Подскажите.
Двигатель Z14XEP, пробег 108000 км., заводиться после четырех-пяти оборотов стартера, хотя когда машина была с меньшим пробегом двигатель заводился с пол-оборота. Свечи новые, форсунки мытые, дроссельная заслонка тоже чистая.
Может ли такое поведение быть связано, с тем, что цепь ГРМ учитывая пробег растянута и как следствие сбились фазы?
serw
Из-за цепи врядли.Что цепь сильно шумит?
Я советую проверить давление в топливной рампе(при работе ДВС наХХ не менее(около) 3 атмосфер.
Если давление меньше то:
1Неисправен регулятор давления топлива(установлен в топл.модуле)
2Засорен топливный фильтр(топл. модуль)3Неисправен топливный насос.
Но всё это только предположения.Необходимо измерить давление в топл. рампе.
Кстати в/фильтр давно меняли?Может быть и из-за него,а такжепроверьте надёжность э/контактов в колодках жгутов проводов э/бензонасоа и форсунок.Удачи.
Цепь вроде не шумит.
Видео натолкнуло на такую мысль
а ошибки не смотрел,проверь ошибкиСообщение от serw
у мну тоже со второго третьего оборота заводится на холодную и ниче, цепь не меняли, пробег 246 тысяч, цепочка малась шумит, все нормуль,ошибок нет, думаю это не повод для тревоги, мож бензин или еще чтото
serw
Не ищи сложностей,да ещё таких как на видео.Начинать надо спростого к сложному ,а не наоборот.
Есть сомнения -на диагностику к хорошему диагносту.Удачи.
Давление бензонасоса?
serw
Как вариант датчик вращения распредвала, там строгий зазор должен быть, на форуме была тема, правд z16... двигатель с такой проблемой был. удачи на дорогах!
Галерея
Группа в Telegram