бы взял,авось косяков по сборке меньше будет
Факт. И не поспоришь.
Так что, уважаемый топикастер DenisIK, берите свою семью и идите в салон, примеряйте под себя обе машины, авось сообща и определитесь с выбором. Ибо Вам ездить, Вам и выбирать!
А то нас тут много и мнение у каждого свое
Сам последнее время мозгую на эту тему. Я бы выбрал Инсигнию.
Хотя до момента, когда не знал еще о всех косяках новой Астры, была мысль, что следующая машина будет Астра Турик.
Я исходил из того,что машины уже посмотрены и одобрены всей семьей автора(как само собой разумеющееся)
Почему раздумал?
Проблемы с автоматом, турбиной, и еще много каких болячек вылезает. И еще не очень понравилась внутри, ожидал большего.
На данный момент рассматриваю для себя: если эконом вариант, то Astra Family Caravan; если не эконом, то Insignia ST. Понимаю, что разница почти в 2, но пока такое рассуждение.
Я турбовый двигатель не брал принципиально,а вот текущие трубки АКПП коснулись и меня,в остальном претензий никаких
У меня просто немного другой взгляд, если буду брать машину, то уже на очень долгий срок, так как ближайшие лет 6-8 уже такой возможности не будет, так что хочется себя порадовать конечно максималкой.
Тоже был выбор между Астрой в максималке и Синькой комплектации "элеганс", не раздумывая взял Синьку, так как много машины за практически те же деньги со всевозможными скидками. Кстати мотор тоже 1.8 МКПП, очень даже едет, на низах явно лучше 1.6 (сравниваю с Астрой Н 3д), гонял на юга динамики вполне хватает, нужно понимать что данный мотор не для гонок, свою функцию комфортного перемещения выполняет на 5. Плюсы Астры - более богатая комплектация, турбовый мотор (по мне так это минус) немного меньшая цена, плюсы Инсигнии - все остальное включая сборку/покраску материалы отделки, класс машины выше, да и вобще это другая машина на платформе от Сааба с независимой задней подвеской и отменной рулежкой. Прошу не пинать, ИМХО после Синьки Астра кажется какойто ущербной. И еще, за полтора года владения ни одного косяка, не появилось даже ни одного сверчка, подвеска и суппорта не гремят как на всех Астрах, термостаты не текут, кароче косяков от Астры практически нет (пробег 20 тыс), очень надежный и комфортный авто, может еще от сборки зависит (у меня Германия), хотя в Калининграде вроде как крупноузловая сборка синек (типа колеса и двери навешивают) кузов варят и красят в Германии. Так что бери, не думай, тем более их на дорогах мало, не пожалеешь ))
А что продаеш?
в Твери?
В Москве много разве?
Щас машина не нужна, практически все время стоит намытая в гараже
У меня брат работает в Москве, говорит практически не видел Синек, а сарай вабще ни разу живьем не встречал
а мне нра, но замечу, что больше всего в кузове универсал. Последнее время от сараев стал балдеть.
У меня другая статистика - Инсигний мало,но многие из них именно сараив Москве, говорит практически не видел Синек, а сарай вабще ни разу живьем не встречал
Везет тебе на сараи
DenisIK
я за инсигнию всеми лапами!
всё же машинка побольше и покрасивше! единственное что неудобно так это в седане вечно башкой бьешься на заднем ряду. когда влазишь/вылазишь и даже когда просто сидишь. даже мамка с ростом 160 см в прыжке это заметила
ЗЫ хотя честно признаюсь что прошлой зимой катал в один день мондео и инсигнию. инсигния понравилась как водителю, мондео как пассажиру. на тот момент были скидки и мондео выходил чуть ли не дешевле инсигнии...
Спасибо всем за ответы. Пока думал, уже и не осталось Астры какая мне нужна, если только заказывать 13 года, а она стоит на 100т.р. дороже Инсигнии 12 года, вот такой парадокс
Ну а может это знак, что надо брать Инсигнию.
как вариант бескомпромиссный тигуан 2,0Т
да не знаю, у них же там с коробасами не айс, расход бензина наверное еще большой
+1 за инсигнию))) Семья имеет свойство расширяться)))
c бескомпромисно малым багажником
Сегодня был в салоне, посидел в Астре седан и в Синьке хэтче. Сам за собой в Астре уселся с очень большим запасом (рост 180), до переднего сидения точно сантиметров 10-15 было. Не понял, почему во всех журналах хают тесноту в Астре сзади (правда передние сидения были не спортивные (у них спинка толще) и не знаю, база у седана одинаковая с хэтчем или больше). Но хоть и не крупной комплекции, но люблю небольшой простор в машине (небольшой! американки не по мне), поэтому Синяк мне ближе. Ну и сама компоновка органов управления, материалы (правда тут чуть-чуть нечестно - Синька была в топе))), и многое другое... На этом можно было бы поставить ЖЫРНУЮ точку , если бы не одно НО: головой на заднем сидении Инсигнии я уперся в потолок. Можно, конечно сползти на сидении как в шезлонге, но это не то... В Астре голове было комфортнее)) Можно конечно забить на пассажиров (тем более они у меня пока все низкорослые), но факт имеет место быть(((
А так, я до сих пор за Синьку!
