у меня опять всё сломалось((( троит при прогреве

[без умный макс]

началось с недавних пор всё это,завожу машину с утречка-движок троит,из выхлопной валит синий дым. .Продолжается это безобразие секунд 15-20 (при -5).чем ниже температура.тем дольше колбасит движок.после этого всё работает ровно,синего дыма нет.
Проверил форсунки,4-я была практически мёртвой,купил фордовскую-поставил.....ан нет,радоваться было рано.ситуация не изменилась .троит так же.единственное,что изменилось после замены-не коптит на высоких оборотах.

из ошибок-
P0704 Неисправность входной цепи выключателя муфты CRC (Электронное устройство автоматического поддержания скорости) B-010

P0203 Высокий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 3 C-025
P0203 Низкий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 3 C-025
P0203 Обрыв цепи форсунки цилиндра 3 C-025
P0203 Топливная форсунка цилиндра 3 Неисправность C-025

но эта ошибка появилась после того,как слетела фишка с форсунки, диагностика ощутимых косяков в форсунке не нашла.


собсвенно вопрос-куда копать дальше?что можно проверить самому?

[Slavchick]

началось с недавних пор всё это,завожу машину с утречка-движок троит,из выхлопной валит синий дым. .Продолжается это безобразие секунд 15-20 (при -5).чем ниже температура.тем дольше колбасит движок.после этого всё работает ровно,синего дыма нет.
Проверил форсунки,4-я была практически мёртвой,купил фордовскую-поставил.....ан нет,радоваться было рано.ситуация не изменилась .троит так же.единственное,что изменилось после замены-не коптит на высоких оборотах.

из ошибок-
P0704 Неисправность входной цепи выключателя муфты CRC (Электронное устройство автоматического поддержания скорости) B-010

P0203 Высокий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 3 C-025
P0203 Низкий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 3 C-025
P0203 Обрыв цепи форсунки цилиндра 3 C-025
P0203 Топливная форсунка цилиндра 3 Неисправность C-025

но эта ошибка появилась после того,как слетела фишка с форсунки, диагностика ощутимых косяков в форсунке не нашла.


собсвенно вопрос-куда копать дальше?что можно проверить самому?

Ну либо плохой контакт на 3 форсунке (где-то здесь уже описывалась такая проблема) и других проблем по электрике нет, либо она попросту умерла.

[без умный макс]

если бы форсунка умерла,то троило бы постоянно,верно?
а если плохой контакт,то почему он плох только при запуске в холодную погоду?

[Slavchick]

если бы форсунка умерла,то троило бы постоянно,верно?
а если плохой контакт,то почему он плох только при запуске в холодную погоду?

Всем электрическим "приборам" свойственно по разному работать в зависимости от температуры, да контакты могут быть окислены, разболтаны, наличие конденсата и тд. и тп.. Я конечно не предлагаю сдёргивать провода с форсунок на предмет проверки (не знаю как мозги отреагируют), ну и в тоже время не гадать, если сам не хочешь лезть, а тогда взять и поехать, сначала к электрикам, потом уже проверять форсы.

[без умный макс]

вчера проблема была решена,но я почувствовал себя таким лошарой)))))

вкратце-приехал в сервис,описал проблему-мастер грит-или плохой контакт на свечке или воздух в системе,предложил попробовать сначала проверить контакт на свечах,подходим к машине,открываю капот,снимаю накладку с двигателя...а там.....сцука.....провод к первой свечке болтается......как он слетел-непонятно,я то ,веря ошибке, всё внимание уделял третьей форсунке...а тут такая подстава

посмеялись с мастером и поехал я домой.с утречка всё отлично завелось,без дыма и прочей херни.

кстати,фордовскую форсунку не прописывал пока-нареканий нет,работает отлично.

[Slavchick]

вчера проблема была решена,но я почувствовал себя таким лошарой)))))

вкратце-приехал в сервис,описал проблему-мастер грит-или плохой контакт на свечке или воздух в системе,предложил попробовать сначала проверить контакт на свечах,подходим к машине,открываю капот,снимаю накладку с двигателя...а там.....сцука.....провод к первой свечке болтается......как он слетел-непонятно,я то ,веря ошибке, всё внимание уделял третьей форсунке...а тут такая подстава

посмеялись с мастером и поехал я домой.с утречка всё отлично завелось,без дыма и прочей херни.

кстати,фордовскую форсунку не прописывал пока-нареканий нет,работает отлично.

Ну и хорошо что всё так закончилось, удачи

[rirz]

Пропиши новую форсу обязательно.


Отправлено из моего iPhone используя Tapatalpa ll

[Ilya93]

Можно ли и как слить отстой с топливного фильтра??

Opel Asra H 1.3CDTI

[rirz]

В стакане внизу сбоку штуцер есть для этого. Откручиваешь- сливаешь. Перед запуском дай насосу прокачать систему.




iPhone~Tapatalpa ll

[Ilya93]

Подскажите пожалуйста,что может случиться если сажевый фильтр вырезан,а мозги не не прошивались??
Работает нормально спиралька не горит!!

[rirz]

Ничего хорошего не будет. Процесс регенерации всё равно будет беспокоить. Если б так всё просто было,никто бы не прошивал ПО. Зайди в тему" сажевый фильтр". Там спецы тебе научно объяснят.




iPhone~Tapatalpa ll

[Ilya93]

я уже 15 тысяч накатал! и не какой регенерации не наблюдалось!
а перед снятием я целый месяц катался и тоже ни какого процесса регенерации не было,хотя фильтр был забит,только после трех тысяч оборотов,начинала гореть машина с ключиком.

[rirz]

У тебя будут активные ошибки по саже. Значит эбу будет не корректно работать,т.е в аварийном режиме со всеми последующими. Зайди в ветку"сажевый фильтр" там тебе разъяснят специ.




iPhone~Tapatalpa ll

[без умный макс]

Пропиши новую форсу обязательно.


Отправлено из моего iPhone используя Tapatalpa ll

на след.неделе пропишу.снятую отдал в ремонт,поменяю ещё одну потом

[Ilya93]

подскажите где можно найти обозначения всех предохранителей??

как узнать есть ли ESP на машине или нет??

[без умный макс]

вбивай вин и читай комплектацию

http://opel-parts.org/VIN/