Можно ли на скорости в автоматическом режиме переключиться на механическое управление и наоборот?
Где находится нейтральное положение рычага?
Происходит ли переключение в нейтральное положение при полном торможении?
Привыкает ли изитроник к стилю управления?
Расскажите подробно как надо правильно управлять изитроником.
Заранее благодарен
ДаСообщение от Павел79
Через несколько секунд
Да
Странно, что никто еще не отправил в ПОИСК
про привыкание - чушь собачья
никакой обучаемости нет
это уже интересно, может прошивка?
Всем откликнувшемся большая благодарность.
Меня вот ещё что интересует.
Предположим. В дороге на режиме автомат начинаются глюки в виде хаотического и непредсказуемого переключения скоростей. Если я поменяю режим управления на механический - это поможет дальше ехать или автомат и механика в изитронике связаны между собой, т.е. летит прошивка автомата - следовательно летит прошивка механики?
не поможет
Walter PPk
Ё-моё!!! Этож не телефон, который можно в карман бросить, а потом перепрошить самому. Нет там какой-нибудь функции типа: "Восстановить заводские настройки" или "перезагрузить систему" или функции: "доехать до сервиса". Это вроде бы робот. Интеллект в нём есть или там только easy-интеллект?
Павел79
сам ответила вообще не парься, говорят на новых пока таких глюков не было
Да уж "Не парься". Так и в Питер страшно ехать.
Я думал easy - это только по весу, но ошибся - это и по мозгам.
Прям как женщина. Лёгкая белокурая блондинка.
красиво)
Изю не трожь! Это ОН! И он своё дело знает - экономит, как минимум одну руку и одну ногу тебе
Azamatka
и бензин, правда чуть-чуть
Azamatka
А нервы?
Тут разные названия предлагают для изи. И сын тёти Сары и много других. Предлагаю свой вариант: Изя-трупик.
Теперь о серьёзном.
Поделитесь азами вождения на изитронике. Какие хитрости. Дайте дельные советы.
Да не нужно им управлять! Просто катайся и получай удовольствие
какие еще азы??? сел и поехал, через 10 мин привыкнешь газ перед переключением чуть сбрасывать и переключений не чувствуешь.
а как определить когда переключение?
Но он, сцуко, зато нервные клетки нифига не экономитИзю не трожь! Это ОН! И он своё дело знает - экономит, как минимум одну руку и одну ногу тебеа они не восстанавливаются
В точку! нервы он не жалеет, это точно!
Да че тут делится - это просто тупой автомат с не очень предсказуемыми переключениями (а я раньше ездил на автоматах - знаю, о чем говорю). Я например, когда хочу двигаться на нем активно, а не с его тупостью - просто переключаюсь на ручку. Если в пробке, или никуда не торопишься - можно и на автоматическом режиме кататься. Хотя в пробке надо привыкать стартовать. Ибо тупит нереально - между нажатием на педаль газа и началом движения - около 1 сек проходит.Поделитесь азами вождения на изитронике. Какие хитрости. Дайте дельные советы.
В общем, я к этому изе привыкал 3 месяца. И для себя сделал вывод - больше никаких изей, только нормальный автомат, пусть и за бОльшие деньги. (ЗЫ: а если б не необходимость, чтоб жена на нем ездила - вообще б ручку взял)
Вот мне интересно сколько еще будет абсолютно одинаковых тем с обсуждением логичности и нелогичности поведения Изитроника?
Задам конкретные вопросы:
1) Завожу астрочку -> на табло нейтралка -> выжимаю тормоз -> Выбираю рычагом автоматическое управление -> отпускаю тормоз -> жму на газ и поехали. Такая схема?
2) Завожу астрочку -> на табло нейтралка -> выжимаю тормоз -> Выбираю рычагом механическое управление -> врубаю рычаг вверх на первую передачу -> отпускаю тормоз -> жму на газ и поехали. Такая схема?
3) При механическом управлении до переключении передачи отпускаю газ -> вычаг вверх -> нога на газ. Такая схема?
4) Еду на 4 передачи (режим автомат) -> отпускаю газ -> рычаг вправо (на механический режим) -> рычаг вверх на пятую -> нога на газ. Такая схема?
Если что-то не так - просьба объяснить почему.
ХехехехехееееНо он, сцуко, зато нервные клетки нифига не экономитИзю не трожь! Это ОН! И он своё дело знает - экономит, как минимум одну руку и одну ногу тебе
АГА, А РУЧНАЯ КОРОБКА В ПРОБКЕ - НУ ПРОСТО ОЖУЕННО ЭКОНОМИТ НЕРВЫ
Павел79
Все так, кроме того, что газ отпускать не обязательно
да только безда только беза сразу джойстик вверх
Так что с гашеткой, её надо отпускать или нет, при переключениях а то:
Ты знаешь, я за свою жизнь сменил 7 машин, были и иномарки и тазики (и не приведи больше господь - соболь), ручка и автомат - так вот могу сказать - лучше тазиковская ручка в пробке, чем эта недоделанная изя. и не надо на меня кричать (побереги заглавные буквы кому-нибудь еще)ХехехехехееееНо он, сцуко, зато нервные клетки нифига не экономитИзю не трожь! Это ОН! И он своё дело знает - экономит, как минимум одну руку и одну ногу тебе
АГА, А РУЧНАЯ КОРОБКА В ПРОБКЕ - НУ ПРОСТО ОЖУЕННО ЭКОНОМИТ НЕРВЫ
Забей. Ибо изя и так будет переключать передачи раньше, чем ты бы сам переключил на ручке. Более менее нормально на изе можно ездить только в режиме "тапка в пол". Да и то, при переключении с 1й на 2ю будешь выглядеть как ПТУшник - переключает с дикой перегазовкой. Ну или режим спорт включи, хотя перегазовка все равно останется, но переключать будет более менее адекватно.Так что с гашеткой, её надо отпускать или нет, при переключениях а то:
Изя - не автомат, это роботированная МЕХАНИКА. Потому корректнее сравнивать именно с механикой. Ничего не тупит и не тормозит. Великолепная коробка!
б.я, а я то не знал!и топиков про изю на форуме не читал
Даю курсы вождения на Изитронике!
Если тапка в пол и режим Спорт - Изя, не ваше.... Вы ошиблись с выбором.
Если за месяц Вы нервничаете при каждом переключении - Вы ошиблись с выбором.
Изя, очень хорошая коробка, для спокойных людей, кто ни куда не торопиться.
ЗЫ. .... я всегда и везде успеваю.
DеmNZV
+1
Совершенно согласен. Я сам раз от разу любил нервно поездить и, в этих случаях, изя не товарищ. Когда же еду спокойно не замечаю никаких неудобств. Если философствовать, то можно сделать вывод, что изя, не предназначенная для нервной езды, способствует успокоению, снятию напряжения, расслаблению... полный релакс
Галерея
Группа в Telegram