Галерея
Группа в Telegram
Был у дилера. Приговорили трубку подачи масла к турбине, думаю дело в прокладке этой трубки. Заказали, буду ждать. Рекомендовали не ездить, или, по крайней мере следить за уровнем масла (перестраховываются), 46000 пробега
Был у дилера. Приговорили трубку подачи масла к турбине, думаю дело в прокладке этой трубки. Заказали, буду ждать. Рекомендовали не ездить, или, по крайней мере следить за уровнем масла (перестраховываются), 46000 пробега
ТОже самое приключилось
когда машина горячая все ок..
на холодную набирается под трубкой на ребре корпуса мотора масло.
так колечко реально самом поменять. мне скзазали, что трубка сильно длинная при извлечении можно повредить.
и чтобы ее снять , нужно снимать турбину в том числе.
Нихрена она не длинная и снимается за 5 минут.Сообщение от SandroID
а надо кожух защитный с турбины снимать, чтоыб извлечь и противоположный конец? или она и так нормально отходит, чтобы колечко поменять?
Надо. Да и несложно открутить 3 болтика. Трубку надо снимать полностью. Там торкс на левой стороне, а на правой под ключ, кажется. Откручиваешь и снимаешь. Так точно не сломаешь.
gromozeka119
ну т.е. самому вполне реально заменить? только ключами запастись...
там никаких подводных камней нет?
протсо с одной сотроны там напаен фланец, который уже гайком прижат.
а со стороны турбины там как , просто вставляется и все?
Поменял, все просто. Чет у меня дымит в месте где в компрессор входит. Понятно масло, но чет заглушил сразу. Стою вот думаю
UPD. снял кожух опять. подымило прям где входит в компрессор... вроде перестало... понаблюдаю.. может масла еще какие на новой трубки обгорали. хз. просто про дым ранее никто не упоминал.
Записал вот еще видео для наглядности. Может кому поможет. там реально все просто:
А видео нельзя что ли тут размещать? Что то пропало
Спасибо за видео.Очень кстати такая же проблема пробег 38 000, если не сложно укажите код трубки в сборе.
clen36
в описании к видео там все указал.
номер детали: 08 60 445
трубочка в экзисте стоит сейчас 1150-1250 руб. как то так.
SandroID
Трубочку заказал(еще раз благодарю) , а затем купил два манжета как здесь давали инфу 6 мм внут.D и 10 мм внешний D, поставил - буду смотреть.Но они стояли по 3 руб шт.Жду трубку.
Такая-же ерунда случилась вчера. Пробег 33000 км.
В итоге 3,2 литра масла из 4х на асфальте и заказ новой трубки за 1100 руб(
Тоже чуть не влетел с этой окаянной трубкой по самые помидоры.
На пробеге 78к (гарантия кончилась) , при выезде с работы до дома, вылетела ошибка про низкое давление масла. Сразу паркуюсь, глушу, меряю щупом - сухой, масло всё вытекло.
Машину там и оставил, коллега подвёз до рынка, затарился маслом, думал, что залью и по тихоньку до дома доеду (ехать ~25км) потом на сервис. Масло залил, завожу -льёт ручьем через эту трубку.
Ехать не рискнул, вызвал эвакуатор до сервиса. Трубку заменили и до кучи пару сальников подтекали, в районе ГРМ цепи, заодно их махнул.
Итого: Эвакуатор 2.5к + Масло 2к + Запчасти с работой 5.7к (не оф. сервис) = 10,2к рублей на ровном месте.
Досадная, постновогодняя, неожиданность
я смотрю началась зима и у всех опять по вылазили болячки. у меня сегодня тоже такое же приключилось.
Что за корыто купил, удивляюсь.... раньше ездил на H-ке и горя не знал.
Машина Astra J 1,4 T пробег 90 тк.
Сегодня столкнулся с такой же проблемой.Хреначило масло из под трубки.оригинальные резинки стоят 1400,зашел в газовский магазин и купил уплотнительное кольцо трубки водяного охлаждения.подошло на 100%.цена вопроса резинки 4 руб.может кому и пригодиться коментарий)))
boddom
надо понаблюдать. Все-же резинка должна быть термостойкая и маслостойкая.
2 дня полет нормальный.я как понял на трубке охлаждения температура тоже не маленькая,а на счет масло стойкости посмотрим.
А с обратной стороны, вместо стале-резиновых шайб что поставил?Сегодня столкнулся с такой же проблемой.Хреначило масло из под трубки.оригинальные резинки стоят 1400,зашел в газовский магазин и купил уплотнительное кольцо трубки водяного охлаждения.подошло на 100%.цена вопроса резинки 4 руб.
Там подходят медные шайбы от тракторов
Всем привет!
У меня тоже течь началась. Причем я почувствовал это своим носом - в салон стал дымок проникать. При первичном осмотре выявил течь из-под этой трубки. Сгонял в сервис - поменял эти прокладочки. Но чет не обратил внимания, что мне не помыли двигатель и все остальное загаженное маслом и поэтому продолжало вонять. После тщательной мойки очистителем двигателя стало лучше, но масло все равно откуда-то сочится и капает на выпускной патрубок...в сервисе (при замене прокладок) сказали быть готовым к замене комплекта прокладок теплообменника...а это уже совсем другие деньги (озвучили 6500р работа и около 10000р прокладки)...
Пробег 132 000 км.
П@влентий
Прокладки предварительно обошлись мне в районе 4500 рублей.
А давно замена была? не осталось заказ-наряда с каталожными номерами? где ремонтировались?
Я по экзисту прикидывал стоимость прокладок - вышло около 6500...
П@влентий
Я прокладки еще пока жду. Осталось 4 штуки получить.
Заказывал частично через Autodoc а основные через Emex.
А так на момент заказа стоимость моих прокладок получалась в районе 9000 рублей через Автодок или Екзист...
Менять буду сам, как только они приедут. Тема по замене прокладок есть, ничего сложного нет.
Нужна яма или подъемник, инструмент, руки с головой, ну и часа 3-4 свободного времени.
istukalov
Списком номеров прокладок не поделишся?
Tramp Max
В конце этой темы:
Кстати ссылку давал сам автор темы у нас на форуме, только не помню в какой теме видел.
В субботу таки поменял все прокладки в сервисе. В итоге вышло 17 тыс с работой и прокладками сервиса.
Правда в отличии от мне снимали турбину.
П@влентий
Я так понял в ТИСе не надо снимать турбину, т.к. человек строго по ТИСу делал.
Снимают турбину, потому что так проще и легче добраться до теплообменника, но при этом получается надо менять просто до чертиков прокладок...
Хорошо что хоть движку полностью не снимали, что б проще добираться было
А снимали ли турбину фактически?Или её "сняли" на бумажке...
+2 прокладки - на выпускной и катализатор
Все снимали - я весь процесс лицезрел.Хорошо что хоть движку полностью не снимали, что б проще добираться было
А снимали ли турбину фактически?
Честно говоря, с трудом представляю как надо раскорячиться, чтобы достать теплообменник и скинуть с него трубки не снимая выпускной коллектор...
П@влентий
Я кинул тут ссылку, почитай. Там автор не корячился, а спокойно достал