Галерея
Группа в Telegram
Установил ангельские глазки и ксенон в туманки.
И да будет вот так
В планах установить черную решетку без значка Опель.
Установил ангельские глазки и ксенон в туманки.
И да будет вот так
В планах установить черную решетку без значка Опель.
Прикольно! Где брал,сколько денег и как всё это прикрутил?
Нестоит,смотрится как то не айс,хотя это дело вкуса.Стоит затянуть решетку чёрной плёнкой оставить только значёк,ну и низ однозначно тоже закатать(решетка в бампере).я так себе делал,можно тут посмотреть,правда фото паршивоеСообщение от AXel_23
А вот ангельские глазки зачётно получились,да и оптика эта очень достойная!
норм получилось
Pasha 999 твоя ссылка не работает
Установка сложная? Фару надо пилить? Присоединяюсь к вопросу Алекс67.
Заказывал тут
по деньгам 2500 + 400 доставка.
Ну не прикручивал. в комплекте спец скочь 3М + еще в 4х местах приклеил на прозрачный герметик, только с герметиком надо быть аккуратно. нельзя переборщить, так как может вылезти по краям, тем самым зачмырив хром.
по решетки, думал такую
С фарами 3 дня провозился, герметик в них ацкий, феном греть запарился, пластик плавится, а вот герметику хоть бы что
Спасибо что заценили труды. единственное до сих пор мысль мучает, может надо было брать желтые глазки?
Сложно только разобрать фару, а именно отклеить стекло. пилить ничего не надо )))
это стайлинг... тюнинг это для зрослых дяденек
Да по барабану
а как ты стекло отклеивал?
Строительным феном разогревал, и отвертки плоские в помощь. ну и с такой то матерью в путь )))
проще всего у кого имеется баня ,на верхний полок положил 5 мин и готово
всё,поправилНееее .... невкоем случае!!!Эти гораздо симпотней!
Не прокатит. да и сыро в бане.
Там герметик ацкий.
у меня до этого Пассат Б5+ был 3,5 года. я на нем 2 или 3 раза разбирал, вообще проблем не было. а тут пипец, ахтунг какой то.
Попробую заклеить пленкой. но значок хотелось бы убрать. ну не прет он меня. с багажника уже убрал.
Всётаки нестоит родную решетку менять на эту,по крайней мере в данном случае,ну учитывая стиль вашего авто.Опять же это всего лишь мнение,а у каждого оно своё!
Я клеил KPMF гладкий чёрный мат.Вот когда значёк уйдёт,только тогда поймёш что с ним было лучше.У меня у самого по началу было такое,осталась привычка от прошлых "тазовазостайлингов",когда снял свой значёк то понял шо с ним было лучше,но я его тоже в чёрный мат бахнул так же как и планку богажника.
У меня решетка передняя топнула малеха. до меня малость тукнулись с легонца. хром надо менять. вот и думаю.
И для тех кто говорит что гологен не убивает туманки.
когда ставил ксенон, спалил вот это. причем я почти туманками не пользовался.
вверх рефлектора оплавился..
отлично она выглядит, стоковая вообще ни о чем.
вообще супер) а с дырками что делал7
На экзисте купил родной маркер с лаком, и по тихонькую залил, потом полирнул.
Тогда лучше уж взять новую эту никелюшку,ну а если закатывать плёнкой,то думаю та что имеется прокатит,плёнка затянет эти трещины
а я слышал что там герметик термостойкий и только пилить
опробовано и не раз
ну герметик там да, серьезный. но я его победил.
А если перегорит какой то один глазик. опять фару ломать ??
да.
Как говорится, кто не рискует, тот не пьет! )
ВОобще конечно смотрится прикольно, но есть всегда но.
Я больеш чем уверен что эти глазки made by чайна.
И ладно бы это было какое то сертифицированное производство, но я думаю что это hand made
дай бог что бы эти диоды не скисли через пол года или год (
а так бы я себе тоже поставил.
А вот по поводу ксенона в птф, тут я только за, мало того сам буду ставить летом, и диоды в габариты.
Это не диоды.
Холодный катод (автоэмиссионный или острийный катод) — эмиттер свободных электронов, работающий на основе явления автоэлектронной эмиссии, функциональный элемент многих приборов в микроэлектронике. Название исходит из того, что предварительно катод специально не нагревается (но всё же во время работы лампы такой катод может нагреваться до таких же температур, что и нагреваемый).
Исходными материалами для создания автокатодов в первую очередь служат тугоплавкие металлы: вольфрам, молибден, рений, платина. А также металлы переходных групп: хром, ниобий, гафний. Бесчисленное множество вариантов для создания автокатодов дают полупроводниковые материалы. Однако автокатоды из таких материалов не могут работать длительное время в условиях серийных приборов, т.к. происходит разрушение микровыступов, определяющих автоэмиссию с рабочей поверхности катода. В 70-х годах прошлого века появились первые сообщения об эмиссионных свойствах углеродных материалов (в основном углеродные волокна). Дальнейшие исследования показали принципиальную перспективность таких материалов.
Применение
Совокупность выше указанных свойств обуславливает перспективность использования автокатодов в различных электронных приборах, таких, как электронно-лучевые приборы, плоские дисплейные экраны, катодолюминесцентные источники света и т.д.
Используется в устройстве некоторых газоразрядных лампах, вакуумных, либо заполненных газом, светящихся трубках «с холодным катодом» (CCFL, англ. Cold Cathode Fluorescent Lamp).
И Китай бывает Качественный и говно полное. буду наедятся что у меня качественные глаза. по край ней мере на упаковке не с экономили.
Не думал по-поводу диодных колец? Слышал пару раз, что они поярче?
Не могу решить какие ставить.
Какие бы яркие ты не выбрал их всё равно недостаточно для освещения дороги...это же не "Луна"на БТРе
