A16LET и new life 0w-40

[D1]

Inv, то что ты привел, там нет ни одного слова о том, что использовать масла 0w30 0w40 5w40 нельзя!

SAE 5W-30 is the best viscosity
grade for the vehicle. Do not use
other viscosity oils such as
SAE 10W‐30, 10W‐40, or 20W-50.
Но ниче ниче - вы можете продолжать лить в этот двиг диз вязкость - пока еще незабита сеточка и жив VVT

В Европе интервал замены масла удлинённый из-за "зеленых" и поэтому в Европе GM рекомендует dexos2! Посмотри внимательно к примеру Израиль, там рекомендуется dexos1 потому, что там нет удлинённых рекомендаций замены масла!
А сеточки могут забиваться печеным маслом из-за того что перекатывают на масле! Но никак не из-за вязкости масла 0-40 и 5-40

[Иванович]

В общем мое мнение ГМ зарабатывает в том числе (заодно и объеденим диз и бенз допуск по принципу - что можно дизельному - бензу уж тооочно)

У нас на клубе в Екб купили Финика 37 бензин, увезли на севера. В подарок две канистры масла, тоже совмещенный допуск.

[Inv]

Inv, то что ты привел, там нет ни одного слова о том, что использовать масла 0w30 0w40 5w40 нельзя!

За то есть 5W-30 is the best viscosity grade. Это какие могут быть разные рекомендации лить один малозольник вместо другого. Это явно из за того что к нам и в Европу везут дизели и их много - а для них нужен HTHS 3,5 вот и решили все рынки где есть еще и дизели пересадить на Д2.

[Влад_34]

Inv
Ну нельзя вешать безапелляционно некие ярлыки. Для разных рынков, особенно если есть отличия в эксплуатационных и законодательных условиях, могут рекомендовать и разные масла для одного и того же ДВС.

[D1]

Inv, ну незнаю я как то vasco доверяю, а он сказал, что двигатели Z..XER настолько "дубовые" что им и на маслах 5w30 c HTHS 3.2 будет нормально, Но на маслах с HTHS равно или более 3.5 будет намного лучше и дольше жить

[Inv]

Inv, ну незнаю я как то vasco доверяю, а он сказал, что двигатели Z..XER настолько "дубовые" что им и на маслах 5w30 c HTHS 3.2 будет нормально, Но на маслах с HTHS равно или более 3.5 будет намного лучше и дольше жить

Правильно - и на 2,9 будет нормально поэтому вообще излишне сажать бенз на хW-40...а вот в дизели то что надо...почему 0-40 на турбодизель, а 5-30 на все бенз? хотя оба Д2...

[D1]

Inv, ну вообще-то в бенз 5w30 а в дизеля 5w40 оба с HTHS 3.5 и более
А если совсем морозы, то 0w30 и 0w40 соответственно

[JetGroove]

друзья! привык перед зимой менять масло, имеет ли смысл заливать 0w40( с учетом, что я езжу в заполярье) а на лето снова, 5w40?

[Charger]

друзья! привык перед зимой менять масло, имеет ли смысл заливать 0w40( с учетом, что я езжу в заполярье) а на лето снова, 5w40?

Лучше пожалеть мотор и залить нулевку.

5W40 застывает в -35
0W40 застывает в -50

[JetGroove]

а переход никак не отразится на моторе? лето - одно, зима - другое..
да, помню, как в заполярье фины сталкивали свои тачки с поезда... на термометре было -34... мне повезло, я завелся ))

[Charger]

а переход никак не отразится на моторе? лето - одно, зима - другое..
да, помню, как в заполярье фины сталкивали свои тачки с поезда... на термометре было -34... мне повезло, я завелся ))

Ничего не будет. Завестись можно на 5W40 и ниже 40 градусов, главное чтобы аккум был хороший - вот только износ будет очень большой как у турбины, так и двигателя.

[buldozer]

или гуталин отверткой из под клапанной крышки выковыривали

Так и было, и каналы маслоотделительные в крышке забиты коксом. Покурил oil-club и залил 0w40 New Life. Заодно в сервисе узнал что наши спецы по опелям из ОД себе его же и льют.

[D1]

друзья! привык перед зимой менять масло, имеет ли смысл заливать 0w40( с учетом, что я езжу в заполярье) а на лето снова, 5w40?

тогда залей на зиму 0w30

[kasper]

тогда залей на зиму

0w40

[Inv]

0w30