А кто вообще что думает про СААБ 9-3 ???

[TREM]

Просто они ж совсем разные!!!!Но на вкус и цвет....

Понятно дело, только вот Volvo подороже немного выйдет чем Saab

не совсем,за заряженную 9.3 аэро заплатишь больше чем за вольву примерно такой же комплектации,только в вольве ты получишь полный привод,а в саабе на 20-30 лошадок побольше(правда на переднем приводе нелюблю табун слишком большой)

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:

и у СААБА кайф это не динамика с 0-100км.ч а с 40,50-120-140км.ч......
это просто ппц перегрузки

[sink]

8) не могу сказать ничего по поводу 9,3 но...у моей жены - 9,5 2,3t - не машина -сказка, если первые 100 метров я ее на своей 1,8 астре делаю, то потом (( она резко уходит в отрыв (подключается турбина) и только я ее и видел.
по управляемости, гм...ну моя астрочка более четко реагирует на мои запросы, сааб действительно очень плавная машинка и бросать ее из стороны в сторону - нежелательно.
Комфорт в целом - выше чем у вольво с80 и бмв 5

[Baresark]

Вот еще мнение нашел:

9-5 - это, конечно, редкостный отстой и опель до мозга костей, 9000 – это настоящий фиат, а 900OG, натурально, рулез форева. Но только не 8-клапанник, а 16-ти и турбо, но который турбит по-настоящему, не то что у некоторых, полный отстой. С появлением отстойного 9-5 9000 уже не отстой и фиат, а просто фиат, но очень хороший фиат, хотя и не настоящий СААБ. Нет, есть, конечно, среди них Аэро, это настоящий СААБ, но только наполовину, а, если честно, то тоже просто сильно турбированный фиат. Вот такие дела...

Хотя, если уж быть честным до конца, то надо признать, что 900OG – это никакой не СААБ, а тоже отстой, хоть 8 клапанов, хоть 16, а последний настоящий СААБ – это СААБ 96.

Но только двухтактный 96, потому что даже четырехтактный 96 – это тоже уже не СААБ, так как на нем стоит V-образная фордовская четверка. Вот это настоящий СААБ, но он, к сожалению, ни хуя не едет, не то что пуляет, поэтому он тоже не может считаться СААБом, так как настоящий СААБ должен пулять.

Поэтому становится ясно, что настоящего СААБа в природе не существует и, более того, никогда и не существовало. А есть некая легенда о настоящем СААБе, который якобы где-то пуляет, но где он пуляет, тоже неясно, потому что нет больше такой фирмы СААБ, равно как нет никакого Трольхаттана, в котором могли бы собрать настоящий СААБ, и Швеции нету, и ваще ни хуя нету, а есть только фиаты, полный отстой и частичный отстой, сплошной гемор и всякая прочая поебень...
И в конце приведу окончательную классификацию так называемых СААБов (по возрасту):
9-5, 9-3 - редкостный отстой, полный пиздец
9000 Aero - сильно турбированный отстой
9000 Turbo - несильно турбированный отстой
9000 CS/CSE/CD/CDE - добротный отстой
900NG - настоящий отстой
900OG Turbo - отстойный рулез
900OG (16 клапанов) - рулезный отстой
900OG (8 клапанов) - просто отстой
96 (4-тактный) - отстойный форд
96 (2-тактный) - отстойный СААБ

Прочая поебень типа Сонетов, 92, 93, 95 и прочих в классификацию не включена, потому что о них даже говорить вслух неудобно, не то что писать. Вот так обстоят дела на самом деле.

[MagnyCours]

час назад заметил снято...

Добавлено спустя 20 секунд:

час назад заметил

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:

самолет!!!

красава

[TREM]

8) не могу сказать ничего по поводу 9,3 но...у моей жены - 9,5 2,3t - не машина -сказка, если первые 100 метров я ее на своей 1,8 астре делаю, то потом (( она резко уходит в отрыв (подключается турбина) и только я ее и видел.
по управляемости, гм...ну моя астрочка более четко реагирует на мои запросы, сааб действительно очень плавная машинка и бросать ее из стороны в сторону - нежелательно.
Комфорт в целом - выше чем у вольво с80 и бмв 5

хоть пи*дел бы поправдоподобней что на АКПП что на "ручке" твоему опилю 1.8 не уйти на старте на 100м
а про "бросать из стороны в сторону" полный бред ИМХО