Здравствуйте! Как вам кажется стоит устанавливать ГБО (пропан) на астра J (115 лс атмо, механика)? Для последующей экономии денег на заправку топливом. Устанавливал ли кто?? Как ведет себя компьютер на астре не глючит ли потом итд? Спасибо за ответы.
про багажник забудь, думаешь оно того стоит?
или про запаску
Куда вы там еще и баллон впихивать умудряетесь? У меня сарай, и то кажется места маловато. Мож кто покажет фотку как это все хозяйство там живет?
В сарай - полноразмерный баллон!
Это астра lpg
Можно попробовать заказать штатный балон для LPG астры...
А что, если смирться с отсутствием запаски, то все прилично смотрится
А как в плане безопасности, если кто-нибудь, не приведи Господи влетит в зад, все это хозяйство бахнет с характерным звуком? Они топливный бак прячут в недра а/м, подальше от краев, а тут прям мина спряталась за пластиковым бампером и жестянкой задней панельки
Кстати не исключаю что под балоном бублик докатка, проверить можно обратившись к сайту опел.де
Мне интересно почему к нам лпг астры не возят((( ведь газ на ихних ГЗС наш, скорее всего(((
На фотке прикольно выглядит, но как я считаю есть несколько но:
1. Я видел как такое взрывается. Причем взорвалась новенькая королла, а не какая-нибудь газель или волга.
2. Ставить такое на двиг. 1,6 смысла нет, проще было взять 1,4.
если тебе заридят в зад то и бензин взорвется а так газ очень даже безопасен, проездил на нем более 7 лет и окупился он у меня за 5 месяцев, вместо запаски купите рем комплект с пеной и будет вам счастье.
з ы все будет выглядеть так как на фото, кстатьи баки делают не цельные и их не разрывает в клочья
Газ это хорошо. Меня удерживает от установки ГБО, только рабочая топливная карта
По опыту пользования ГБО могу сказать следующее
1. Баллон на 40+ литров лежит вместо запаски.
2. В случае аварии скорее развалится пластиковый бензобак, чем ТОЛСТЕННЫЙ стальной баллон.
3. Запаска спокойно лежит в багажнике. Можно подобрать докатку и сделать фальш пол чтобы она глаза не мусолила.
4. ГБО полностью автоматическое, т.е. водителю ни чего не нужно включать-переключать. Машина всегда заводится на бензине, во время движения не заметно переходит на газ.
5. Прогар клапанов по-моему чушь, особенно если гидрики стоят. При этом всякого *овна в мотор попадает меньше. Это даже видно по выхлопной трубе. На газу она всегда чистая без копоти.
6. Потери мощности вроде как нет, т.к. при режиме "газ в пол" автоматиески переходит на бензин. Это со слов установщиков.
7. 100км пробега практически в два раза дешевле.
8. Газом не пахнет совершенно.
Из минусов:
1. Газовые форсунки сильно шумят, как будто дизель работает. Может это особенность именно этих форсунок LOVATO.
2. Нужно делать газовое ТО, стоило меньше 1000р.
3. Остаток газа можно определить только по пробегу. Может быть косяк установщиков.
Для устранения указанных минусов ГБО, по порядку:
1. Сильно шумят форсунки таких производителей как LOVATO, ОMWL и BRC. Форсунки Hana, корейского производства 3200р/комплект или Barracuda выпущенные польским производителем ALEX, практически бесшумны.
Barracuda стоят у меня на на астре J A 16 XER 115 лс атмо, автомат- работают тише бензиновых.
2.ТО- Это естественно
3. Для возможности отслеживания уровня газа в баллоне устанавливается стандартный мультиклапан с такой возможностью и остаток газа в баллоне отслеживается по количеству горящих зеленых лампочек на кнопке управления.
Так как на A 16 XER не установлены гидрокомпенсаторы и для улучшения динамики и сокращения расхода газа ставится вариатор угла опережения зажигания для ГБО
какая цена вопроса для двигателя 1.4т балон вместо докатки. Я имею ввиду хороший тихий и надежный
Алекс BRC Plug&Drive ставь и будет тебе счастье!
Если хороший, тихий и надежный, то цена вопроса на 1.4Т с баллоном под запаску будет в районе 18 тысяч за оборудование(это оптовые цены) всё, что сверху это накрутка на оборудовании и установке.
Не знаю цен в вашем регионе, но в Ставрополе всё будет стоить порядка 27 т.
Да, забыл еще про вариатор. Его установка обошлась в 2500 р.
Галерея
Группа в Telegram
