купил машину ! Opel Astra H 2005 года 1.7 скока кв не знаю помоиму 80 кв.
в первыи дени темпратура была нармалиное потом не грело ! я многово в машине не знал потом узнал как смотрети температуру и температура была 60-70 но на болишых горках подымаласи и 90, поменял термостат проблема устраниласи температура держало 80-85 но не грело на 85 дул 30% процентов тепла и не поиму почемупомогите !!!
Ох ох заковыристо однако)))фильтр салонный поменять...
менял до термостата и после замен чюти теплее стало но потом обратно !
заслонка циркуляции смотри! или кран печки!
Попробуй смазать улитку управления заслонками - находится в ногах водителя, чуть правее (белая такая)
Какой кран?Сообщение от Lamo85
Где установлен?
где можна наити этот кран? и правда что если снимаеш клему на акум. то чтота збивает и заслонка начинает работати ?
после снятия перестают только окна открываться )))
тогда что делати?
ну я кран имелл виду где подает горячий воздух и холодный если у него не климат контроль стоит!может там заело!ну вобще я думаю если не греет совсем то проблема с печкой может воздух попал!
всеровно если разбирать то он под торпедой находится в самой жопе!но я думаю он в порядке!небыло еще такого чтобы он накрывался!скорее всего воздух или печка!
Разговор слепого с глухим
Какой кран!? Это ЗАСЛОНКА называется.
как самому эту заслонку наити и отремонтировати ?
Как вариант: если печка греет хорошо на больших оборотах, а на холостых начинает дуть холоднее то смотри подкачивающий насос.
печка и на больших оборотах не греит как надо слабо
Похожая проблема. На улице градусов -20. На холостом ходу горячий воздух подаётся во всех режимах. НО при движении, при скорости до 120км/ч, дует еле-еле тёплый воздух, при max температуре и max скорости подачи воздуха, в салоне холодно. Авто стояло на улице недели две без движения, при морозах до -38. Подкапотное никак не утеплено. Кто-то сталкивался с такой проблемой?
А какая температура ОЖ? Посмотри через тест режим
Смогу посмотреть только через неделю. С БК разобрался только после поездки, и то не до конца. Как посмотрю, отпишусь. До этого было всё в норме. Только обдув стекла иногда хандрил, но там скорее всего дело в заслонке.
У меня холодно в машине при езде по городу, т.к. до работы 4 км, двигатель успевает нагреваться только до 55 градусов. Подкапотное утеплил сверху, радиатор закрыл на половину. Закрывал полностью, но при долгой езде, а так же по трассе при полностью закрытой решетке греется более 90 - приоткрыл радиатор. По трассе и при нагреве двигателя за 70 стает тепло, но это через долгое время наступает не как на бензинках (в ВАЗ 08 у меня жара!). Сейчас думаю снизу на защиту еще изолон положить. Идеально было бы шторку-жалюзи перед радиатором поставить с управлением из салона, только как ее изготовить и примыслить? Кто как решает эту проблему на дизелях?
Никак. Никакого доплотнительного утепления (снизу стальная защита), машинка прогревается нормуль. Правда, по городу, в сильные морозы, Т ОЖ не поднимается выше 65, но в салоне тепло. По трассе держит рабочую Т - 80-85. Проверено на Севере, морозом -40.
Надо смотреть всё, от системы охлаждения, до работы заслонок климы. И да! На МАХ не надо ставить температуру салона, и обороты вента. Машинка стынет моментально, особенно, без нагрузки, не те у нас моторы.
А у меня холодно при температуре ОЖ 55-60. Вентилятор на 2 ставлю, т.к. на 3 только стынет двигатель, особенно в пробках, а в салоне теплее не стает. Ручка температуры стоит на МАХ, а почему не надо? Термостат наощупь нормально работает. У знакомого жена на хэтче с таким же двигателем ездит, так тоже мерзнет. Они картонками все обложили, но только чуть теплее стало. Может, есть какие-то болезни системы отопления этих машинок?Никак. Никакого доплотнительного утепления (снизу стальная защита), машинка прогревается нормуль. Правда, по городу, в сильные морозы, Т ОЖ не поднимается выше 65, но в салоне тепло. По трассе держит рабочую Т - 80-85. Проверено на Севере, морозом -40.
Надо смотреть всё, от системы охлаждения, до работы заслонок климы. И да! На МАХ не надо ставить температуру салона, и обороты вента. Машинка стынет моментально, особенно, без нагрузки, не те у нас моторы.
Как выход возможно временный, и как постоянныйнабери в Гугле: Пенотерм на капот(у меня сделан), обрезками утеплишь нижнюю решетку радиатора(кабельной стяжкой или проволкой). Машинка реально быстрее греется и медленнее остывает Находил даже спектрограммы с тепловизора и графики после полного утепления капота десятки, умельца с севера.
Спасибо, но лучше бы решетку спереди, как я уже писал, закрывать не полностью, либо иметь возможность оперативно ее приоткрывать (шторка, жалюзи), иначе перегрев может быть при небольшом минусе на улице и езде по трассе, а вентилятор, думаю, не сильно поможет (да и зачем его зря зимой гонять), если будет горячий воздух внутри на глухо закрытого моторного отсека мешать.Как выход возможно временный, и как постоянный
Решетка бампера нижняя, в прошлом году мерз в сезон (термостат умер). Так и спасался на трассе, в городе и так было не жарко. Сейчас утеплитель на капоте 10 мм на съемных клипсах, термостат заменил, намордник не нужен. Если будете ставить соклубнички в обязательном порядке ухо на "+" аккумулятора, Алюминий хороший проводник. У себя еще и термотрубку хочу одеть.
народ а какая реальное вместимости топливного бака на Astra H 2005 года 1,7
на скока Литров бак ?
Наверно как у всех 52 литра
Еще в подводящуую трубу до горловины литра три четыре входит если медленно с пистолета налить. В дальнюю поездку так и делаю.
Не стоит этого делать. А если резко потепелеет?
За полчаса расход около 3-4 литров, как раз труба опустошается, по опыту использования никаких противопоказаний не замечено.
Кстати, вот вставки в решетку радиатора на зиму, заводские: 6312059 - верхняя и 1400416 - нижняя
А можно пикчу - как хоть вставляется и выглядит?
Вот опель дает, москвич все-таки. Даже картонки оригинальные выпускают
Галерея
Группа в Telegram
