Почитал обмен мнениями и в принципе согласен, что при желании угнать вашу машину никакая сигнализация не спасет. И все же вопрос знатокам: насколько хороша штатная сигнализация? К примеру, если сравнивать с аналогами Alligator, Guard, Sherhan (сорри, если пишу некорректно названия).
Ваше мнение?
Как можно сравнивать?
Сигналка - это, во-первых, датчик удара. Во-вторых... да какая разница - первого в штатке уже нет!
Не так. Нормальная противоугонная сигнализация и двигатель глушит.
Скорее всего не двигатель, а в первую очередь подачу бензина, а как следствие - двигатель.
Хотелось бы поднять тему... Жду с нетерпением GTCшку и есесна переживаю за сохранность папелаца. ОД предлагают много чего, но есть ли смысл ставить сигналку ежли на борту присутствует нечто с иммобилайзером и сиреной?
разве? что-то похожее есть, т.к, если машина закрыта и начать домкратить, то сигналка срабатывает - лично проверено. Сам испугался.Сообщение от LAndrew
нет, только если хотите автозапуск или "модный" брелочек. КАСКО рулит
это датчик наклона, если тюкнут во дворе, даже не пикнет. Но реально от этой функции толку ноль. Все равно если уедет, то уже не найдете
штатная система от угонщика, подготовленного и нацеленного на Astra GTC никогда не защитит. на форуме была инфа о 21 угнанном в 2012 году шевроле круз - соплатформеннике астры (есть мнение, что ситемы защиты одинаковые), при этом случаев угонов астр джей на форуме, кажись, не описано. да и про угоны астры Н тоже мало тем.
любой охранный комплекс не даст 100% защиты, но зачем угонщику ломать что-то нештатное, если в соседнем дворе стоит такая же на штативе, или еще хуже с шерханом с активированным автозапуском.
еще моменты:
- машина новая, обычно на гарантии, никому не надо запчасти с разборок - угон пока просто нерентабелен, пока продашь по запчастям астру куча времени пройдет.
- любая сигналка вполне может начать конфликтовать с бортовой электроникой и, если она спалит что-то штатное, по гарантии не починят.
- сигналка это еще и комфорт - автозапуск, отображение на экране статуса авто, координаты авто в телефоне и тд.
короче думай0))
Откуда такая информация? Вы лично сталкивались с такой проблемой? Это может произойти в одном случаи - если у горе-установщика руки не с того места растут. Его вообще сложно назвать установщиком.
И сигнализация ВНИМАНИЕ никак от угона не защищает и не создана для этих целей! Вдумайтесь в название СИГНАЛИЗАЦИЯ => СИГНАЛИЗИРУЕТ. Для защиты есть другое оборудование с другим названием: замки и иммобилайзеры.
C уважением Владимир.
В данный момент катаюсь на 14-м тазике м автозапуском...удобно конечно, но не более. Там нет ничего противоугонного с завода акромя иммобилизатора=)
Много чего перелопатил и пришел к выводу, что автозапуск при любой сигналке однозначно снижает защищенность авто, т.к. штатный иммобилайзер не активен.
Не буду заморачиваться с доп сигналкой...КАСКО будет и норм=)
У ОД ставить точно не стоит,поставят кое-как в доступном месте,да подключат пару датчиков,защиты от нее никакой,ищите специалистов,которым можно доверять
1) Он активен, его просто обходят при автозапуске.
2) Штатный иммо не защищает от угона, если только от новичков, которые не знают что такое угон. Существует масса способой обойти штатный иммо. Поэтому стоит усиливать штатную систему, например блокировка диагностического разъема. Мы делаем еще некоторые блокировка для усиления штатной защиты.
3) Существуют безключевые обходчики иммо. Они не снижают, а даже повышают противоугонные функции авто.
Вы, видимо, не встречали и не общались с грамотными установщиками. Все зависит от оборудования и рук установщика и его знания марки авто, на котором все устанавливается.
Владимир.
Именно поэтому вопрос и поднял
Давайте сначала =) Есть машина с иммобилайзером и сигналка с автозапуском. В этой машине лежит болванка ключа, запрограммированная под этот автомобиль. Следовательно, авто видит эту самую болванку и дает сигналке завести авто с автозапуска. Иммобилайзер не останавливает подачу топлива например... Правильно? В данном случае необходим охранный комплекс с дополнительным иммобилайзером как вариант?
Какая машина? иммо штатный. Сигналка с автозапуском какая?
Штатный иммо ничего не блокирует. Он подает сигнал в ЭБУ. Ключ есть - машина заводится, ключа нет, ЭБУ не работает, записывая ошибку в логи ЭБУ.
Для грамотной защиты нужно знать 3 вещи:
1) Условия эксплуатации авто
2) Хотелки владельца (автозапуск, gsm-оповещени, slave-режим, меточный иммо и т.д.)
3) Бюджет
Владимир.
к кан шине можно подключиться в любом удобном месте на кузове, даже не открывая авто
Правильно это называется "ОХРАННАЯ СИСТЕМА", и следуя вашей логике, она должна охранять, а не сигнализировать.
Подскажите, как Вы это сделаете, не портя кузов с внешней стороны?
Думаю Вы имеете ввиду такой способ, который очень не выгоден угонщику => он подумает: стоит ли? сверлить крыло для обхода иммо?
Как в анекдоте с зайцем и спичками. И почему Вы решили, что это моя логика?
Обьясняю: охранная система должна охранять - это верно, но один из пунктов функций системы (который не обязательный) - сигнализаровать. Охранной системой может быть просто иммо+замок капота.
Охранная система - это совокупность охранного оборудования, с помошью которого установщик создает охранный комплекс.
Или еще проще: охранная система - это суп. А оборудование - ингридиенты. А вкус супа зависит от повара - установщика. Надеюсь это понятно. Так вот сигнализация в супе - это картофель. Хочешь в супе картошечки, добавляй.
С уважением Владимир.
конечно стоит! и именно так и угоняют дорогие машины с супер навороченным охранным комплексом, и GPS находят и ничего вам уже не поможет, только случай, что кто нибудь спугнет. Захотят угнать - угонят! Надо понимать что Астра не тот автомобиль чтоб его угонять
Мы обсуждали в общем про защиту от угона. Не конкретно про Астру. И почему Вы сначало общее обсуждаете, потом переключаетесь на астру?
Банально. Захотят убить - убьют. Зачем пыпаться убежать? Захотят посадить - посадят. Зачем нанимать юриста? Захотят угнать - угонят! Зачем ставить иммо?
Вопрос целесообразности - тут согласен. Не зачем ставить на Астру дорогой комплекс! Хватит иммо + замок капота + блокировка ДР, ну и сигналку по желанию, с различными сервисными функциями. Этого хватит защитить авто от 90% угонщиков. К остальным 10% относиться как раз: захотят - угонят. Смысл любого комплекса - снизить риски по угону.
С уважением Владимир.
А блокировка ДР что за зверь? Расшифруйте для незнаек...
Это всегда пожалуйста.
Блокировка ДР(диагностического разьема) - разрыв цепи между ДР и ЭБУ, для того, чтобы угонщик не мог осуществить:
1) Запись дополнительных ключей в штатный иммо
2) С помощью специального устройства не ввести штатный иммо в сервесный режим, при котором авто возможно завести без ключей, по средствам свертывании личинка замка.
Владимир.
а можно к штатной сигналке на астру j прилипить датчик удара с брелком не устанавливая сигналку и can модуль?
Галерея
Группа в Telegram
