Проблема...

[Outcast]

После того, как завожу машину , после кратковременной остановки ( неуспевшую остыть ) при попытке тронутся машина глохнет , причем не так как если б плохо сработал сцеплением и газом, а спокойно без рывка , просто после подъёма оборотов от нажатия мною педали газа плавно спускает обороты до нуля и всё , на приборке соответственно загораются лампочки аккум. и давления масла. Выжатое сцепление не помогает , если тронутся с места и выжать сразу сцепление все равно глохнет.

При нажатии газа, стоя на месте все нормально , а стоит сдвинутся с места - и всё. Повторятся может по 3-4 раза подряд - реально бесит.

На холодной не разу такой фигни не было.

Ни у кого такой проблемы не было ? Или хотя бы идеи с чем может быть связано ...

Я как вариант могу предположить только - глюк из-за доп.сигналки , Reef-ской с меткой , похоже на то как срабатывает реле wait up , но во-первых метку машина опознает и сирена не орет , как если бы действительно сработала сигналка.

[Eugeen]

Сущестсвуют конечно реле блокировки с датчиками скорости, но они глушат двигатель при достижение определенной скорости - обычно около 5 км/ч. Проверить просто. Ищем подходящую горку, заводим машину, выжимаем сцепление, включаем передачу, отпускаем тормоз и катимся не отпуская сцепления. Если заглохла - оно...

[Vane$$]

скорее всего глючит MAP-sensor или датчег температуры воздуха на впуске...надо вообщем разъем тыкнуть и поглядеть че с ним...

[Дилер]

На какой машине двигатель, КПП год выпуска.

[Outcast]

Дилер

GTC 2007 год Z20LER , пробег ~1500 км.

Добавлено спустя 11 минут 14 секунд:

Eugeen
Там даже 5 км/ч не получается просто касаешься педали газа плавно отпуская сцепление обороты плавно поднимаются и так же плавно опускаются в 0, естественно уже не реагируя ни на газ ни на сцепление. Причем либо ей на 2,3,4 раз просто надоедает глючить трогаясь с перегазовкой на 2-3 тысячах , либо действительно такой вариант помогает, сложно установить.

Спасибо попробую так сделать , думаю надо попробовать и с активной сигналкой и с выключенной в валете... как бы это не был какой нибудь плавающий глюк CAN -шины из-за вмешательств сигналки.


Vane$$

А они как то завязаны с движением авто ? Стоя на месте хоть обгазуйся и заводится отлично и с оборотами все нормально , никаких провалов , дерганий.

[Vane$$]

записывайся на диагностику...тут это выяснять воду в ступе молотить)))

[Outcast]

Vane$$

Ну так и придется сделать , здесь одна надежда но то , что кто-то это уже проходил , на сервисе с такими глюками и нашими мастерами тяжело, это не масло с колодками поменять

[Eugeen]

Outcast

Попробуй конечно, но вряд ли... такой глюк поймать - большая так сказать удача
Веренее всего проблема в том что описал Vane$$

[Outcast]

Позвоню завтра и запишусь ))) всё равно в сверчок в рулевой колонке уже завелся и водительское сидение скрипит пусть заодно правят.

[Дилер]

Outcast
А может причина в турбине!!!
Или подсос воздуха.

[Outcast]

Дилер

Может и в турбине конечно , Но:

Не вижу связи с движением авто , турбине в данном случае по идее то пох стоит машина или едет.

Глюк появился после установки сигналки , хотя и сигналку почти сразу поставил , поэтому сложно сказать, есть ли связь.

Попытаю удачи с официалами , если нет , поэксперементирую с сигналкой и если с ней завязано к установщикам поеду ... вот только времени и сил заниматся всей этой мутатенью не хватает

[Vane$$]

турбина точна не при чем...она до 3000rpm вообще не в теме))))

[Дилер]

Vane$$
А ты точно заешь, что она включается-выключается, может быть меняется коэффициент нагнетаемого воздуха.

[Outcast]

Vane$$

Уверен , что турбина не в теме до 3000 , на том же Z20leh (ОПС) максимальная тяга уже 2400 и явно не без участия турбины , у z16let вообще с 2х тысяч , на моем двигателе правда максимум только на 4200 , но все же.

[Vane$$]

Vane$$
А ты точно заешь, что она включается-выключается, может быть меняется коэффициент нагнетаемого воздуха.

знаю что просто надувает столько наскока выхлоп раскрутит крыльчатку горячей части...все что до 0... избытка никак не влияет на работу матора....

Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:

там же есть мап котрый за этим делом смотрит...я его самымм первым в списке подозреваемых написал...

Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:

надо ставить в астру 3 доп. прибора вольтметр,буст,температура масла...тогда можно буит по изменению параметров понимать че с машиной творицо...

[Outcast]

Vane$$

Спасибо, буду смотреть .

Первое что нашел в гугле.com по маркировке двигателя предложения тюнинга за 846 эвро до 240 л/с и 346 момента

[Aleks]

Outcast
Проблема у тебя 100-пудово в сигналке.
У меня тоже Reef в паралеле со штатной сигналкой. По умолчанию имобилайзер стоит в режиме Антихайджек (вроде так называется). Т. е. если ты машину заглушил, то имобилайзер встает в режим блокировки двигателя. Блокировка осуществляется через реле wait up, про которое ты говорил. Машина заводится, а при трогании глохнет. Что бы этого не происходило перед запуском двигателя надо жать кнопку "отбой" на брелке, если он имеется. У меня было точно так же, как ты описываешь. Потом мне эту функцию отменили установщики.

[Outcast]

Aleks

Тебе отключили антихайджек ?

В том то и дело , что пульт только штатный , а сигналка вроде как и метку опознает и антихайджек по правильному должен с сиреной вместе срабатывать ... а здесь видимо глюк с блокировкой проскакивает с этим долбанным мультиплексом... только мля непонятно какая связь с температурой двигателя , реле что ли перегревается...

[Aleks]

Outcast
Да, отключили. А то замучало, постоянно забывал нажать отбой и глох.
У меня нет метки, а дальнобойный пульт-пейджер.
У тебя slave система подключена к штатной через can-адаптер? Сирена дополнительная?

антихайджек по правильному должен с сиреной вместе срабатывать

Вот не помню срабатывала сирена, мне кажется, что нет.

только мля непонятно какая связь с температурой двигателя , реле что ли перегревается...

А ты попробуй завести холодную машину, сразу заглушить (вытащи ключ на всякий случай), завести снова и тронуться. Если заглохнет значит температура не причем.

Добавлено спустя 6 минут 18 секунд:

Кстати реле wait up управляется по штатной проводке, может оно воспринимает какой-то посторонний импульс в сети как сигнал на включение. Вообщето надо, что бы спецы посмотрели настройки имобилайзера. Официалы устанавливали?

[Дилер]

Outcast
Кривая мощности и крутящего момента - Z 20 LEL

1 Кривая крутящего момента
2 Кривая мощности
I Мощность [кВт]
II Обороты двигателя [об/мин]
III Крутящий момент [Нм]

[Outcast]

Aleks

Да сигналка Slave через can модуль. И на холодной тоже пробовал - все ок , глюк плавающий - сегодня поймать не удалось но антихайджек отключу , так как он все равно как надо не работает.

Дилер

А у тебя для Z20LER нет графика , а то на моей картинке с моментом лажа какая то , по ней максимум 280 при 2500 , а должно быть 262 при 4200 ... просто интересно какая кривая момента для моего варианта.

[Дилер]

Outcast
Извини движки спутал.

Кривая мощности и крутящего момента - Z 20 LER
1 Кривая крутящего момента
2 Кривая мощности
I Крутящий момент [Нм]
II Обороты двигателя [об/мин]
III Мощность [кВт]

[Outcast]

Дилер

Спасибо тебе огромное , теперь хоть стало понятно , с 1950 те же 250 нм что и 170 версии и сама полка длиннее если так можно сказать

[Дилер]

Outcast
Если чё Обращайся!

[@ndrei]

Outcast

ИМХО это сигналка... попробуй перед тем как трогаться нажать на педаль тормоза. Если машина заглохнет - 100% это сигналка и скорее всего не опознается метка.
У моего отца в прошлой Сонате была противоугонка Блек Баг, с таким же реле и меткой. Бывало что метка не распознавалась с первого раза и машина глохла как только начиналось движение. Там есть датчики движения и датчик педали тормоза.

[Eugeen]

Дилер
Обращаюсь, а для моего двиагтеля Z16XEP график мощности не пробегал?
Любопытно посмотреть для сверки с показаниями мгновенного расхода.

[Дилер]

Eugeen

Z 16 XEP

1 Кривая крутящего момента
2 Кривая мощности
I Крутящий момент [Нм]
II Обороты двигателя [об/мин]
III Мощность [кВт]

Держи.

[КRUЕGЕR]

газуй сильнее и не будет ничего глохнуть

[Outcast]

Milegate

Ну за 5 лет трогатся то научился

Если глюк прошел , то и газ в пол не поможет ,просто перстаёт реагировать на педаль газа и плавно глушит обороты

[Eugeen]

Дилер

Спасибо.

ЗЫ. А нет ли такого графика для двухлтрового дизеля.
Давно хочу сравнить кривые, но не попадалось движков одинакового объема.