Перестали втыкаться передачи! (1,6 MT)

[JetPilot]

Всем привет!

Астра куплена в стс моторс в августе 2011 года, польская сборка, 1,6 атмо на ручке. Пробег ~40500. Вчера вечером в повороте почувствовал какой-то "толчек", после чего внезапно пропала тяга. Встал на аварийках на обочине, заглушил машину, завелся, никаких чеков, ничего. Попытался тронуться - не получилось. Ни задом, ни со второй. Кулиса ходит так же, как и раньше, передача втыкается, но момент на колеса не идет. Если отжать сцепление с воткнутой передачей из подкапотного пространства слышится еле заметное "хрюканье".

Грешу на сцепление, но с ним никогда не было проблем. Никогда особо не жег. Посторонних звуков, пробуксовок никогда не наблюдалось.

Все ТО у официального диллера, за все время эксплуатации только стандартные косяки со стучащими задними колодками, чеком "Сервис: Помощь при торможении" и последнее время стала чуточку кушать антифриз.

Что это может быть?? И куда посоветуете тащить в сервис?(

[LXSHEV]

Я думаю что это сцепление. Тащить туда, где раньше примут.
А GM Assistance только в первый год работает?

[JetPilot]

По идее только в первый. Но вчера на горячей линии мне сказали, что транспортировка машины будет бесплатной.

[Перец]

По идее только в первый. Но вчера на горячей линии мне сказали, что транспортировка машины будет бесплатной.

Программа помощи на дорогах действует с 01 апреля 2011года 3 года с момента покупки нового автомобиля.
http://www.opel.ru/owners/garantiya/tehpomoshch.html

[LXSHEV]

3 года с момента покупки

ваще ништяк.
Выбирай любой))) а лучше который подальше от авто. накажи их рублем))))

Хочешь я знакомому наберу, спрошу есть ли у него спецы по коробкам????

[JetPilot]

Оттащил в люберецкий дженсер. Там смогли лишь констатировать: "Да, она не едет.". Обещали разобраться и позвонить.

P.S. GMовский эвакуатор приехал через 4 с половиной часа (!) после назначенного времени.

[Wir Leben]

Оттащил в люберецкий дженсер.

Сообщите когда прояснится в чём было дело.

http://astraclub.ru/threads/98787-%D...82%D0%BC%D0%BE

[LipAstra]

да.хотелось бы вердикт услышать

[LXSHEV]

Сообщите когда прояснится в чём было дело.

да.хотелось бы вердикт услышать

там вроде какая-то хрень в коробке выскочила

[JetPilot]

Сегодня позвонил еще раз. Говорят, что вылетел привод и стопорное кольцо. Через 3-4 дня отдадут машину.

[JetPilot]

А тем временем история получила стремительное развитие. Машину чинили почти 10 дней. Поломку признали гарантийной.

Но счастье было не долгим. Через сутки, за день до дня рождения, машина встала на дороге с теми же симптомами. Вновь на протяжении 5 часов ждать эвакуатор от ГМ асистанс не было ни сил, ни времени. Машину, с согласия сервиса потащили на галстуке с помощью H-ки брата. Чтобы машину загнали на подъемник и совершили хотя-бы первичный осмотр пришлось на протяжении почти часа пинать мастера приемщика. Добиваться своего присутсвия в сервисной зоне тоже пришлось с боем. Собственно после поднятия машины, обнаружения подтеков масла на картере перед нами открылась вот такая, совершенно не радужная картина:


Диференциал превратился в кашу. По словам шеф-механика причиной поломки стали прикипевшие сателиты. Так же он отметил что в их сервис в месяц приходит по ~4 машины с такой же проблемой, что поломка наверняка будет признана гарантийной и беспокоиться мне не о чем. Все это дела сфотографировали и отправили в ГМ, сказали ждать ответа. Со спокойной душой, я оставил телефон брата и улетел в отпуск, согреваемый надеждой на то, что по прилету мой железный конь будет в строю.

Но не смотря на все радужные перспективы реальность оказалась куда более жестокой. В телефонном разговоре с братом мастер приемщик поведал о том, что в гарантийном ремонте моего автомобиля принято решения отказать, из-за "не целевого использования автомобиля". Меня обвинили в том, что данный автомобиль очень много буксует, используется в дрифтинге и вообще нарекли Иудой, за что были посланы нахер.

При всем при том мне отказываются пересылать ответ регионального менеджера, объясняя это какой-то секретность. Письменного отказа от исполнения гарантийных обязательств тоже не хотят давать и очень активно предлагают какую-то программу лояльности к клиентам "Гудвин". Обещают оплатить 60 процентов ремонта, а с меня взять лишь 9 тысяч с копейками.

А еще очень тонко намекают, что стоимость судебной тяжбы ~170к и я ее обязательно проиграю, мол были прецеденты.

Что делать? Куда звонить, писать?
Платить деньги не хочу принципиально.

P.S. ну и картинка "на злобу дня".

[Иванович]

Что делать? Куда звонить, писать?
Платить деньги не хочу принципиально.

Есть два пути: 1.Судиться с перспективой 50/50, причем если проиграешь расходы упадут на тебя. 2. Согласиться на ремонт в долях и получить машину в относительно короткий срок. Выбиррай...

[JetPilot]

Я просто не понимаю основание для отказа. Почему пробуксовка является "не целевым использованием автомобиля" и как они вообще это собираются доказать.

[sergchuv]

Я просто не понимаю основание для отказа. Почему пробуксовка является "не целевым использованием автомобиля" и как они вообще это собираются доказать.

Вообще никак не докажут! сама пробуксовка влияет вторично. а основная причина это нарушение масляной пленки. И если у тебя это происходило не в один момент(напр ты стоял на льду спецом шлифовал минут 5 на 6тыс оборотах) и если ты зимой не входил в каждый поворот боком, то соответственно разрушение масляной пленки это следствие возможного недолива масла. Или конструктивный просчет. в любом случае доказать, что ты ее угробил представляется маловероятным.
А вообще у меня такая беда случалась, но на 4акпп хундаевском. я уже по стартовому посту понял че у тебя стряслось. Правда ремонтировал я сам
И еще-если она у тебя умирала "плавно" несколько месяцев,то должны были быть симптомы.сначала легкие толчки при трогании,потом бы добавился металлический стук.
ЗЫ: поговори с любым толковым коробочным мастером и спроси каким образом доказываются,что именно ты ее угробил.а не тугодумный антибукс или недолитое масло.и вообще любые сомнения трактуются в пользу обвиняемого.а там сомнений выше крыши.

[JetPilot]

Еще в конце лета были странные звуки, что-то похожее на дизельное тарахтение, но "сервисмены" говорили, чо все впорядке. Толчки начались лишь ПОСЛЕ замены стопорного кольца привода в этом же сервисе. С этого момента, до того, когда мой дифференциал превратился в кашу прошли сутки.

Еще есть одно обстоятельство: в октябре я вылетел с трассы в кювет. Удар пришелся на правое переднее колесо. В итоге развал -3 градуса, вся подвеска под замену. Тогда под местом приземления машины я заметил пятно из маслянистой жидкости, но так и не смог обнаружить откуда его выдавило.

Машина была отремонтирована в сервисе у оффициального диллера. Могла ли эта авария стать первопричиной нарушения масляной пленки?

[sergchuv]

Еще в конце лета были странные звуки, что-то похожее на дизельное тарахтение

Если они были и на неподвижной машине на нейтрали, то это не про коробку. если были на ходу, то сам понимаешь-уже могли болтаться сателлиты, соответственно вибрация передавалась на приводы. у друга на фьюжене помню тоже хрюкала(при разгоне), но он машину продал до такого как мы финала даждались и узнали причину

Толчки начались лишь ПОСЛЕ замены стопорного кольца привода

Я тебе так скажу- когда у меня была подобная эпидерсия, то у меня вообще сальник привода подтекал и раздалбывался раз в 5000км(не путать с пыльником) и посадочное место(идет через корпус диффера и заканчивается шестерней со шлицами), где вращался привод тоже было изношено(следствие биений). да и стопорное кольцо само по себе не навернется. когда я менял сальник(думая, что он просто течет). я СРАЗУ обратил внимание на износ посадочного места. следовательно сервисмены либо видели уже проблему(а там я тебя уверяю была и металлическая пыль в масле, когда вынули привод) и решили под шумок забить на это дело. либо они ее не видели. и УСТАНАВЛИВАЯ привод назад скажем так "ударным" методом, они могли повредить и без того источенную ось сателлитов. а источенна она у тебя была примерно вот так:

согласись большого пинка не потребовалось бы, чтобы добить ее.

в октябре я вылетел с трассы в кювет. Удар пришелся на правое переднее колесо. В итоге развал -3 градуса, вся подвеска под замену

Ну вот это впринципе может являться причиной. так как при -3 градусах(если одно колесо криво), одно колесо могло "подвалакиваться" и дифференциал все время был в работе. хотя если ты мало/медленно потом ездил, то могло и не повлиять.

Тогда под местом приземления машины я заметил пятно из маслянистой жидкости, но так и не смог обнаружить откуда его выдавило

Возможно и из коробки. только вот как? я механизм не могу представить возможно нарушилась герметичность как раз на входе привода(че нибудь с сальником произошло), вот и выдавило. а потом то он не тек? а если и не тек, то масло то долили?
Вобщем, если "дизельное тарахтение" отмести, то между ДТП и последующей гибелью коробки усматривается причинно-следственная связь(как говорят следователи). ну если ты конечно потом зимой не задрифтил ее до смерти
Как то так...конечно ДТП стал бы в любом случае(причина это или нет) козырем в ИХ рукаве, но имхо они не допрут а на абсолютно здоровой машине говорить, что человек ее "забуксовал до разрыва диффера" пфф...ну предъявите видео тогда, что я буксовал или черный ящик какой расшифруйте.
Извиняюсь за много буков

[JetPilot]

В общем дозвонился с утра я на горячую линию опель в службу работы с клиентами. Там меня вежливо выслушали, искренне посочувствовали, но помочь ничем не смогли. Посоветовали написать письменный запрос.