Галерея
Группа в Telegram
астра 1.6 Глючит датчик уровня топлива, то полный бак показывает то на минимуме лампочка горит, то посередине, с чем это связано и что делать, летом было тоже самое, эт я к тому что мороз не влияет, заранее благодарен
астра 1.6 Глючит датчик уровня топлива, то полный бак показывает то на минимуме лампочка горит, то посередине, с чем это связано и что делать, летом было тоже самое, эт я к тому что мороз не влияет, заранее благодарен
Похоже датчик в баке- подлежит замене.
iPhone~Tapatalк ll
У меня тоже тупить начал. То норм показывает, то в ноль падает. Тоже думаю на датчик в баке, так как на компе тоже запас пробега пропадает. Как стрелка начинает подыматься и на компе запас пробега показывает.
у меня так же, ну где специалисты? что делать?Сообщение от Azazel73
+1
lechmax
Самая очевидная причина озвучена. Что ты хочешь ЕЩЕ услышать?
вот когда у меня отказал моторчик дворников, причина была тоже очевидна надо менять мотор, а оказалось что там внутри очень много смазки надо ее половину от туда выкинуть и все, и у меня проблема решилась, я надеюсь здесь проблему решить каким -нибудь другим способом, нежели заменой датчика
Половина топлива лишнего удалить? Шутка.
iPhone~Tapatalк ll
Ну так попробуй решить так же:
Попробуй удалить ещё половину масла с моторчика дворниковШютка!
Одни шутники)))))
У меня тоже глючил (тоже сразу предложили менять), тока не резко падал или поднимался, а как будто зависал на месте а потом падал или поднимался после заправки. Решение: выташил датчик из бака(он на корпусе насоса) там принцип работы реастата, просто аккуратно, самой мелкой наждачной бумагой, почистил контакты и все стало работать как должно. может поможет
Можно карбклинером и потом протереть хлопковой тканью. На пластинах там реально налет.
Вооот! Реастатная дорожка как правило- изношено или контакт подвисает.один фиг не на долго. Менять нуно
iPhone~Tapatalк ll
спасибо, вот именно такого я ответа и ждал а то сразу менять-менять.... зачем это нужно...
Покатался эти дни и смотрел как датчик ведет себя, то в ноль, то норм, то полный бак кажет в конце концов, датчик почти свалился в ноль. Решил проверить омметром сопротивление, но обнаружил, что при включении питания, датчик кажет норм, через некоторое время (пока домой ехал) упал в ноль. На стоянке заглушил, (через минуту) снова включил зажигание, зараза опять кажет норм. Если вскрыть крышку(бензонасоса) чтоб добраться до датчика, обязательно менять резиновую прокладку на баке?
если не мочить ее бензином то не обязательно, я по крайней мере не менял. единственное у Вас в Челябинске наверное морозы? руки придется подмочить в бензине. я когда первый раз пытался снять насос минут 30 не мог его отщелкнуть и собрал все обратно, потом когда приехал новый насос зная уже точно места креплений отщелкнул за пару минут. а в первый раз на морозе руки превратятся в сосульки
Морозы да, но у меня в ангаре можно поковыряться. Вот боюсь того, что резинка уплотнительная на крышке бака, второй раз встанет или нет?
А вот у меня такая беда с показометром, раньше при заправке до отстрела пистолета уровень топлива показывал сразу же на максимуме а теперь стрелка поднимается очень медленно, на убыль идет как надо, что может быть???
блин чет я не могу найти а как снять тополивный насос и почистить датчик