Галерея
Группа в Telegram
там снимается просто, откручиваешь болты от 2 подушек резиновых и в шланга отвинчиваешь ну и гофру с проводкой отключешь и всеСообщение от teDWin
там снимается просто, откручиваешь болты от 2 подушек резиновых и в шланга отвинчиваешь ну и гофру с проводкой отключешь и все
Как это обратным ходом? через пробку что ли? Сложно представить, чтобы насос выплюнул за одну поездку весь бачок.
ЭГУР замерзал? это как проявлялось???
Насос б/у на распродажах и сайтах типа авито 7-10 тыщ. Поиск юзайте. То же касается по типу насоса - гугл картинки и разберетесь.
Предохранитель на 80 А целый?
Как ремонтировать сгоревший ЭГУР - на нашем и других опелевских форумах - информации тьма!
Замерзал так: при заводе машины по морозу, руль был каменным - пока машина грелась, работал рулем по сторонам и через минут 25 - писк, и характерный шум оттаявшего конденсата и пошедшей жидкости ну и соотвественно руль обретал былую легкость. При замене жидкости весной того года, там была белая консинстенция, похожая на творог. Заменили на Ликви Моли, с высасыванием старой с помощью шприца, но посоветовали осенью заменить еще раз, я ослушался.
Ремонтом заняться не смогу, ибо не разбираюсь в этом совершенно, а спецов у нас нет в городе. Вижу у вас соседний город, может вы поможете мне за любые деньги перебрать насос, если я его сниму?) Предохранитель на 80А посмотрю, не дошел до него, видел картинки где он находится, но что снимать чтобы добраться до него, незнаю, пока. на 5А живой.
Выкладываю фотки своего, как смог зафоткал, скажите пожалуйста какой тип насоса у менЯ, если это возможно:
ЭГУР у Вас TRW. На него идет два толстых провода - сила: красный (+) через предохранитель 80А (под черной крышкой сразу за блоком предохранителей) и черный (-) на минус АКБ. И три тонких проводка через разъем под бачком ОЖ: черный на предохранителя FE27 5А, сине-белый - (+ при заведенной машине) и зелено-белый на диагностический разъем. Были случаи плавления изоляции силового (+) на горячей выхлопной трубе и коротыш. Так что проверьте 80А предохранитель. Хорошо бы подключить диагностический сканер и посмотреть на ЭГУР. Если предохранители, провода и разъем целые, а сканер не видит ЭГУР, то похоже электроника залита жижей.
Какой пробег?
предохранитель на 80а посмотрю на днях после работы. сканера к сожалению нету и знакомых, имеющих его, тоже. спасибо большое.
пробег - 39тыс
Для такого пробега рановато насосу помирать. Обычно вдвое - втрое больше машина проезжает до такого износа верхнего подшипника, что разбивается сальник, удерживающий жижу. ЭГУР следовало бы почистить снаружи от дерьма. Тогда если жижа пролезла внутрь насоса, она вылезет через место подвода проводов и ее будет видно на этой площадке. Я кстати с дохлым насосом ездил год. Руки накачалНасколько это повредило рейке не знаю.
Сам удивляюсь тому, как рано он вышел из строя, постараюсь почистить от дерьма, так то мыл на мойке все под капотом, это вышло то что заново там же заливал и прокачивал. В четверг будем снимать ЭГУР, как думаешь стоит заказывать новый или попытаться реанимировать свой?Для такого пробега рановато насосу помирать. Обычно вдвое - втрое больше машина проезжает до такого износа верхнего подшипника, что разбивается сальник, удерживающий жижу. ЭГУР следовало бы почистить снаружи от дерьма. Тогда если жижа пролезла внутрь насоса, она вылезет через место подвода проводов и ее будет видно на этой площадке. Я кстати с дохлым насосом ездил год. Руки накачал
Предохранитель на 80А живой
Можно взять бэушный тыщ за 7 и заменить. Ездить и попробовать починить этот. Если сгорели полевики - заменить. Посмотреть на состояние подшипников и сальника и уже делать выводы. На форуме номера подшипников и сальника где то есть. Когда починишь - перекинуть обратно, либо продать по состоянию внутри.
Кстати если найдешь бачок такого же размера (не меньше) в который можно оба шланга засунуть, так чтобы резьбовой штуцер всегда в жиже был, то можно ездить - рейка не будет посуху шуршать. Я ставил бачок с двумя титьками от тормозной системы классики - но он маленький - его напором от возвратки постоянно срывало со шланга.
А закольцевать левую и правую полости цилиндра не проще ?
Какого цилиндра?
Гидравлического конечно...
Я имел ввиду вот эти две трубки
В этом случае гидравлическая жидкость будет посто перетекает с одной полости гидроцилиндра в другую...
+100500. не надо заниматься порнографией а купить бу. Почему? Потому что сам делал свой насос трв2, перебирал насос, электрика была впорядке. Так вот перебрал насос, поменял оба подшипника, сальник. Вой типа "воу-воу-воу" громкий прошел но остался рокот что то типа на подобие шарика железного в деревянной бутылке если повертеть то такой же звук рокота остался. так вот потрогав насос в работе почувствовал вибрацию и какраз эта вибрация созвучна с рокотом. Так вот пошевелил и в опеределнном вертикальном положении рокот пропал. Видимо сам люфт еще есть в верхней неразборной части в самой помпе маслянной.
Если сумма объемов полостей гидроцилиндра в любом положении руля = константа и найдется способ соединить трубки без завоздушивания, а также забить на температурное расширение нагревающейся жижи, то вероятно да, так проще. Работа рейки в таких подробностях мне не известна, поэтому указанный способ прокомментировать не могу.
а вот эти подшипники подходят к любоиму типу гура? у меня вот такой как на картинке TRW2 средний. Подайдут эти подшипники
Последний раз редактировалось nokia; 05.02.2014 в 15:40.
Насчёт любого не скажу а вот для этого который посередине это и есть для него подшипники.
В -30 после 10 минут прогрева на хх руль тяжеловат. Так и должно быть? Или жидкость ЭГУРА менять? Залита сейчас заводская жидкость.
а пробег какой? меняй
Если новый,то от 23 косых,а если б/у я брал за 6500 а Москве,но рабочий и поставил без проблемм
Если новый то начинается от 23 тысяч,а если б/у,то я брал за 6.5 тысяч,встал как родной и пока радует
правильно, если старый начал мозги е..ть то луыше бу брать, всеравно нормально перебранный работать толком не буит
Пробег 18тыс.км.
мало! менять смысла нет! я думаю из за того что холодно масло густеет и из за этого туго! я бы нерекомендовал на холодную сильно крутить рулем, у многих че нить выдавливает или рвет шланги. по мере прогрева уже только руль крутить. а так в такие морозы нехер заводить, слишком велика верятность того что выдавит где нить масло. ладно порвет патрубок, а если сальники на рейке выдавит??
Константа
Когда насос у Вас отключен и масло из одной полости в другую перекачиваете Вы соими руками , то и наличие воздуха там ниначто не влияет , т.к. масло в этом случае требуется только для того , чтобы шток не заржавел. Соединить трубки можно с помощью куска шланга и двух хомутов...
Понятно когда жидкость нагревается от циркуляции через постоянно работающий насос, но от того , что Вы простото рулём крутите ?! Это как же надо руль крутить ?
А вообще я не сторонник таких опытов. Я както пробовал ездить без предохранителя ... очень тяжело . Может на Астре легче чем на Зафире , но мне жутко не понравилось , думаю это не безопасно.
ок. У меня тоже z16xer тока 2009 год. Их там 2? просто найти бы еще мастера такого кто вазьмется, а то к кому не заедь лиж бы поменять все в сборе и все.
Решил брать б\у и ставить ее. Чуть позже заниматься своей. Завтра поеду на съем, потом ждать запчасть, надеюсь все получится. Тяжело без машинки
а тему тут никто не создавал с подробным описанием по замене этого подшипника? никто не встричал?
Вот тут гляньте
Итак продолжение истории: заехал в хороший автосервис. Подключили сканер, посмотрели ошибки - ЕГУР неактивен, прозвонили проводку, она живая, предохранители целые. Пробовали подать напряжение ЕГУР не проснулся. Сказали замена. Заказал у б\у егур, оплатил, теперь жду. На следующей недели, как придет запчасть, запишусь на замену. Электрик сказал что имел дело с одной астрой и ему ох как не понравился съем этого насоса, говорят нужно снимать подрамник.
Вот такие дела
Свистёж!!! Я снимал и через верх и снизу (на домкрате). Лучше из ямы конечно! Снимал только защиту!
а ребят такой вопрос, вот в тестовом режиме по БК напряжение показывает 14-14,6 а когда руль крутишь оно должно изменятся на меньшее?
Да.Этот нормально! Насос рейки много кушает.
