ребята, всем привет!
проехал 400 км с остановками. к пункту назначения - запахло в салоне горелой резиной. решил проверить масло - достаю щуп - оттуда масло зафонтанило, попало на поддон - загорелось. я быстро снегом закидал. затушил. щас стоит во дворе. из-за чего могло масло через отверстие откртое для щупа так зафонтанить? щас что делать - двигатель промыть от масла, масло поменять и ехать или как?
.
перелив, может быть
или замерз патрубок вентиляции картера
может быть перегрев, проверь антифриз
антифриз с термостатом три дня назад поменяли
может быть как то связано
че теперь делать? полмоторного отсека в масле. масло залить и дальше ехать?
Сам где территориально, профиль заполни, соклубники по региону откликнутся. Машинку с моделью ДВС в подпись, чтобы как то можно было дистанционно помароковать.
эвакуатор вызывай!может движок заклинить!похоже что то с движком!
так понятно что что то с движком. Будем ее завтра в сервис толкать. Я просто на губахе- это не очень большой город. Тут эвакуатора наверно нет. Двигатель обычный. 1.8 xer
Забита( не работает)система вентиляции КГ. При избыточном давлении-огромный масложор,может выйти из строя кат с лямдой,выдавливает сальники и пр. Неприятности те ещё.
iPhone~Tapatalk
Может трубка вентиляции обмерзла в сильный мороз на скорости, хотя на Н-ке не помню такого по отзывам.
ехал порядка сотки км в час на протяжении 400 км, мороз минус 27
Такая прблема и на турбоастрах и на атмокорсах есть. На атмоастрах много реже. Судя по его -27градусов это 99.9 она.Сообщение от Иванович
Что мешает ее утеплить например асбестовым шнуром на проблемных ДВС?
то есть промыть моторный отсек, залить по новой масло и попробовать запустить? Чек никакой на ходу не горел, только дымило немного на финише и пахло жженой резиной
Ну не все знают об этой проблеме, я тоже случайно узнал. Есть и более современные решения типа донгана, всеже асбест вредная штука..
Промазать высокотемпературным герметиком сверху, чтобы связать асбест, покупал такой в тубах по 300г под пистолет коробку для ТЭЦ. Донги знаю только как вьетнамские рубли.
Сними шланг отвода картерных газов(от клапанной крышки и от дросельного узла) дунь в него может замёрзнуть или забит.Прочистиь, поставить на место,долить масло В ДВС и пробовать запустить движок.Заведётся_пробуй открутить пробку мослозаливную.Отвернётся легко-доброго пути-с трудом мембрана клапана вентиляции карт. газов(внутри клапанной крышки) кирдык.
Промазать высокотемпературным герметиком сверху, чтобы связать асбест, покупал такой в тубах по 300г под пистолет коробку для ТЭЦ. Донги знаю только как вьетнамские рубли
Галерея
Группа в Telegram