Заклинило зажигание!

[AngelFEAR]

Помогите добрые люди =) Суть проблемы в следующем: машинка на морозе (-32) простояла 4 дня, не заводил (стоит сигналка Старлайн А 92) так как находился в отпуске. Посылаю сигнал с брелока на запуск (на улице -25) проходит 2 попытки не завелась посылаю еще один сигнал на остановку двигателя, но на брелоке горит ключик (мол зажигание включено) прил и сел в машинку и действительно зажигание включено (как будто ключ в зажигании). Вставляю родной ключ вытаскиваю нет результата, завожу (как не странно завелась без проблем) прогреваю минут 20, собираюсь глушить но не тут то было вытаскиваю ключ а машинка работает О_о коробка робот заглушить передачей не получается (легкая паника) открыл капот снял клейма не помогает, выдернул реле бензонасоса (теперь горько желаю об этом) машинка заглохла. Выдернул минус прошло 10 минут втыкаю на место без результатов зажигание по прежнему включено, но теперь мигает машинка с гаечным ключом (прочитал в книжке означает блокировка запуска двигателя). Поначалу подумал реле какое залипло по снимал по очереди отогрел, не помогает. Что это все значит?

[Denverok]

На брелоке нажми до звукового сигнала кнопку 2 затем быстро 4 должно снять зажигание

То есть отключить запуск с брелока! Пробуй!

Если не поможет возможно глюканула сама сига, значит снять разъем автозапуска!

[Mag-a]

выдернул реле бензонасоса (теперь горько желаю об этом) машинка заглохла. Выдернул минус прошло 10 минут втыкаю на место без результатов зажигание по прежнему включено, но теперь мигает машинка с гаечным ключом (прочитал в книжке означает блокировка запуска двигателя). Поначалу подумал реле какое залипло по снимал по очереди отогрел, не помогает. Что это все значит?

от того что выдернул реле бензонасоса проблем быть не должно. при смене бензонасоса давление в рампе стравливают сняв предохранитель от него не заглушив машину, или заводя со снятым предом. ни каких ошибок при этом не появляется. при снятии реле принцип дожен быть тот же прерывание питания насоса. думаю если в первом случае не бывает никаких проблем, то и в твоем случае от снятия реле проблем быть не должно.

[AngelFEAR]

С брелока ни чего не получается приходит ошибка ОС7-. А не подскажите, где находится разъем автозапуска?

[valobasoff]

AngelFEAR
посмотри по схеме какой разъем к зажиганию подключается, его и отключай. Ещё скорее всего эти цепи с предохранителями, можно его вытащить. А вообще с такими познаниями тебе к электрику, договорись о времени, накидывай клемму, заводи и вперёд. заглушить можешь снятием разъёма с модуля зажигания.

[chaloc]

Топик не вспомню но видел на этом форуме человека с аналогичной проблеммой, в замке зажигания есть микровыключатель отвечающий за "наличие ключа в замке" - вот смазка в нем замерзала и был аналогичный глюк. Решился разборкой замка зажигания, но думаю можно просто отогреть направив струю теплого воздуха прямо в замок. Например обычным бытовым феном.

[AngelFEAR]

Спасибо, а чем не вариант попробую )

[valobasoff]

chaloc
"наличие ключа в замке" не есть зажигание....
но

чем не вариант попробую )

[Denverok]

Исключи для начала сигу, потом лезь в замок, думаю на 80% что дело в ней, а там кто его знает, мож и замок!

[CoDeMasteR]

Исключи для начала сигу, потом лезь в замок, думаю на 80% что дело в ней,

+1
очень похоже на залипание контакта реле внутри блока сигналки.

от того что выдернул реле бензонасоса проблем быть не должно. при смене бензонасоса давление в рампе стравливают сняв предохранитель от него не заглушив машину, или заводя со снятым предом. ни каких ошибок при этом не появляется. при снятии реле принцип дожен быть тот же прерывание питания насоса. думаю если в первом случае не бывает никаких проблем, то и в твоем случае от снятия реле проблем быть не должно.

Не совсем так. Реле подает напряжение сразу на два предохранителя: бензонасос и форсунки впрыска. Выдергивание его на рабочем двигателе дает разрыв цепи инжекторов, и если попасть в "удачный" момент впрыска - ошибку и/или подпаливание транзистора в ECM.

Отключать АКБ на работающем моторе можно только на карбюраторной классике, там где нечего спалить в принципе.
На инжекторном двигателе дочерта электроники, а удаление аккумулятор вызывает неконтролируемые выбросы высокого напряжения.

[AngelFEAR]

Ну что же начнем с малого, к большему. Если сегодня все получится вечером в гараж отгоню теплый и там поглядим. Может еще какие мысли в голову придут с нетерпением жду. Спасибо.

[CoDeMasteR]

Может еще какие мысли в голову придут с нетерпением жду.

Зарядить аккумулятор для начала. Низкое напряжение - тоже причина глюков.

[Mag-a]

+1
Не совсем так. Реле подает напряжение сразу на два предохранителя: бензонасос и форсунки впрыска.

если не ошибаюсь то и пред. на них вроде один, по крайней мере мне кто-то так подсказывал. по книжке выделения форсунок среди предов нету, хотя дохрена "электронное оборудование двигателя" может среди них.
а по отключению АКБ на работающем двигателе, конечно не желательно, но ведь на халостом ходу он на себя питание почти не берет? и если генератор исправен кратковременное отключение АКБ по идее не должно вызывать негативных последствий. думаю не мало людей на сдохшем АКБ заводили машину перекидкой АКБ
З.Ы. ставить эксперементы ни кому конечно же не советую.

[CoDeMasteR]

по отключению АКБ на работающем двигателе, конечно не желательно, но ведь на халостом ходу он на себя питание почти не берет? и если генератор исправен кратковременное отключение АКБ по идее не должно вызывать негативных последствий. думаю не мало людей на сдохшем АКБ заводили машину перекидкой АКБ

АКБ - единственный балласт в электро-системе. Регулятор напряжения в генераторе не настолько быстродействующий, а диодный мост дает на выходе пилу. Вся эта конструкция предполагает что аккумулятор будет гасить колебания. Обычная лампочка тоже вроде работает когда в розетку влупили 280V. Но жизнь ее не продолжительна при таком раскладе.

[AngelFEAR]

Отогреть феном не удалось, провел 30 минут толку "0". У всех знакомых дела в гараж не повез, жду завтра.

[valobasoff]

AngelFEAR
разбирайся с сигнализацией, поломка замка выглядит как что-то нереальное, а вот замыкание в месте пайки к замку или залипшее реле сиги вполне жизнеспособно. открой схему подключения и разберёшься куда лезть, раз уж так хотца починить))

[Inkotoro]

AngelFEAR
Если сигналку ставили не вы, и не знаете расположение блоков, мест подключений и т.д.(как я понимаю), то как временное решение, чтобы машину можно было заглушить, да и проверить вообще, что дело в сигналке: обычно (в большинстве случаев) автозапуск подключают стандартно, т.е. управляющие проводка включением зажигания подключают к СИМу,врезают в замок и т.д(возможны варианты), суть такая, что вы можете разобрать рулевую колонку и временно отсоединить все "не родные" провода(3 провода), если дело в сигналке - машина будет нормально заводится и глушится со штатного ключа

[AngelFEAR]

Сигналку отключили, проблема осталась! Про диагностировали вывались ошибки (не назову конкретные не было рядом) суть: проблема с обратной связью имобилайзера и коробкой (изитроник), сильно удивлен. Посоветовали обратиться к официалам, вопрос сколько встанет ремонт?

[Rusofil]

Сигналку отключили, проблема осталась! Про диагностировали вывались ошибки (не назову конкретные не было рядом) суть: проблема с обратной связью имобилайзера и коробкой (изитроник), сильно удивлен. Посоветовали обратиться к официалам, вопрос сколько встанет ремонт?

Неужели доп. сигналка СИМ положила...