AHTUNG!!! Дым из под капота!!!

[xXxSTARxXx]

Вообщем история такая... В один прекрасный день, когда ударили морозы, прогрев хорошенько машину, двинул я на работу. По пути на работу заметил дым с правой стороны. Остановился, заглушил двигатель, стал смотреть, искать причину сего действия, но таки ничего не нашел! Завел, поехал дальше-все вроде норм! Но не тут то было! После работы завел двигатель, прогрел его минут 10-появился дым слегка синего цвета, ну и соответственно неприятный запах гари (химии какой то, но не масла, вроде)! Одновременно с этим обнаружил пропажу антифриза из бачка (было месяц назад 4-5 см, остался 1 см примерно)! Если двигатель заглушить, а затем снова завести, то дым постепенно пропадает, однако запах остается! На фото снизу показана область появления это дыма (в самом низу той области что показана на снимке)! Итак братцы что это может быть? Ваши предположения? Давануло какую прокладку?

[Fduch.]

Теплообменник прохудился скорее всего..

[VVVolf]

Он самый.
http://astraclub.ru/threads/79824-Те...E5%ED%ED%E8%EA

[Иванович]

Как вариант из под фильтра давнуло масло. Было такое на моем зимой года два назад, фильтр навертный. Попадало как раз на выпуск. Благо был готов к смене масла(масло и фильтр приобретены) и сервис рядом.

[behen]

Раз антифриз уходит и горелым маслом не воняет(хотя не принюхивался Я думаю)скорей всего модуль охладителя(теплообменник).
Закзывай прокладки и менять однозначно.
-=Комплект для обслуживания маслоохладителя Z18XER;Z16XER
Показания к замене:
1. Если стало попахивать горелым маслом (оно капает на катализатор и с воздухом попадает в салон). Катализатор установлен сразу после выпускного коллектора, перед выпускной трубой. Внимание ! Запах может быть вызван и течью других сальников (прокладок), например сальника распредвала.
2. Если в антифризе обнаружено моторное масло (в расширительный бачок можно глянуть), то это точно маслоохладитель потек, т.к. давление масла больше.

Комплект состоит из прокладок и уплотнительных колец.
Список для замены (Opel / GM):
1. 56 50 960 / 55 353 319 прокладка, крышка масляного фильтра и охладителя
2. 56 50 962 / 55 353 321 прокладка, корпус масляного фильтра
3. 56 50 972 / 55 354 071 прокладка, корпус, масляный фильтр и охладитель
4. 56 50 966 / 55 353 328 кольцо уплотнительное, 2 шт.
5. 63 38 472 / 24 445 723 кольцо уплотнительное
6. 56 50 969 / 55 353 331 кольцо уплотнительное
7. 56 50 971 / 55 354 068 кольцо уплотнительное
8. 56 50 974 / 55 556 547 кольцо уплотнительное

Вся проблема в прокладке №3, которая находится внутри самого теплообменника. Ее менять обязательно. Все остальное - сопутствующее. Теплообменник придется разобрать.

Для справки
На бензиновом двигателе Z18XER DOHC-I корпус масляного фильтра, фильтрующий элемент и маслоохладитель (теплообменник) объединены в "модуль маслоохладителя". Благодаря этому, масло нагревается быстрее при прогреве двигателя, за счет теплообмена с контуром системы охлаждения.
Т.к. для доступа к маслоохладителю требуется снимать выпускной коллектор, то придется заменить также:
9. 58 54 988 / 55 557 507 прокладка, уплотнение выпускного трубопровода
10. 08 49 533 / 12 992 396 прокладка выпускного коллектора

Если треснул сам теплообменник (радиатор маслоохладителя), его номер 56 50 833. Вышеописанные прокладки заказывать по-любому надо. В этом случае, понадобится заказывать еще и 2 л антифриза Opel 19 40 663, т.к. его придется заменить.
Во всех случаях, понадобится моторное масло на долив, 1 л

[Егор H GTC]

тоже самое было, оказалось подтек радиатора, только если сидеть за рулем с правой стороны, тоже думал куда антифриз девается, купил герметик специальный залил его в бочек и всё катаюсь и радуюсь=)

[VolniyVeter]

Егор H GTC
когда диарея - не закидываешь в себя цемента внутрь? должно то же помочь.

ps почитай то что залил, наверняка там написано что это временное средство, что бы добраться до СТО...

[VVVolf]

Ага, временное, после которого радиаторы как бы не пришлось менять.
У меня товарищ тоже залил как-то. Со временем перестала работать печка и начал перегреваться движок.
Пришлось ему менять радиаторы - печки и основной. Да и поменял без промывки системы.
Сейчас опять печка не работает.....

[VolniyVeter]

Ага, временное, после которого радиаторы как бы не пришлось менять.
У меня товарищ тоже залил как-то. Со временем перестала работать печка и начал перегреваться движок.
Пришлось ему менять радиаторы - печки и основной. Да и поменял без промывки системы.
Сейчас опять печка не работает.....

вот и я про то...
на счет временное: имхую - сделано так, что бы доехать до СТОА, а там уж по полной менять все

[VVVolf]

Что бы доехать до СТО лучше простую воду подливать - вреда меньше

[VolniyVeter]

Что бы доехать до СТО лучше простую воду подливать - вреда меньше

это не "современно"!!!

[VVVolf]

Зато надежно

[xXxSTARxXx]

Раз антифриз уходит и горелым маслом не воняет(хотя не принюхивался Я думаю)скорей всего модуль охладителя(теплообменник).
Закзывай прокладки и менять однозначно.
-=Комплект для обслуживания маслоохладителя Z18XER;Z16XER
Показания к замене:
1. Если стало попахивать горелым маслом (оно капает на катализатор и с воздухом попадает в салон). Катализатор установлен сразу после выпускного коллектора, перед выпускной трубой. Внимание ! Запах может быть вызван и течью других сальников (прокладок), например сальника распредвала.
2. Если в антифризе обнаружено моторное масло (в расширительный бачок можно глянуть), то это точно маслоохладитель потек, т.к. давление масла больше.

Комплект состоит из прокладок и уплотнительных колец.
Список для замены (Opel / GM):
1. 56 50 960 / 55 353 319 прокладка, крышка масляного фильтра и охладителя
2. 56 50 962 / 55 353 321 прокладка, корпус масляного фильтра
3. 56 50 972 / 55 354 071 прокладка, корпус, масляный фильтр и охладитель
4. 56 50 966 / 55 353 328 кольцо уплотнительное, 2 шт.
5. 63 38 472 / 24 445 723 кольцо уплотнительное
6. 56 50 969 / 55 353 331 кольцо уплотнительное
7. 56 50 971 / 55 354 068 кольцо уплотнительное
8. 56 50 974 / 55 556 547 кольцо уплотнительное

Вся проблема в прокладке №3, которая находится внутри самого теплообменника. Ее менять обязательно. Все остальное - сопутствующее. Теплообменник придется разобрать.

Для справки
На бензиновом двигателе Z18XER DOHC-I корпус масляного фильтра, фильтрующий элемент и маслоохладитель (теплообменник) объединены в "модуль маслоохладителя". Благодаря этому, масло нагревается быстрее при прогреве двигателя, за счет теплообмена с контуром системы охлаждения.
Т.к. для доступа к маслоохладителю требуется снимать выпускной коллектор, то придется заменить также:
9. 58 54 988 / 55 557 507 прокладка, уплотнение выпускного трубопровода
10. 08 49 533 / 12 992 396 прокладка выпускного коллектора

Если треснул сам теплообменник (радиатор маслоохладителя), его номер 56 50 833. Вышеописанные прокладки заказывать по-любому надо. В этом случае, понадобится заказывать еще и 2 л антифриза Opel 19 40 663, т.к. его придется заменить.
Во всех случаях, понадобится моторное масло на долив, 1 л

А есть разница, брать OPEL или GM? А то в цене смотрю сильно разнятся!

[Иванович]

А есть разница, брать OPEL или GM? А то в цене смотрю сильно разнятся!

Без разницы , брать что дешевле, но не дешевку. Для начала в профильный сервис, печально если ошибся в первоначальной диагностике...

[Mix86]

добрый день. сегодня утром поехал на работу на своем OPELe. Проехал пару км и почувствовал запах горелого моторного масла. Сначало подумал от впереди стоящего грузовика наносит, а нет проехав еще немного всалоне появился дым. Остановился открыл капот, а там дымит. Дым идет, если стоять лицом к машине, с правой стороны между масляным фильтром и катализатором. Я так понимаю масло попадая на катализатор начинает выгорать. Откуда может течь??. Прокладки теплообменника менял зимой в феврале, тоже проблема была с маслом и ОЖ. Может кто сталкивался с такой бедой. Крышка маслянного фильтра промаслена. Может ли фильтр давануть и через него масло гнать, если да то по какой причине такое происходит и что делать. Заранее благодарен за ответ.
Дивигатель Z18XEP, АКПП