щуп масленный

[H@NTER]

народ..не пинайте....не нашел в поиске
самому смешно....
дайте ответ пжлст и мона удалять тему
сосбсно вопрос: до этого юзал чудо совецкаго автопрома....
тут как то по воле случая пересел на астру...
вот незадача..щуп с каким то грузиком внизу и рисками
как проверить уровень масла? в мануале написано после прогрева и отстоя 5 минут ... после прогрева и простоя сморю щюп в "мазуте" аж до ручки почти...а на холодном тожа фикня какаята...
иде правда то?
подскажите лоху

[Серый016]

щюп в "мазуте" аж до ручки почти.

щуп с каким то грузиком внизу и рисками

А вот если "грузик" протереть и внимательно прочитать то, что там написано, то должно помочь. Когда протрешь, необходимо щуп сунуть, высунуть и осмотреть.

[vanya]

протереть и засунуть снова пробывал?

[H@NTER]

пробовал )))) протирал))) ну не совсем я еще оладух ))) вопрос мой главный состоит в следующем: када проверять..на холодной..или как в мануале..погреть...подождать 5 мин..потом смареть?

[ZoomeR]

пробовал )))) протирал))) ну не совсем я еще оладух ))) вопрос мой главный состоит в следующем: када проверять..на холодной..или как в мануале..погреть...подождать 5 мин..потом смареть?

Я всегда проверяю на остывшей... привычка с жигулей, т.к. масло все без остатка стекает и именно это позволяет увидеть реальный уровень...

[Musli]

особенность щупа такая что он трется об стенки и масло "смазывается".
потому с первого раза и не определишь.

Несколько раз попробуй вытащить.

[Actives ua]

Рисками к двигателю. На обратной стороне будет видно удовлетворительно.

вопрос мой главный состоит в следующем: када проверять..на холодной..или как в мануале..погреть...подождать 5 мин..потом смареть?

Откуда недоверие к мануалу? Это не жигули ни разу.

[GS]

На горячей после отстоя масла.

[БОДРЫЙ ФЕЙ]

Я всегда проверяю на остывшей... привычка с жигулей, т.к. масло все без остатка стекает и именно это позволяет увидеть реальный уровень...

Минус только в том, что если у тебя на холодном все масло в картере и уровень средний, то на горячем часть масла в моторе и уровень - низкий, то есть могет и не хватать, хотя можно не парится - будет мало - моргнет лампочка, хуже если много - сальники нах выдавит НЕ ЗАБЫВАЙТЕ проверять уровень после замены масла на ,ТО НАШИ "сервисмены" могут и больше набухать!!!!!!
H@NTER
щуп масленный, пишется как щуп маслЯНый

[bender]

H@NTER

щуп масленный, пишется как щуп маслЯНый

[Andrusha]

Хотел сам заварить эту тему, а тут смотрю тоже есть бедствующие.
Неделя от роду Caravan с двиг. Z18XER короб. мех.
Когда забирал из салона даже в голову не пришло посмотреть масло. А тут глянул - выше MAX. Смотрел на холодном, горячем, после 5 минут, вытирал щуп, вертел всячески - одна фигня. На своем стареньком М-2141 уж точно такого бы не допустил! Поехал в салон показаться. Тут же предъявил фотку в инструкции где все по нормальному нарисовано. Там сказали что мол в инструкцию не смотри, все хорошо, верь нам и не парься. А когда я начал вещать про выдавленные сальники и прогаревшие катализаторы сказали, что иногда лучше меньше знать о машине - крепче сон.
Так и уехал с чуством невыполненного долга. Теперь терзают сомнения, мож еще специалистов поискать или расслабиться...
Если кто-чего посоветует, а еще лучше заглянет в свой движок - буду благодарен.

[Vitenysh]

щуп масленный, пишется как щуп маслЯНый

Сейчас начнеться борьба за чистописание.
Йожег обисицццааа ... уууу...

[GTS]

У меня масла с завода было по максимум на холодной и горячей, тут на самом деле вовсе не в температуре дело, а в том чтобы например масляный радиатор где он есть наполнился маслом и т.д. вот часть масла в него и уходит, если его нет то разницы особой быть не должно. После замены влил 5литров как положено для моего мотора, на холодную чуть выше середины, на горячую - ровно посередине, значит на заводе масла налили больше положенного.

[Серый016]

значит на заводе масла налили больше положенного.

Там, наверное, масло льет автомат и очень маленькая вероятность того, что этот автомат не настроен.

[VadimmF]

H@NTER
Тема такая была. Щуп действительно всегда весь в масле... Я забил и не проверяю уровень больше Куда ему деться, маслу?

Добавлено спустя 20 минут 18 секунд:

"Масляный" он. Тема такая была. Щуп действительно всегда весь в масле... Я забил и не проверяю уровень больше Куда ему деться, маслу?

[GTS]

Там, наверное, масло льет автомат и очень маленькая вероятность того, что этот автомат не настроен.

Я не знаю кто там льет масло, я залил положенные 5 литров визуально по щупу стало меньше. Может предпродажная подготовка? Антифриза например было меньше уровня

[Viking]

Andrusha
Попробуй вставить щуп не до конца, а до первого резинового колечка. Тогда уровень будет видно хорошо и по нему можно примерно определить - перелито масло или нет (с учетом "оставшейся снаружи" длины щупа от колечка и до упора). По крайней мере у себя я именно так определил перелив масла после замены у диллера.
Когда "откачал" лишнее, уровень стал ровно по метке MAX и видно его теперь всегда четко при полностью вставленном щупе.
Да, уровень проверял как в мануале - на горячем движке не ранее чем через 5 минут.

[Actives ua]

Купил себе книгу Астра Н и Зафира, так в ней написано, что проверять нужно или не раньше чем через 5 мин после остановки двигателя, или утром перед прогревом.

[Andrusha]

Я стараюсь не вникать глубоко. Был на Opelевском сервисе по гарантии, потом в неавторизованной конторе (даже денег предлагал за откачку), еще друг у меня - начальник цеха ТО. Вобщем все посмотрели и говорят что это нормальный уровень (чуть выше МАХ).
Короче забил я на ето!