Всех прошу помочь мне идиоту! Заменил термостат в следствии слил антифриз с радиатора. По малому кругу всё нормально,но как только начинает открыватся большой антифриз в бачке бурлит и начинает валываться через край. Я так понимаю гдет то воз.пробка? как стравить воздух? кто знает..помогите! или может причина другая?
Крышку на расширительном бачке проверь. Закручена? Если закручена, то скорее всего она неисправна и надо покупать новую
ВячеславГ
Поставь регулятор печки на максимум, заведи машину, грей на холостых и одновременно газуй (об двигателя держи в районе 2000).
После того как температура дойдёт до 108*с и несколько раз сработает вентилятор охлаждения, воздушная пробка уйдёт.
можешь еше "морду" задрать, если есть возможность, и подавить рукой на большие шланги идущие от радиатора .
А смысл?Сообщение от PIVO70
Через теплообменник салона ОЖ циркулирует всегда.
Так ты крышку то закрути и не будет при большом круге ничего выливаться
Закручиваю и всё выдавливает наружу. как только термостат открывается при 105гр. бачок расширительный наполняется антифризом до горла и выше и начинает плевать антифриз, а из патрубка который идёт в бачок с радиатора начинает пузырить воздух. КАк воздух стравить? уже пол машины залил антифризом(
Газую...начинает открываться большой круг. антифриз в бачке прёт и прёт через край.даже с закрытой крышкой. может пробка в радиаторе?
ВячеславГ
Если антифриз по бёг через край, то давление в системе = атмосферному, то-есть, система не герметична.
Виной может быть крышка расширительного бачка (клапан в ней), которая не держит давление в системе.
По резьбе ли ты закрутил крышку, не проворачивается ли она?
Газую...начинает открываться большой круг. антифриз в бачке прёт и прёт через край.даже с закрытой крышкой. может пробка в радиаторе?
я вообще крышку до конца не до конца закручиваю.. думал что надо ослабить чтоб вышел воздух. я не прав?
Закрути её до конца.
А если есть воздушная пробка? то как она уйдёт?
Она уже ушла у тебя давно, а ты машину мучаешь и антифризом подкапотное пространство заливаешь!
Буду пробовать)Она уже ушла у тебя давно, а ты машину мучаешь и антифризом подкапотное пространство заливаешь!
при атмосферном давлении и рабочей температуре этого двигателя (105 -112)
нефиг вообще пробку на горячем двигателе открывать
естественно закипит
PIVO70 тысячу раз прав
Господа вы правы!) вам спасибо..я этого не знал,хотя считал себя опытным водителем))все ремонты всегда сам делаю а тут такое..)
Была такая фишка....после ТО у ОД не проехал и 15км как машина запарила.. открыл капот(машину не глушил) из отверстия расширительного бачка.антифриз выкидывет.. при этом даже еще и карсон не включился..после того как вкл карсон маш еше немного поработала.. и из дренажной трубки расширительного бачка выхлоп прекратился...мин на 20 выкл машину...открутил крышку расширительного бачка..долил антифриз до нормы(хорошо с собой был).На след день поехал к ОД.....там так лапшу на уши навешали....но потом все таки согласились что возможно клапан в крышке...Так что скорее всего ОД не так крышку на расшир бачке закрыли после этого уже 30000т проехал и все в норме...
Ну а я что тебе писал во втором посте
ВячеславГ
Изучение матчасти никогда не вредно.
Клапан у крышки сломался, находиться в открытом состоянии, не держит давление, вот и вскипает антифриз, бывало такое, едешь по трассе все нормально, встал в пробке, потекло, попробуй сменить крышку, стоит около 600 руб.
Галерея
Группа в Telegram