Галерея
Группа в Telegram
Ром, привет, какой у тебя на данный момент пробег?
Ром, привет, какой у тебя на данный момент пробег?
Привет!64 тыс а что?
думаю когда мне готовиться к подобным моментам))Сообщение от Roma V
Я знаю машину как у нас шитую без ката, пробег 70 и ниче
это оптимизма особо не добавляет)), причем томатом своим в плане надежности я доволен полностью, но!) постоянно есть страх, что чего то сейчас да вылезет и сломается)) вот подвеска немного загремела...и с подачи обьявы прошло уже 9 месяцев!!!) и ни одного звонка)
У знакомой камри 08года уже 3 месяца продается,а у теяб в цену камри этой опель какой -то ,еще и красного цвета ,еще и тюнинг движка,обвес .На любителя это все.Люди берут как правило то что все берут .
Мне кажется сейчас время такое,тебе или ронять конкретно цену до уровня Москвы,чтобы в деньги продать ,либо в трейд ин + всякие программки скидочки +кредито и новое ведерко )))
Последний раз редактировалось Roma V; 28.08.2013 в 14:38.
Я тоже с тобой согласен...а после Роминого случая, вообще думаю у Новосибирск - Авто на 4 год гарантию продлить....вроде все нормально, а очко то играет!!!!
+100500 Согласен...либо ронять цену, либо трейд ин, но есть еще и третий вариант...."на каждую машину есть свой покупатель, сказал мой один товарищ и продавал свою Камри долгие 8 месяцев (цена была "конская") и ведь купили!!!!!
Да шляпа эта гарантия.у гм точно.у фольца ощутимо лучше решаются вопросы такого плана
И мне непонятно:загремела подвеска , ну так глянь да поменяй че там гремит?или денег жалко? Меня просто бесит на неисправном авто двигаться.тратьте деньги,господа, богаче будете))))
Ром, а причем тут "тратьте деньги"? Продление гарантии стоит 8500 - 8900, точно не помню. А теперь смотри...зачем я спрашивается покупал новую машину и вкладывал кучу "бабла"? Да лучше я бы сейчас пошел и купил 2-х годовалый Опель и сэкономил бы 150 - 180 тысяч. На эти деньги я бы и поменял подвеску, чипанул и даже двигатель от капиталил (если что). А так что получается? Я ввалил кучу "бабла" да и еще ремонтируй за свой счет.....не а....извините, это не про меня! Что же до гарантии, так ее нужно читать внимательно...что в нижней части машины не входит в гарантию? Стойки передние, амортизаторы задние, стойки амортизатора (яйца), тормозные диски и колодки....все кажется. А соответственно все остальное попадает под гарантию! Шаровые и рулевые тяги, салейнблоки, рулевая рейка. А что же касается по навесному оборудованию на двигатель, да и сам движок.....они гарантийные! Да гарантия GM не "гут", но она есть и работает, пусть со скрипом. Ну да тут скажут, что там наконечники рулевые поменять или шаровые....да так ничего...за шаровые рубля 4 отдашь, за наконечники столько же....У меня нет лишних 4-х тысяч! А по движке....вспомни свой случай! И во сколько тебе ремонт обойдется? А я, если что случится буду добиваться гарантии! Как то так примерно!
Саш,вот у меня например были обращения по гарантии, все копеечное.или ремонта не было или он был кривой ))) у дилеров нет квалификации работают студенты )) да нафиг нужна эта гарантия в таком виде.это очередной вид вмероссийского обмана ) могу сравнить с системой жкх)) я столкнулся и я знаю что если хочу ездтть на исправной машине-я лучше толковым людям оплачу за ремонт и буду уверен в машине)) пускай не 10тыс пускай 20 но на фоне стоимости авто это ниочем ) и шаровые и наконечники никто не поменят по гарантии также как свечи например.самое дорогое на что можно попасть это коробас.но это у всех машин
Насчет моего случая:меня хотели развести на 35 рублей весной))) а теперь выяснилось что у меня попадос давно, а дилер по гарантии менял то прокладку оо бачок то термостат,лишь бы ошибки не ппоказывало))) а разобраться в чем корень зла - это увы не к дилеру.и я могу только топать ногами и ругаться ))) могу отремонтировать машину за свой счет могу за свой счет экспертищ наделать потом судиться.да нафиг оно мне надо )) лучше с геями не связыааться и все)
А добить спецов диллера до правдивого ответа?
Мне видимо везет, ттт, и ничего пока не вылезло серьезного (32 ткм уже). Но я тупо стою рядом с машиной в ремзоне и задаю простые вопросы: а зачем вы эту хрень откручиваете? Вам же надо вооот туда лезть. Ну и типа такого.
Добавляет видимо прилежания ремонтникам. И, кстати, не разу не видел кого-либо еще из владельцев ремонтируемых машин в боксах
))) Ну во первых я в спецов дилера не верю .Вместе както диагностироовали машину ,у меня глаза на лоб полезли )))) Масло поменять ,стойки - такую работу сделают не вопрос.Что серьезнее - швах )Мастеровых волнует не качетво их работы или удолетворение клиента,а то сколько они заработают с каждого конкретного ремонта ,а их там давят по деньгам неплохо.
приемщик мне клялся что лично с моего ЭБУ выливал воду,а потом выяснилось что в этих словах правды 0,0 )
стоять над душой у них - увольте ,у меня время стоит дороже )+ я сам работал на СТО приемщиком и знаю что у нормального мастера не надо стоять над душой .Привык ,увы)
"добивать" когото из сотрудников дело неблагодарное ,пиндаболы там все - от слесаря до начальника цеха )ну выпущу пар - а толку нет все равно.Бить лицо - не наш метод + за это судят ))
Дело-то хозяйское - хоите ,кормите дилеров без гарантии того ,что вы получите за эти деньги качество .Хотите долбите их на предмет "гарантии" ,но у астр все проблемы - сопливые.Знаете обжать трубки ,или поменять бачок дело то великое .У ГМ самый отстойный сервис офицальный с которым я сталкивался.Хуже тока в РосБизнесАвто ))))или в Сармате ))
Спорить не будем....пусть каждый останется при своем мнении...и сам решит для себя, что ему интересней: ремонтироваться у официалов по гарантии, либо все делать самому за свои деньги. Я просто хочу добавить к Роминым словам, так как сам сталкивался: "РосБизнесАвто", "Сармат" и "Автомир" (который на проезде Энергетиков)!
а вот к Автомир-Фольцвагина на Петухах претензий нет.Там ребята нормально реагируют ,но красят ,млин,у китайцев свои машины
Стоит всегда помнить, что устранение последствий этого самого "у официалов по гарантии" будет стоить x1,5-2 потом в независимом (не обременном приставками "официальный дилер" итп дрянью
Но ездуны это понимают в большей части только ПОСЛЕ того как бюджет тает в никуда, а результата трат бюджета чего-то не видать. А порой и после этого не понимают- у нас в стране принято пытаться всегда "экономить" на спичках
Собственно- если у человека вызывает какие-либо трудности финансовые затраты на содержание в нормальном состоянии собственного автомобиля- значит ему надо пешочком ходить. До езды на личном транспорте он не созрел еще. В жизни надо БЫТЬ, а не пытаться изо всех сил КАЗАТЬСЯ.
Нет....тут речь немножко о другом... И у Ромы и у меня денег хватает на техническое обслуживание...просто разный подход к обслуживанию и взгляд на то, каким же все-таки должно быть обслуживание....Вот взять ОД "Новосибирск Авто" там не только одни "бараны" работают, есть и соображающие и рукастые парни. Из одного ТО и 3 промежуточных обслуживаний ...мне 2 мастера попались отличные, 1 так себе и 1 вообще никакой! Или взять например моего знакомого со своим частным СТО - у него тоже не все специалисты...и обычно когда к нему приезжаешь, то он тебя назначает через неделю или две, потому что нормальные спецы заняты какой - нибудь серьезной работой, а не заменой масла и фильтров (типа кап. ремонта двигателя), либо дает мальчика который только учится....причем на твоей любимой машине!Стоит всегда помнить, что устранение последствий этого самого "у официалов по гарантии" будет стоить x1,5-2 потом в независимом (не обременном приставками "официальный дилер" итп дрянью
Но ездуны это понимают в большей части только ПОСЛЕ того как бюджет тает в никуда, а результата трат бюджета чего-то не видать. А порой и после этого не понимают- у нас в стране принято пытаться всегда "экономить" на спичках
Собственно- если у человека вызывает какие-либо трудности финансовые затраты на содержание в нормальном состоянии собственного автомобиля- значит ему надо пешочком ходить. До езды на личном транспорте он не созрел еще. В жизни надо БЫТЬ, а не пытаться изо всех сил КАЗАТЬСЯ.
кадры -проблема повсеместная
На что у Ромы хватает денег Вы мне только не рассказывайте
Рома сознательно весь период гарантии вел автомобиль к тому ремонту, который сейчас и наступил. Его как могли предупреждали- чего делать не надо и нельзя. Но видимо именно попытки "экономии" перевешивали здравый смысл- и мотор этого всего не простил. Причем на очень закономерном пробеге- обычно как раз между 60 и 80 и начинаются серьезные проблемы от такого "обслуживания" и общего отношения. И потому ТЕПЕРЬ стонать не надо- чего хотели то и получили. Хорошо если выводы сделали из произошедшего на всю жизнь, но в этом я лично сильно сомневаюсь...
А машину как бабу- ее ЛЮБИТЬ надо. Она только в этом случае отвечает взаимностью
Ну не знаю...за Рому отвечать не буду....но мне помнится его слова были..." Масла и фильтра каждые 7500 км, свечи 30000 км, колодки поменял на 30000 и 45000 кажется с дисками" - что там еще нужно обслуживать на новой машине??? Ах да, ну замена ОЖ и тормозной жидкости 1 раз в 2 года - по моему все из глобального...не беря во внимание плотность электролита, уровень заряда батареи и т.д.На что у Ромы хватает денег Вы мне только не рассказывайте
Рома сознательно весь период гарантии вел автомобиль к тому ремонту, который сейчас и наступил. Его как могли предупреждали- чего делать не надо и нельзя. Но видимо именно попытки "экономии" перевешивали здравый смысл- и мотор этого всего не простил. Причем на очень закономерном пробеге- обычно как раз между 60 и 80 и начинаются серьезные проблемы от такого "обслуживания" и общего отношения. И потому ТЕПЕРЬ стонать не надо- чего хотели то и получили. Хорошо если выводы сделали из произошедшего на всю жизнь, но в этом я лично сильно сомневаюсь...
А машину как бабу- ее ЛЮБИТЬ надо. Она только в этом случае отвечает взаимностью
Ну как можно дешевле -это вряд ли
Да ,епт масло в систему охлаждения попало - от того все резинки меняю + 8л масла для АКПП.Заодно прокладку ГБЦ и уж голову шлифануть ,чтоб наверняка.Радиаторы помыть и прочее)И честно говоря еще нет четкого решения стоит или нет шлифовать.Просто разобрав мотор на 2,5 летней машине не хочется колхозить ,герметик итп .Запчастей на 16 крублей за все про все .+ работу я прикинул где то столько же,но сколько возьмут не знаю)) Как бы половина относится к обслуживанию авто - и каждый для себя решает надо ему заморачиваться или нет....А масло в СО ,это косяки и криворукость дилера ,которые выполняли гарантийный ремонт,точнее полуремонт.Правда ускорил процесс я путем прошивки : есть мнение то увеличеное давление наддува "добило".Но тем не менее не было бы "слабины" ,все было бы пучком .Но я бензин я ловил плохой ,судя по каталику ,но вкакой момент и когда -неясно.
Кстати на тойоты я тратил существенно больше ))) И то что новая машина - это не значит что ей хоть бы хны .Все точно также ,как и для не новой по обслуге
Масла фильта и свечи чаще - ибо бензин гавно
Ты к этому вел! Заливал чего попало на сомнительных заправках, и разбавлял все это дерьмовым маслом у любимого дилера. Чего хотел- то получил. Мотору от OPC много не надо чтобы выйти из строя- тебе надо еще и свечку богу, что он так долго держалсяНу как можно дешевле -это вряд ли
Да ,епт масло в систему охлаждения попало - от того все резинки меняю + 8л масла для АКПП.Заодно прокладку ГБЦ и уж голову шлифануть ,чтоб наверняка.Радиаторы помыть и прочее)И честно говоря еще нет четкого решения стоит или нет шлифовать.Просто разобрав мотор на 2,5 летней машине не хочется колхозить ,герметик итп .Запчастей на 16 крублей за все про все .+ работу я прикинул где то столько же,но сколько возьмут не знаю)) Как бы половина относится к обслуживанию авто - и каждый для себя решает надо ему заморачиваться или нет....А масло в СО ,это косяки и криворукость дилера ,которые выполняли гарантийный ремонт,точнее полуремонт.Правда ускорил процесс я путем прошивки : есть мнение то увеличеное давление наддува "добило".Но тем не менее не было бы "слабины" ,все было бы пучком .Но я бензин я ловил плохой ,судя по каталику ,но вкакой момент и когда -неясно.
Кстати на тойоты я тратил существенно больше ))) И то что новая машина - это не значит что ей хоть бы хны .Все точно также ,как и для не новой по обслуге
Масла фильта и свечи чаще - ибо бензин гавно
Про бензины ля-ля не надо! Могу ДОКАЗАТЬ кому угодно, что 98-ой на самом деле именно 98 и не ниже. В Новосибирске по крайней мере. Я-то опираюсь не на форумы и ощущения- а на факты с инженерного сканера
У нас даже под маркой 98 продают октановое около 100-102- могу подсказать где. Только ценник тебе никак не понравится.
Рома! Совет тебе подумать на остаток жизни и ИНЫЕ автомобили в твоих руках- почему у меня НИКОГДА не было НИКАКИХ проблем ни с одним двигателем в моих руках. Будешь идти таким же путем- не будет и у тебя никогда. Будешь пытаться экономить и нарушать регламенты- будут большие проблемы не только с этим автомобилем....
P.S. Не забудь- при замене масла в коробке требуется в обязательно порядке Fast Learn!!!! Без этого не советую ездить -потом дороже будет.
Масло в 7500 км на ЭТОМ моторе- путь в его ремонт и не доедет он даже до 100 тыс без проблем. Вопрос еще в том- КАКОЕ масло. Если так любимый дилерами Dexos- так он в сочетании с 92-95 "бензином" и трех тыс как МАСЛО не вырабатывает. Что собственно дилерам от Вас всех ездунов и надо- чтобы когда кончился срок гарантии, все развалилось как можно на большие суммыНу не знаю...за Рому отвечать не буду....но мне помнится его слова были..." Масла и фильтра каждые 7500 км, свечи 30000 км, колодки поменял на 30000 и 45000 кажется с дисками" - что там еще нужно обслуживать на новой машине??? Ах да, ну замена ОЖ и тормозной жидкости 1 раз в 2 года - по моему все из глобального...не беря во внимание плотность электролита, уровень заряда батареи и т.д.
Fast Learn - это "обучить коробку " ? А от Кузи до тебя докатиться можно будет или нини ? ))Ты к этому вел! Заливал чего попало на сомнительных заправках, и разбавлял все это дерьмовым маслом у любимого дилера. Чего хотел- то получил. Мотору от OPC много не надо чтобы выйти из строя- тебе надо еще и свечку богу, что он так долго держался
Про бензины ля-ля не надо! Могу ДОКАЗАТЬ кому угодно, что 98-ой на самом деле именно 98 и не ниже. В Новосибирске по крайней мере. Я-то опираюсь не на форумы и ощущения- а на факты с инженерного сканера
У нас даже под маркой 98 продают октановое около 100-102- могу подсказать где. Только ценник тебе никак не понравится.
Рома! Совет тебе подумать на остаток жизни и ИНЫЕ автомобили в твоих руках- почему у меня НИКОГДА не было НИКАКИХ проблем ни с одним двигателем в моих руках. Будешь идти таким же путем- не будет и у тебя никогда. Будешь пытаться экономить и нарушать регламенты- будут большие проблемы не только с этим автомобилем....
P.S. Не забудь- при замене масла в коробке требуется в обязательно порядке Fast Learn!!!! Без этого не советую ездить -потом дороже будет.
Масло в 7500 км на ЭТОМ моторе- путь в его ремонт и не доедет он даже до 100 тыс без проблем. Вопрос еще в том- КАКОЕ масло. Если так любимый дилерами Dexos- так он в сочетании с 92-95 "бензином" и трех тыс как МАСЛО не вырабатывает. Что собственно дилерам от Вас всех ездунов и надо- чтобы когда кончился срок гарантии, все развалилось как можно на большие суммы
Леш ,да я поверил тебе и очень уважаю твое мнение .Но я - не ты в силу многих обстоятельств
я за эти 65 тыс пробега лил 98 на сети Транссервис,потом чуток на ГПН и последнее время на Сибнефти .Сколько это литров фиг знает,но очень много .Но все литры мне оплатила контора ,кроме тех что я скатал в дальних поездках .Потому не расстраиваюсь на предметов возможных ремонтов ))Да и вообще не тратить денег на авто - так не бывает )))Как мог -так берег )Пусть я такой "ездун" ,да и пофиг - на железо заморачиваться не хочу ,когда столько вокруг в этой жизни всего достойного внимания)
У меня вопросы :если бензин гавно ,то почему поршневая целая ? Ведь в первую очередь страдает она? Если голова кривая,то это было бы видно.Через прокладку лишь "газило".Масло попало в антифриз через маслоохладитель. Но шлифовка будет 100%..
Хорошо...соглашусь частично, хотя на форуме который Вы так не любите, кто то выкладывал инфо, что масло Dexos 2 спокойно проходит 7500 км, а дальше все плохо, причем химическое исследование проводилось по полной программе....Пусть масло г..но...вопрос какое тогда лить? Как один писал, что льёт там какое то супер пупер по 4 тыс за 4 литра? Ну уж увольте...я в Тойоту лил обыкновенное Тойотовское масло которое по купал в Авантаже при цене 1300 рублей за 5 литров и при пробеге в 100000 км все было отлично...Масло в 7500 км на ЭТОМ моторе- путь в его ремонт и не доедет он даже до 100 тыс без проблем. Вопрос еще в том- КАКОЕ масло. Если так любимый дилерами Dexos- так он в сочетании с 92-95 "бензином" и трех тыс как МАСЛО не вырабатывает. Что собственно дилерам от Вас всех ездунов и надо- чтобы когда кончился срок гарантии, все развалилось как можно на большие суммы
Когда захотите РЕАЛЬНО знать больше- приедете и за кофе поговорим, с выкладкой фактов и доказательной базы. Когда это не надо- можно далее собирать бредятины форумов. Да только когда человек уже насобирал "данных" из сети заниматься травлей тараканов из ЧУЖИХ голов- занятие неинтересное и уж точно неблагодарное
Можно и без Fast Learn поездить- только чем дольше тем хуже для коробки. Сам T76 увы начальные коэффициенты Pressure preset и Oncoming volume clutch ставить не умеет. И подумай вообще над ликвидацией автонейтраля как класса и полной перестройкой всей программы коробки- от шифтовых скоростей под тебя конкретно до всех давлений и командных времен. Помогает в вопросах максимума крутящего в зоне средних нагрузок и помогает добро улучшить экономичность (коробкой я сделал из 12 литров при 120 в час 9 литров на той же скоростиFast Learn - это "обучить коробку " ? А от Кузи до тебя докатиться можно будет или нини ? ))
Леш ,да я поверил тебе и очень уважаю твое мнение .Но я - не ты в силу многих обстоятельств
я за эти 65 тыс пробега лил 98 на сети Транссервис,потом чуток на ГПН и последнее время на Сибнефти .Сколько это литров фиг знает,но очень много .Но все литры мне оплатила контора ,кроме тех что я скатал в дальних поездках .Потому не расстраиваюсь на предметов возможных ремонтов ))Да и вообще не тратить денег на авто - так не бывает )))Как мог -так берег )Пусть я такой "ездун" ,да и пофиг - на железо заморачиваться не хочу ,когда столько вокруг в этой жизни всего достойного внимания)
У меня вопросы :если бензин гавно ,то почему поршневая целая ? Ведь в первую очередь страдает она? Если голова кривая,то это было бы видно.Через прокладку лишь "газило".Масло попало в антифриз через маслоохладитель. Но шлифовка будет 100%..
Впрочем- оно ведь железо и зачем заморачиваться, когда так много иного достойного внимания, не так ли? Машина есть железяка возить попу из точки А в точку Б, и не более того. Ежели так и именно таков подход- я не в помощь тогда ни в чем
Почему целая поршневая- при личной встрече подробно обьясню. Вообще вопрос- а чего она должна была страдать в первую-то очередь???? Первой только когда мотор без смазки вообще- и то пары трения под давлением завернет в узел раньше
Щас отшаманят мне мотор и будет ясно с желаниями .да и я пока слабо представляю как передачи "под себя" выставить.мне ровно все.даже к автонейтрали я уже привык.по бензу:если он плох, ловишь детоницию,и перегородки поршней рушатся.азве не таков процесс ?
Спасибо за приглашение на кофе.... И если оно действительно серьезное, то почему бы и нет...мне будет приятно пообщаться с умным и знающим человеком. А все таки какое же масло в наших Новосибирских условиях лучше лить?Когда захотите РЕАЛЬНО знать больше- приедете и за кофе поговорим, с выкладкой фактов и доказательной базы. Когда это не надо- можно далее собирать бредятины форумов. Да только когда человек уже насобирал "данных" из сети заниматься травлей тараканов из ЧУЖИХ голов- занятие неинтересное и уж точно неблагодарное
У меня всегда и все серьезно.Спасибо за приглашение на кофе.... И если оно действительно серьезное, то почему бы и нет...мне будет приятно пообщаться с умным и знающим человеком. А все таки какое же масло в наших Новосибирских условиях лучше лить?
Добавлено спустя 22 минуты:
Потоковой детонации на любом современно электронно-управляемом моторе не будет. Не надо путать процессы в Жигулях 197x года и Опелях 21-ого века. Разрушение поршней возможно, если контроллер не справится одновременно: 1)С превентивной адаптацией угла по Knock Learn Factor- при KLF =Max все равно имеет место детонация 2)С диапазоном регулировки по Knock угла (требуемое уменьшение угла превышает максимально возможное значение контроллера), при этом диапазон адаптации по Knock Learn полностью исчерпан и контроллер полностью работает по LowOctane 3)При обоих первых пунктах в моторе имеет место потоковая детонация. 4)Водитель слушает музон, не слыша при том абсолютно мотор, и давит на гашетку не смотря ни на что.
Ну а теперь вопросик- в каком случае выполнение всех пунктов вполне возможно?
Последний раз редактировалось AlexW; 06.09.2013 в 18:24.
Если на плохом бензине наваливать взад вперед катая девочек и слушая громко музыку ?
Целый научный трактат получился, однако...А если проще...по рабоче-крестьянски? Лейте товарищи хороший бензин, не жмитесь...и все у Вас будет хорошо?
Я бы тебе посоветовал немного поработать головой, и провести логическую связь между бензином с несколько пониженным октановым, углом зажигания, температурой в камерах сгорания, температурой выпуска, теплым временем года на улице и ездой большей частью с малыми скоростями в городских пробках. И твоими проблемами с катализатором, турбонагнетателем, и особенно с прокладкой головки и собственно с самой головкой (так как там тоже сейчас проблемы есть).
Поймешь как шел процесс и почему- можеть поймешь и то, чего надо делать с автомобилем, чтобы такого не происходило даже при таком же сочетании факторов. Ну и может поймешь, как вообще влияет управление например катализатором в программе управления мотором на факт попадания в ремонт
