Прогревал двигатель.После прогрева заглушил.Выйдя из машины услышал звук работающего вентилятора.Проработал он минуты полторы и остановился.При повторном запуске двигателя загарелась информация о высокой температуре охлаждающей жидкости и "чек".Первоначально двигатель не развивал обороты, но потом заработал нормально, однако "чек" не погас и вентилятор работает непрерывно.В чём дело? У кого-то такое было?
Где-то уже обсуждалось... Поищи...
А вообще может датчик температуры на термостате виноват
Не просто возможно, а именно он.
Смените его и все пройдет. Будьте внимательны к аккумулятору в это время. Есть вероятность не завестись
NikolayNik
УСТРАНЕНИЕ:
1)прочитал ошибки
2)включил бортовой комп. и обнаружил Coolant 73 C Ice-Enable это значение не переключалась при заведённой машине
Sensor 1 C Ice-Active
3)не снимая с радиатора датчик ,подключил новый. Ни каких изменений.(вернул в магазин)
4)Купил новый датчик на термостат,не сливая антифриз,не открывая ни каких крышек,снял аккумулятор,вытянул стопорную пружину с датчика температуры на корпусе термостата,снял штекер,вытянул старый и вставил новый датчик.Жидкости вытекло 50 грамм (но на всякий случай купил 1 литр антифриза красного).Вся процедура заняла около 10 минут.
5) завёл всё окей ,но горела жёлтая лампочка с мотором около 5 минут,потом после 5-7 запусков потухла.
6)проверил ошибки,все на месте.Если через пару недель не исчезнут,поеду сброшу.
7)интересно что заводится стала нормально,как это связано не знаю8)Coolant 73 C Ice-Enable сразу температура с -5 плавно пошла в верх поднялась максимум до 97 градусов.(на улице -8)
Датчик температуры охлаждающей жидкости (в термостате)
GM 55 353 807
Opel 63 38 045
Hoffer 7472218
Facet 7.3324
Fae 32705
Meat&Doria 82090
Ты другие темы почитай и поймешь как этот датчик связан и с чем.
krenkel
Почитаю,почитаю.
Если с первого запуска после установки датчика на корпусе термостата не чего не изменится погодь 1,5-2мин пока комп не распознает его. Как тока распознает температура появится. У меня было так. После установки нового датчика не каких изменений. Потом после многократных запусков дал машине поработать (без вентилятора правда, вытащил предохранитель вентилятора дабы не садить батарею) и о чудо тепло начало показывать, заглушил матор поставил предохранитель и все ок. Вот так.
После смены термостата на исправный, машинка при первом пуске сразу врубает пропеллер. Потом через какие-то секунды он замолкает и все становится на круги своя. В машине запоминается последняя конфигурация по ошибкам при глушении машины. Именно поэтому и надо несколько пусков или время для повторного сканировная параметров машиной. Это нормально. Если все пропишется как надо, то все сразу заработает в правильном направлении
А если при замене стерпеть ошибки после замены и перед пуском, то заработает сразу правильно, если устранена причина ошибки. Как-то так
Галерея
Группа в Telegram