Галерея
Группа в Telegram
Гидроблок восстановить недорого и вполне можно, за 9 это должно было быть сделано.
Гидроблок восстановить недорого и вполне можно, за 9 это должно было быть сделано.
Мне, в транском АТ озвучили, что могут заменить клапан, за всё про всё-18-19 тысяч.
В общем 122 коробка, 10 снять поставить, 3700 7 л. "масла", поменяли сальник коленвала и еще какой-то (не очень дорого, но цену не помню, около 2500), 1500 сход/развал.
Сделал в транскоме АТ за 20, поменяли два клапана неисправный и "тот что скоро сломается" также поменял масло, можно было не менять. По времени, в 11 отдал. в 18:30 предложили забрать.
Привет! Подскажи номер сальника гидротрансформатора, никак найти не могу((Сообщение от barabek
И как после ремонта коробки сколько проездил?)
Opel Astra J, 1.6 AT, 112 лс, 2010 гв, Горит ошибка двигателя, дергает коробку с 3 на 4 и 4 на 5. Ошибки P0700 Неисправность в системе контроля трансмиссии, P0766 Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида. Подскажите как быть? Куда в СПб податься?
Добрый день! Являюсь владельцем Opel astra j 1,6 AT 2011 года, на пробеге 56000 умерла коробка, машина регулярно техобслуживалась, предвестников поломки не было, сломалась через 1,5 месяца после ТО. Ремонт коробки около 100000 рублей, точно еще не посчитали, другую коробку на нее не найдешь, но по цене почти то же самое. Сказали что всемашиныj до 2013 года ждет или постигла такая участь, это заводской брак. В общем GM спасибо за хорошую машину) с европейским автопромом связываться больше не буду.
Да-да, попробуй корейские АКПП и будешь мечтать об опелевской!)))
Начались проблемы с акпп, машина перестала тянуть. У ОД показало ошибку p0601 Функционирование ПЗУ в модуль упр. АКПП. Дали 3 артикула 0733053, 0733059, 24256524. Внятного ответа не смогли дать, какой именно нужен. В другом сервисе сказали что нужно менять гидроблок с соленоидами, но боятся браться за работу, т.к. не уверены что могут запрограммировать ее. И опять путаница с этими 3 артикулами.
Вопрос к тем, кто менял гидроблок. У меня машина 1.6 атмосферник 115л. 2010 года. Подходит ли мне гидроблок 24256524? Были ли у вас случаи неудачного программирования этого блока?
Когда менял, оставили старую плату, с новой взяли только гидрики, и ничего не пришлось перепрограммировать, а по номеру, посмоти в этой теме, где-то писал его
Привет!
23. Вибрация АКПП при выжатом тормозе в режиме D (атмо 1.6) - причина не ясна (прошивают новое ПО для коробки)
Ошибок нет, не считывал, масло не менял
Кто-нибудь устранял проблему перепрошивкой, какие результаты?? (J, 2011, 16XER ,115лс, 45000км)
есть новый блок 24256524 . кому интересно предложение кидайте VIN в личку, подскажу номер блока
У меня astra j 1.6 атмо 115 л.с 2012 г.в. Столкнулся с такой же проблемой. Немного пред истории: машина 2012 года, я второй хозяин, до меня по заверению ОД у предыдущего хозяина эта машина была выходного дня... Потом он ее сдал по трейд-ину и я ее купил в декабре 2014. Не смотря на год машина имела пробег 10т.к., сейчас пробег составляет 28 т.к. Появились такие симптомы: когда завожу двигатель, не важно на холодную или горячую, появляется кратковременные вибрации, которые передаются в салон и идут по ощущениям со стороны двигателя, такие же вибрации наблюдаются при переключении передач, с выжатой педалью тормоза на месте, R на D либо в обратном направлении, так же ощущается толчок с 5 на 4 передачу (разгоняюсь до 60 км/ч чувствую как включается 5 и бросаю газ, машина едет накатом до 50 далее идет очень заметный толчок и резко подскакивают обороты) Гарантия на машину кончилась, поэтому поехал на СТО у себя в городе по совету знакомых. Там мне диагностировали неправильную работу соленоида 5 передачи, якобы при проверки он ее не прошел, а за вибрацию сказали что это гидроблок АКПП, после диагностики (при этом коды ошибок мне не озвучили) я попросил уточнить стоимость ремонта, мне сказали что блок управления соленоидами стоит от 50-70 т.р. Так как на тот момент у меня не было такой суммы, я уехал домой. Потом подумав и пообщавшись со знакомыми автовладельцами, мне посоветовали попробовать поменять масло в коробке. Буквально 2 дня назад мне полностью заменили масло в АКПП с промывкой, вместе с этим я поменял свечи зажигания масло в двигателе и фильтра. В итоге: толчки с 5 на 4 так и не исчезли, вибрация осталась, единственное улучшение это более гладкая работа двигателя на холостых оборотах после замены свечей.
Сейчас думаю, что же все-таки делать!? Хочу еще раз задать вопрос: блок управления соленоидами это и есть гидроблок АКПП?? И если менять этот блок нужно ли сливать с АКПП масло? Как мне объясняли этот блок находится сбоку и его можно снять без разбора всей АКПП.
Всем привет!
Нужен ваш совет.
Пожалуйста не пишите, езжай к од делай диагностику и т.д. была бы возможность, вас бы не мучал.
Ситуация следующая, машину купил пару дней назад, при остановке на перекрестке в положении D ощущаются кратковременные поддергивания с интервалом в секунд 30, следующее, после того как завел машину полет нормальный в течении примерно 10 минут, затем при скорости 80-100 км/ч включена 6-я передача, подскакивают обороты и включается 5-я передача!!! с помощью типтроника можно перевести на 6-ю передачу, но обороты остаются те же и по факту она не включается, так же в этот момент не возможно перевести передачу на пониженную, сбавляя скорость в положении D передачи идут на понижение, но 6-ю уже не включит. Стоит только заглушит а/м все работает опять минут 10 и снова то же самое.
Может у кого была такая ситуация?
Заранее спасибо!
если обороты неподходящие для АКПП, то в ручном режиме коробка останется на той передаче, которой считает нужной. Возможно при переключении вручную у вас низкие обороты и коробка остаётся на 5й
При любой скорости 90 -140 км/ч не включается 6-я передача просто тупо исчезает, появляется только после того как заглушить а/м и ехать снова
У меня тоже самое.Грешу на перегрев,так как заметил,проблема происходит при температуре каробаса за 90 градусов и после кикдауна.
Всем привет! Подниму тему. Машина Astra J 1.6 турбо акпп 2011г, начала пинаться коробка при переключении передач (чувствуется с 1-2,2-3) и при включении задней. Ехать к ОД на диагностику? Или может кто посоветует контору в СПб которая занимается ремонтом гидроблоков (на него грешу, почитав форум). И долго ли так можно ездить, чем грозит?
Переборкой коробки.
Многие спрашивают нормальные сто чтобы починить гидроблок, но ниодного ответа не увидел.. К сожалению меня затронула такая же проблема при понижении передач с 3 на 2(всего был вариатор незнаю какая точно передача пинается) пинок, при скорости около 35 км/ч . при переключении на другие скорости все норм.
Где в СПб можно проверить АКПП и если понадобиться сделать ремонт?
из бед что есть - течет подающая трубка АКПП нарадиатор после полной остановки происходит небольшая вибрация на 2-3 секунды и пропадает и так на каждом светофоре.. машиной владею 2 недели.. 1.4 т, 45 пробега
на днях делаю ТО по своей инициативе замена всех масел, свечей
Последний раз редактировалось Vitalikspb; 23.11.2016 в 19:02.