Тема: 1.4МТ и 1.6МТ вопрос

Всем привет, Это моя первая тема и соответственно первый вопрос к Вам
На форуме почитал много тем, но не нашел ответа на данный вопрос, либо вообще конкретно заданный вопрос на эту тему
Если всё же пропустил- то извиняюсь

1.4 турбо (механика) и 1.6 турбо (механика )
стоЯт два этих красавца в салоне, разница где то 80 тысяч. Комплектация примерно одинаковая. Поэтому так как я молодой, больший упор идёт на мощность , динамику и скорость разгона. Велика ли разница в этих движках? стоит ли переплачивать в районе 80ти тысяч. Манагер сказал что разница в разгоне 0.6 секунд. По теории кажется что маловато!

Возможности потестить нету! на тест драйвах только 1.4 и то автомат, тем более машина на обкатке была.
Хотелось бы услышать от опытных людей, которые на "практике" проверили оба варианта 1.4 и 1.6 адекватные ответы. Которые дадут наконец то мне какую либо конкретику и побежал бы я уже к дилеру за машиной!
Заранее Очень БЛАГОДАРЕН!

Раньше 1.6 была на тест-драйве у Тринити-Моторс (47 км мкад). Но как диллера не советую..

В плане 1.4 МТ - могу сказать, что НЕ тянет..(( Пришлось ставить педаль-бустер.. Но тут - смотря с чем сравнивать, конечно..

1.6 МТ не пробовал, поэтому обоснованного мнения, что это мощнее - у меня нет..

Удачи с выбором!!!

Если молодой и деньгами обеспечен бери 1,6Т,чтобы не жалеть потом
Хочешь сьэкономить, и 1,4Т будет хорошо ехать

Dima Soren

Смотря для чего покупаете а/м и что от него ждете...
Если погоняться со сфетофоров, то наверно предпочтительней 1.6Т
Если же для размеренного перемещения, то не вижу смысла переплачивать, как изначально, так и в ходе эксплуатации(расход топлива, транспортный налог, страховка)

Про динамику 1.6Т - не скажу, не ездил, да и не испытовал желания особо...

GTC 1.4Т МТ - купил себе случайно(это уже 3й а/м который Я купил спонтанно, но это долгая история...)
По динамике - меня устраивает, с обгоном на трассе никакого дискомфорта, по городу "снизу" едет добротно, а гонками Я не увлекаюсь(проходит с возрастом наверно...)
радует расход = 8.2 в городе, с пробками по утрам...

п.с.
Сам работаю много лет в автобизнесе, ездил много на чём от 80 л.с до 630л.с., сравнивать и ощущать - умею...

Просто Я сторонник мнения, что новый Opel GTC - это не "зажигалка", это автомобиль с красивой, сексуальной)) спортивной внешностью, хорошей управляемостью, безопасностью , и динамикой "на уровне", но не сверх чего то там...

Особых чудес от неё не жду по поводу скорости,тоже понимаю что это не гоночный болид)). Ну хотя бы лансер 10ый делать по городу!)) А то их много развелось

Кто ответил, спасибо за ответ
Кому есть что добавить ..жду

Для ознакомления:
A14NET


GM-Код: LUJ
Тип: R4 DOHC
Количество клапанов: 16
Приводной механизм
распределительных валов: Цепь, (регулировка фаз газораспределения)
Диаметр цилиндра: 72,5 мм
Ход поршня: 82,6 мм
Объем: 1364 см3
Степень сжатия: 9,5: 1
Мощность: 103 кВт (140 л.с.) / 4900 - 6000 об.мин.
Крутящий момент: 200 / 1850 - 4900 об.мин.
Выхлопная система: нет AGR
Система Впрыска: Многоточечный
Сорта топлива: 95/98/91
Объем масла (литр): 4,0
Модель КПП на Astra J: M32 или 6T40

A16LET

GM-Код: LLU
Тип: R4 DOHC
Количество клапанов: 16
Приводной механизм
распределительных валов: Зубчатый ремень
Диаметр цилиндра: 79,0 мм
Ход поршня: 81,5 мм
Объем: 1598 см3
Степень сжатия: 8,8: 1
Мощность: 132 кВт (180 л.с.) / 5500 об.мин.
Крутящий момент: 230 Нм / 2200 - 5400 об.мин.
Выхлопная система: нет AGR
Система Впрыска: Многоточечный
Сорта топлива: 95/98/91
Объем масла (литр): 4,9
Модель КПП на Astra J: 6T45

особо эти цифры для меня ничего не дают
вопрос в том, большая ли разница в 1.4 и 1.6

автомобиль который 1.4 стоит у одного диллера, а 1.6 у другого в наличии
и оба манагера хвалят свои авто))) один говарит покупай у нас 1.4 так как разница совсем минимальна, говарит даже не заметишь. Другой манагер говарит соотвественно что разница ОГРОМНАЯ!, не думай- покупай у нас ))) Вот и задался этим вопросам. а стоит ли переплачивать, если разница особо не чувствуется. Жалко что видео на ютубе нету как 1.4 и 1.6 "закусываются" между собой)))

Dima Soren
А комплектации, опции абсолютно одинаковые у Ваших а/м? - может разница не только в силовой установке...

behen
Благодарю за такие подробные ТТХ
Судя по данным трансмиссии все же разные у 1.4 и 1.6...; все хорошо в 1.4 но включение первой передачи порой расстраивает...

Ну там светодиодные фонари стоят + литые диски датчик дождя света - это где 1.6 Конешно это всё мне не нужно
но что есть-то есть. Ждать пол года не хочется

Мне бы немного покататься километров с тысячу, а там можно и что нить по шаманить с машиной. по поводу чипа, думаю никаких особых последствий не будет, кроме того что гарантия слетит
В обещем можно и катализаторы и чип сделать как и на 1.4 так и на 1.6. Главное что бы разница хорошая была! я всё к этому клоню и переживаю. у нас в городе почти одни 1.4 гоняют. надеюсь Вы понимаете о чем я)))

Dima Soren
Ну купи тогда 1.6, что бы не переживать и волноваться

п.с.
А разве визуально можно как то отличить 1.4 от 1.6? - это Я про то что у Вас "все катаются на 1.4"...

Сообщение от Dima Soren

у нас в городе почти одни 1.4 гоняют. надеюсь Вы понимаете о чем я)))

Ну тогда только 1.6Т и желательно ярко красную.Без обид.

Сообщение от -forester-

Dima Soren
Ну купи тогда 1.6, что бы не переживать и волноваться

п.с.
А разве визуально можно как то отличить 1.4 от 1.6? - это Я про то что у Вас "все катаются на 1.4"...

Ну это как мне сказали в салоне) что в основном покупают 1.4 . Может быть хитрость менеджера))

Сообщение от Andryw

я ездил и на той и на той, разницы большой не заметил, к тому же 1.6 на пару корпусов на финише привезет, стоит это 80 000 переплатить?

ХЗ, но я желею что не взял 1.6, с нее тем же тюнингом выжать можно больше

пару корупсов - это уже хорошо

ты действительно ответил в вопросе уже сам себе.1.6 и не думай,если есть сомнения до сих пор,вот тебе телефон нормального менеджера 89057427119 Максим Яковлев.И скидку получишь хорошую,он не жадный и тест-драйв проедешь на нормальной скорости,а не по участочку тошнить...Салон Усервис+ на люблинке,если получится,могу сам тебя прокатить,мне не жалко...Летом просто мы на ВДНХ собирались,прокатиться не вопрос было)

Всем Спасибо За ответы

Сообщение от Kum

Бери 1.6, разница заметна до 100, после 100 она "очень заметна" поставишь выхлоп и у тебя будут честные 200л.с.
1.4 на вторичке потом трудно продать. посмотри на авто.ру
Если "молодой" "погонять" - 1.4 тебя 100% разочарует.
По правде говоря 1.6 в стоке тоже скоро "надоест"

По поводу "сложно продать" откровенно фигню написал. Что очень популярно на первичке, то и популярно на вторичке!!! 1,6Т намного хуже продается, значит и на вторичке их будет меньше, но это не значит, что все за ними гоняться будут.

Сообщение от Kum

То что "популярно" на первичке - это то что людям впаривают манагеры - то что в наличии что нужно продавать - 1.4 ими все стоянки забиты, дают скидку на копеечные опции и народ ведется, через месяц поняв что их "развели" и впарили "неедующее" авто начинают их продавать.
1.6 машин в наличии мало и те что есть с кучей дорогих опций, подобрать золотую середину сложно
Чем меньше объем тем меньше ресурс, тем хуже ликвидность на вторичке
Я свое авто с 1.6т. продавал 3 месяца, люди с 1.4 вообще продать не могут... или падают ниже нижнего или трейдин.

Я работаю в автосалоне и продаю новые Форды уже больше 2-ух лет, при этом регулярно имею дело с трейд-Ин, т.к. мои клиенты часто не запариваются и сдают авто нам - у нас больше 50-ти авто б.у. в салоне регулярно.
Так вот по Фокусам - 2.0 - стоят дольше всех и ни кому не нужны на вторичке, на механике точно. А если 1.6 АКПП - то продается всегда за неделю-полторы, если живая, хотя там мощность всего 100 сил.
На первичке - По Фордам Фокусам много 2-ух литровых на палке в наличии Новых, а всем нужен 1.6 на автомате, 2.0- берут намного меньше и если берут, то в богатых комплектациях, в основном и на автомате. В России сегмент до Миллиона в С-сегменте - критерии выбора - 700 +/- и чтобы был автомат, или 600 и механика. Причем Фокус 3 реально надо продавать, в отличии от Фокуса 2, который сразу брал ценой и большим салоном и багажником.

Поэтому 1.6 и плохо продается,т.к. переплачиват 60 тыс.руб за мотор, который не сильно лучше везет, при этом дороже страховка,больше налог и больше жрет - не все хотят, т.к. большинство людей устраивает разгон в 10 секунд даже с большим запасом. Большинство лучше возьмут с опциями 1,4, чем 1.6 без опций!

видимо те кто пишут про то что разницы между 1.4 и 1.6 нет - ездили на них только до 100, самый сок на 1.6т это 3 передача от 3000 оборотов а это как вы понимаете от 100 км, и до 200 тянет лихо и на все свои 80р разницы)) по мне так на все 200р!

взял 1.6, не пожалел! подруга едет на 1.4 автомат разница просто колоссальна!! даже учитывая автомат, даже без переключении, в пределах одной передачи, разница ощутима, я уже не говорю что после 160 разгон у 1.4 сильно замедляется

На 1.6 выбить катализаторы, чип, нулевик, вот тебе 210-220 лс, и будет тебе 7 сек если очень постараться)) и будешь самый быстрый среди овощей...

Просто у gtc разгон уверенный, плавный, так сказать гражданский, но не взрывной как ожидалось бы от турбированной машины...
некоторое время ездил на тиане 250лс
казалось бы большой момент 3.5л кажется, мощная машина, да и разгон отличный но он гражданский, спокойный, не будоражит.. вот тут так же)